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这SUV国外供不应求,国内却无人光顾,9AT四驱,仅售20万

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20万四驱的9AT,这个SUV不会产生空间耗油,260马力会摧毁汉兰达,为什么被无视?


在国内的中型SUV领域,德国系的奔驰GLOC、奥迪Q5L和奔驰X3卖得很高,但是用豪华的品牌力制作了背书,因为质量也很好,这三个45万左右的豪华SUV的销售量一直很好,日系丰田汉兰达、本田冠道,以及美系福特锐界、别克昂科威,以及大众的道观L也因亲民空间优越而稳居30万内的中型SUV市场份额,但是,销售量不能全部说明,有些车型在国内比较冷清,但在国外很受欢迎,例如,今天的主角雪佛兰探界者就是这种类型的代表。


雪佛兰探险家第一代诞生于2005年,现在这已经是第三代车了,因为价格亲民实用性高的是北美市场上最受欢迎的中型SUV!最重要的是,雪佛兰的业内人士引进国内后,仍将走低价格和强实用性的路线,但是,遗憾的是,雪佛兰的探界者自发售以来,与中型SUV市场表现出来的水土有不适应的地方,空间的耗油量没人喷出来过,关键是探险家1.5T的入门版实际成交价格仅为14.5万,9AT四驱260马力2.0T车入门版实际成交价格也不足20万,它究竟是什么原因使得性价格被如此高的探险家忽视?一起来看吧。

外观设计感很强,但不适合国人的审美,空间很大,没有喷出来,但是,很遗憾没有7座车型。



雪佛兰探险家的外观是典型的美式粗野风格,整体使用许多弧度流线塑造肌肉感!前脸精致的镀铬中网穿透了两个LED前的大灯,看上去十分凶悍,身体侧面的腰线很有力,很有力量感,C柱为了防止独特的浮游式屋顶和周围的接触,经常能看到很多探险家,有野性,唯一的缺点是车尾的设计比较平板,但是,用粗的双排气气体制造出了SUV应有的势头,尺寸为4652mm*1843mm*1661mm,轴距为2725mm,数据表达是有规律的,但是探界者的实际乘坐空间很大,行李箱空间巨大,后排都平坦实用,唯一不足的是探界者全系列只有5座车型。


没有内部装饰的话,脸的价值高,设计实用,配置丰富,有厚度的价格比高。


找行业的人装修是典型的雪佛兰风格,时尚又有实用的!出风口和仪表板的周围使用了亚光处理镀铬的装饰条,在质感充足的同时,要点是耀眼的反射光线不会影响驾驶员的正常操作,中控屏幕采用了37种倾斜设计,三幅式多功能把手的把手感旺盛,中控台除了顶层是硬的材料以外,其余的部分都是软的素材覆盖,座椅厚,舒适,前排中控制下和后排出口有电源和USB端口,除了14.5万的1.5T入门版外,全车的6个气囊、发动机的启动、没有钥匙的入/启动、ANC主动降噪系统、电子停车都是适当的全系统标准装备,价格比一般。


2.0T压榨260马力为7.18秒,按汉兰达、9AT变速器,隔音好、油耗好,无人喷。


雪佛兰行业探险家可以成为北美地区最受欢迎的中型SUV,当然仅以强大的实用性和野性外观就能达到!雪佛兰的探险家的三大品质也相当严格,继承了美国式SUV一贯的粗野皮和果实的耐造风格,动力部分搭载了两个涡轮增压发动机(铝合金汽缸),1.5T的最大功率为180马力,最大扭矩为275Nm,与6AT的一只手变速器一致,2.0T动力的最大功率为260马力,最大扭矩353Nm,与9AT手的自身变速器一致,很多汽车朋友评价挖掘者的动力是“1.5T的动力平时绝对可以使用,2.0T应该做什么?”是的,当然,2.0T的加速比1.5T的速度要流畅得多,0-100km/h的加速时间为7.18秒,汉丰田汉兰达、福特边缘、100-0km/h的制动距离在39米以内,表现出色,跑得快就停不下来,并且以精良的全车防音+ANC自动噪音降低系统,对探险家的高速舒适性出色,最主要的是找行业者的耗油量曾经没人喷过,实际上测百公里的耗油量不够九升,相当耗油量!

适时匹配四驱,底盘牢固地调整学校再运动,稳定性操作性极佳,美中不足舒适。


底盘部分雪佛兰的探界者采用了前面的马夫森式和后面的多杆式四轮独立的悬垂台和装载式的车身构造,并且1.5T车型和2.0T车型搭载了及时四驱系统版本,探界者底盘的整体校正比同级的中型SUV运动感强,对高速过衣架的支持性非常好,加上及时四驱系统和敏感的转向系统,探界者的高速稳定性和操作性非常优秀,说起越野性能,雪佛兰探界者的四驱系统不是为了极端的越野而产生的,但也可以走凹凸不平、泥泞、沙石的破路,过了交叉轴也没关系,寻找雪佛兰行业的人现在整个学部的优惠幅度很大,其中1.5T四驱版在网上实际成交价格仅19万元,2.0T四驱入门版实际成交价格为19.29万元,探界者以不到20万元的价格,用9AT变速箱、260马力抑制汉兰达边缘的性能,有优秀的空间和耗油量表现,这样的高成本性能不应该成为真正被忽视的合资SUV。

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