“地铁一响，黄金万两”，被认为是楼市一条的金科玉律。
但事实真的是这样吗？世界在变，很多人的观念没有变。
问一个问题，大家知道广州有多少个地铁站吗？
1999年，广州只有16个地铁站，那绝对是站站千金；
2009年，广州共有104个地铁站，是10年前的6倍多；
2020年，广州共有282座地铁站，是1999年的17倍；
根据远期规划，到2035年，广州地铁运营里程将达到53条线路、2029公里，是现在的四倍多，而地铁站数保守估计超过1000个。
这增长速度，比印钞机的速度还快啊。
01
地铁也是有“鄙视链”的
这，其实也是一种“通胀”。
换句话说，今后的广州，满城都是地铁房，光凭一个地铁站已经很难打动人了，买房人不仅要关心周边有没有地铁站，还要关心它的含金量。
因为，地铁也是有“鄙视链”的啊！
像4号线这种慢如蜗牛、又不经过牛逼商务区的线路，就是鄙视链的下游；而像18号线这种速度快、穿越数个CBD的线路 ，就是鄙视链的上游。
说起18号线，堪称大湾区最强“撩机”，几乎把湾区核心城市都撩了个遍。
最近有消息称，广州正构想把它从万顷沙延长到深圳！在此之前，它早已成功地让中山、珠海、清远拜倒在自己的石榴裙下。
啊，这该死的魅力！
而广州市内，它的走位也是相当风骚，从南至北穿越了明珠湾（横沥）、万博（南村万博）、琶洲（磨碟沙）、珠江新城（冼村）、天河北（东站）等五个“宇宙中心”。
不仅如此，它的时速高达160公里（普通地铁的时速约为90公里），像飞船般穿梭于各“宇宙中心”之间。住在这样一条超级地铁上，那和普通的地铁，当然不可同日而语。
| 进入调试阶段的18号线（来源：南沙发布）
事实上，18号线的威力已经在楼市显现出来。大家知道，位于南沙的灵山岛尖、横沥岛尖，已经卖到4万+，而且一房难求，比很多更近市区的房子还要贵，凭啥？
人家的卖点就是五站到琶洲、六站到珠城！
虽然南沙的地铁盘还有很多，但五站到琶洲的能有几个？。
同样是南沙，同样是地铁房，18号线的房价可以是4号线的两倍，这就是广州地铁的鄙视链。这算是给广州买房人上了一课：同样是地铁房，有的在坐火箭，而有的是骑电驴。
02
18线北延，方石站横空出世
既然是大湾区最强“撩机”，18号线肯定不会满足于现状，最近它又要搞事情了！
广州地铁（规划）高清图最近爆出，媒体从中发现18号线北延段站点正式公布，并传出年内开建的消息，迅速引发全城关注。
具体是哪些站点，如下图所示↓
如图所示，18号线将从东站向北，途经京溪路、白云东平、 白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园到花城街。
这七个站中，哪一个最为浓眉大眼？
答案是：方石。
首先，它是地铁18号线与22号线的换乘车站，经18号线五站可达珠江新城，经22号线三站可达白云机场、半小时畅达广州南站，远期还将直接坐到东莞、深圳。
更重要的是，它不仅能攀上珠江新城这个阔亲戚，自己还有个相当给力的亲爸爸：空港商务区。
什么是空港商务区？本质是上和珠江新城、琶洲一样，也是一个城市级的商务中心区，而且理念更先进，前途更远大。
听不懂的老铁，可以去上海虹桥看一看：原本是一个纯粹的交通枢纽，现在是上海唯一能与陆家嘴抗衡的商务中心区，就连进博览会都要来虹桥举办，一时竟风头无两！
有人可能要问，广州这个空港商务区迟迟见不到什么动作啊，现在真的有了！广州市规划和自然资源局近日发布消息称，将在空港商务区修建一个占地面积达14.6万㎡的大型会展中心，预计2022年8月便可部分投入使用。
｜白云空港会展中心效果图
不仅如此，广州还将依托会展中心，打造一个总建面约150万方的空港中央商务区，它将是一个集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体，而会展中心就位于空港商务区的核心位置。
未来的白云空港CBD就长这样↓
而今年2月，广州空港中央商务区已经迎来动工↓
这前所未有的大动作，也是一个重要的信号，意味着广州真的要在机场大干一场了！在此之前，北京、上海、深圳等城市纷纷在机场区域修建大型会展中心，这是一股世界潮流。
大型会展中心对区域的带动效应是非常显著的，大家去看看上海虹桥、广州琶洲、深圳福田就知道了。
就以大家最熟悉的琶洲为例，这里原本只是海珠东郊一个被无人问津的沙洲，但随着广交会场馆从越秀搬来，为片区导入巨大的商务客流，并启动了一个产业带动另一个产业的“连锁反应”：
会展带动了贸易，贸易催生了金融、酒店、文化创意等产业，金融吸引了数字经济，数字经济又开创了广州科技创新轴（第三中轴）。
｜广州琶洲会展中心
据此，白云空港将以新会展中心为依托，以琶洲、福田、虹桥为参照，再造一个城市级的商务中心区。由此，方石的价值就在这里：进可攻珠江新城，退可守空港CBD。
这个优势，是18号线北延段其他站点都不具备的。所以，大家如果要赌18号线北延段，我建议大家多关注一下方石，就像2年前的横沥一样。
03
珠城5站射程内仅存洼地
更让人惊喜的是，方石站周边在价格层面还是一个洼地，来看看下面这个房价地图就明白了↓
从珠江新城出发，分别往东南西北四个方向各乘坐五站，房价水平是怎样的呢？
往东：
坐五站是金融城，二手房已经开到10万，合景项目的吹风价则是20万。
往西：
坐五站是淘金，学区房早已9万+。
往南：
有两个选择，一个是三号线，五站到万博，房价早已开到5-6万。如果是乘坐18号线，五站到横沥，房价也开到4万+。
往北：
也有两个选择，如果是坐3号线，五站到梅花园，次新房大约六七万。如果是坐18号线，五站到方石，价格才多少？3万+。
同样是珠江新城五站的射程，东南西北四个方向，唯有方石，还能买到3万多的房子。
这种现象只能是暂时的，一旦18号线（北延段）正式动工，价值一定会迅速修复！
市场的机会窗口稍纵即逝，这种时候，拼的其实不是财力，而是眼光与手速。
04
龙湖来了，空港中的绿野仙踪
在此背景下，靠近方石站、由龙湖与时代中国双巨头联袂打造的时代龙湖天著，应运而生。
它以豪宅的品质、3字头的价格，成为珠江新城五站地铁射程内仅存的品质洼地。
以下是项目效果图，延续了龙湖一贯的精工品质↓
| 项目效果图
项目容积率1.92，如此低密度的社区，在石屎森林的大广州，何等珍稀！克而瑞数据显示，近4年以来，广州中心六区共出让72宗宅地，而容积率低于2的，仅有5宗。
可见，想在广州住一个低密度社区是有多难！
1.92的容积率，带来都市中久违的奢阔感，小孩可以在草坪上尽情地奔跑，晚上可以看到皓月星辰，想一想你有多久没有欣赏过这座城市的星空了？
所以，低密度的居住价值凸显在房价上，是非常显著的。以珠江新城为例，为何东区的顶豪最多？一个重要原因是，东区有珠江公园，整体的容积率在珠江新城最低。
另外需要强调的是，在广州，地铁周边一般属于高强度开发区域，靠地铁和低密度，往往只能二选一，但时代龙湖天著的回答是：不选择，全都要。
项目位于白云机场空港商务区，靠近18号线方石站，与3号线人和站仅约2公里。
未来从这里出发，2站到白云机场、1站到白云中心区、5站到珠江新城、6站到琶洲，半小时可达广州南站。这便利度，真的没谁了。
像这样容积率小于2的地铁盘，以后真的很难再批了。
| 项目实景图
坐拥如此宝地，龙湖到底会奉上什么样的户型呢？
一类是建面约93-139㎡的天字系平层，另一类是建面约152㎡的流光院落。
为了尽可能地榨取土地的经济价值，现在很多新建小区都是3梯6户甚至3梯8户，但时代龙湖天著舍得为生活让步，平层项目均为2梯4户的设计。
这个梯户比，意味着即使是上下班高峰期，也能泰然自若地出门，不用担心挤电梯。
一般小区，往往会被小户型设计为北向，而在时代龙湖天著，所有户型均为全南向布局，保证每一户都有南向阳台，保证每一户都没有明显的短板，力求做到均衡。
而且小区拥有超阔楼间距，既避免了邻里之间相互对视的尴尬，也保证了良好的通风、采光条件以及小孩充足的玩耍空间。
有了奢阔感，不代表没有性价比，龙湖在实用性上更是给出了惊喜，看看以下数据就知道了：
约93㎡户型，做到主套+入户花园+南向大阳台，使用空间媲美110㎡。
约105㎡户型，施展出约6.4米的南向大阳台，这个尺度的阳台，一般小区要140㎡户型才会做到。
约121㎡户型则有两个版本，一个做到了约5.9米宽的横厅，置身其中，体验到了200㎡的奢阔感；另一个做到了南北对流双阳台，这通风、采光没得说。
平层优秀，院落更是出色。
约152㎡院落，采用三重院落设计：上院带私家天台花园，可观云赏花；下院带南向露天庭院，最宽面宽可达16米，还有5.3米挑高客厅，气场全开。
五面宽南向开间、开窗率提升到近乎极限的60%，带来堪比联排别墅的居住享受。
下面是院落实景图，大家感受一下它的宁静与奢阔↓
｜项目院落实景图
中国人对院子有一种根深蒂固的情结，历代文人墨客不知多少优美诗篇都因院子而生。
宋代大文豪欧阳修在《蝶恋花·庭院深深深几许》写道：庭院深深深几许，杨柳堆烟，帘幕无重数。玉勒雕鞍游冶处，楼高不见章台路。
｜项目院落板房实景图
庭院深深深几许，这是多少中国人的梦？
时代龙湖天著，地处白云空港这样的世界级商务区，坐拥“5站到珠江新城”的轨道红利，又有龙湖绿野仙踪般的“造梦能力”。这样的珠联璧合，绝对是“金风玉露一相逢”的佳话。
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