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讲真,地铁房已经不稀罕了!我想要的是「5站到珠城」

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“地铁一响,黄金万两”,被认为是楼市一条的金科玉律。

但事实真的是这样吗?世界在变,很多人的观念没有变。

问一个问题,大家知道广州有多少个地铁站吗?

1999年,广州只有16个地铁站,那绝对是站站千金;

2009年,广州共有104个地铁站,是10年前的6倍多;

2020年,广州共有282座地铁站,是1999年的17倍;

根据远期规划,到2035年,广州地铁运营里程将达到53条线路、2029公里,是现在的四倍多,而地铁站数保守估计超过1000个

这增长速度,比印钞机的速度还快啊。

01

地铁也是有“鄙视链”的

这,其实也是一种“通胀”。

换句话说,今后的广州,满城都是地铁房,光凭一个地铁站已经很难打动人了,买房人不仅要关心周边有没有地铁站,还要关心它的含金量

因为,地铁也是有“鄙视链”的啊!

像4号线这种慢如蜗牛、又不经过牛逼商务区的线路,就是鄙视链的下游;而像18号线这种速度快、穿越数个CBD的线路 ,就是鄙视链的上游。

说起18号线,堪称大湾区最强“撩机”,几乎把湾区核心城市都撩了个遍。

最近有消息称,广州正构想把它从万顷沙延长到深圳!在此之前,它早已成功地让中山、珠海、清远拜倒在自己的石榴裙下。

啊,这该死的魅力!

而广州市内,它的走位也是相当风骚,从南至北穿越了明珠湾(横沥)、万博(南村万博)、琶洲(磨碟沙)、珠江新城(冼村)、天河北(东站)等五个“宇宙中心”。

不仅如此,它的时速高达160公里(普通地铁的时速约为90公里),像飞船般穿梭于各“宇宙中心”之间。住在这样一条超级地铁上,那和普通的地铁,当然不可同日而语。


| 进入调试阶段的18号线(来源:南沙发布)

事实上,18号线的威力已经在楼市显现出来。大家知道,位于南沙的灵山岛尖、横沥岛尖,已经卖到4万+,而且一房难求,比很多更近市区的房子还要贵,凭啥?

人家的卖点就是五站到琶洲、六站到珠城

虽然南沙的地铁盘还有很多,但五站到琶洲的能有几个?。

同样是南沙,同样是地铁房,18号线的房价可以是4号线的两倍,这就是广州地铁的鄙视链。这算是给广州买房人上了一课:同样是地铁房,有的在坐火箭,而有的是骑电驴。

02

18线北延,方石站横空出世

既然是大湾区最强“撩机”,18号线肯定不会满足于现状,最近它又要搞事情了!

广州地铁(规划)高清图最近爆出,媒体从中发现18号线北延段站点正式公布,并传出年内开建的消息,迅速引发全城关注。

具体是哪些站点,如下图所示↓


如图所示,18号线将从东站向北,途经京溪路、白云东平、 白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园到花城街。

这七个站中,哪一个最为浓眉大眼?

答案是:方石。

首先,它是地铁18号线与22号线的换乘车站,经18号线五站可达珠江新城,经22号线三站可达白云机场、半小时畅达广州南站,远期还将直接坐到东莞、深圳。


更重要的是,它不仅能攀上珠江新城这个阔亲戚,自己还有个相当给力的亲爸爸:空港商务区。

什么是空港商务区?本质是上和珠江新城、琶洲一样,也是一个城市级的商务中心区,而且理念更先进,前途更远大。

听不懂的老铁,可以去上海虹桥看一看:原本是一个纯粹的交通枢纽,现在是上海唯一能与陆家嘴抗衡的商务中心区,就连进博览会都要来虹桥举办,一时竟风头无两!

有人可能要问,广州这个空港商务区迟迟见不到什么动作啊,现在真的有了!广州市规划和自然资源局近日发布消息称,将在空港商务区修建一个占地面积达14.6万㎡的大型会展中心,预计2022年8月便可部分投入使用。


|白云空港会展中心效果图

不仅如此,广州还将依托会展中心,打造一个总建面约150万方的空港中央商务区,它将是一个集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体,而会展中心就位于空港商务区的核心位置。

未来的白云空港CBD就长这样


而今年2月,广州空港中央商务区已经迎来动工↓


这前所未有的大动作,也是一个重要的信号,意味着广州真的要在机场大干一场了!在此之前,北京、上海、深圳等城市纷纷在机场区域修建大型会展中心,这是一股世界潮流。

大型会展中心对区域的带动效应是非常显著的,大家去看看上海虹桥、广州琶洲、深圳福田就知道了。

就以大家最熟悉的琶洲为例,这里原本只是海珠东郊一个被无人问津的沙洲,但随着广交会场馆从越秀搬来,为片区导入巨大的商务客流,并启动了一个产业带动另一个产业的“连锁反应”:

会展带动了贸易,贸易催生了金融、酒店、文化创意等产业,金融吸引了数字经济,数字经济又开创了广州科技创新轴(第三中轴)。


|广州琶洲会展中心

据此,白云空港将以新会展中心为依托,以琶洲、福田、虹桥为参照,再造一个城市级的商务中心区。由此,方石的价值就在这里:进可攻珠江新城,退可守空港CBD

这个优势,是18号线北延段其他站点都不具备的。所以,大家如果要赌18号线北延段,我建议大家多关注一下方石,就像2年前的横沥一样。

03

珠城5站射程内仅存洼地

更让人惊喜的是,方石站周边在价格层面还是一个洼地,来看看下面这个房价地图就明白了


从珠江新城出发,分别往东南西北四个方向各乘坐五站,房价水平是怎样的呢?

往东:

坐五站是金融城,二手房已经开到10万,合景项目的吹风价则是20万。

往西:

坐五站是淘金,学区房早已9万+。

往南:

有两个选择,一个是三号线,五站到万博,房价早已开到5-6万。如果是乘坐18号线,五站到横沥,房价也开到4万+。

往北:

也有两个选择,如果是坐3号线,五站到梅花园,次新房大约六七万。如果是坐18号线,五站到方石,价格才多少?3万+。

同样是珠江新城五站的射程,东南西北四个方向,唯有方石,还能买到3万多的房子。

这种现象只能是暂时的,一旦18号线(北延段)正式动工,价值一定会迅速修复!

市场的机会窗口稍纵即逝,这种时候,拼的其实不是财力,而是眼光与手速。

04

龙湖来了,空港中的绿野仙踪

在此背景下,靠近方石站、由龙湖与时代中国双巨头联袂打造的时代龙湖天著,应运而生。

它以豪宅的品质、3字头的价格,成为珠江新城五站地铁射程内仅存的品质洼地。

以下是项目效果图,延续了龙湖一贯的精工品质↓


| 项目效果图

项目容积率1.92,如此低密度的社区,在石屎森林的大广州,何等珍稀!克而瑞数据显示,近4年以来,广州中心六区共出让72宗宅地,而容积率低于2的,仅有5宗。

可见,想在广州住一个低密度社区是有多难!

1.92的容积率,带来都市中久违的奢阔感,小孩可以在草坪上尽情地奔跑,晚上可以看到皓月星辰,想一想你有多久没有欣赏过这座城市的星空了?

所以,低密度的居住价值凸显在房价上,是非常显著的。以珠江新城为例,为何东区的顶豪最多?一个重要原因是,东区有珠江公园,整体的容积率在珠江新城最低。

另外需要强调的是,在广州,地铁周边一般属于高强度开发区域,靠地铁和低密度,往往只能二选一,但时代龙湖天著的回答是:不选择,全都要

项目位于白云机场空港商务区,靠近18号线方石站,与3号线人和站仅约2公里。

未来从这里出发,2站到白云机场、1站到白云中心区、5站到珠江新城、6站到琶洲,半小时可达广州南站。这便利度,真的没谁了。

像这样容积率小于2的地铁盘,以后真的很难再批了。


| 项目实景图

坐拥如此宝地,龙湖到底会奉上什么样的户型呢?

一类是建面约93-139㎡的天字系平层,另一类是建面约152㎡的光院落。

为了尽可能地榨取土地的经济价值,现在很多新建小区都是3梯6户甚至3梯8户,但时代龙湖天著舍得为生活让步,平层项目均为2梯4户的设计。

这个梯户比,意味着即使是上下班高峰期,也能泰然自若地出门,不用担心挤电梯。

一般小区,往往会被小户型设计为北向,而在时代龙湖天著,所有户型均为全南向布局,保证每一户都有南向阳台,保证每一户都没有明显的短板,力求做到均衡。

而且小区拥有超阔楼间距,既避免了邻里之间相互对视的尴尬,也保证了良好的通风、采光条件以及小孩充足的玩耍空间。

有了奢阔感,不代表没有性价比,龙湖在实用性上更是给出了惊喜,看看以下数据就知道了:

约93㎡户型,做到主套+入户花园+南向大阳台,使用空间媲美110㎡。

约105㎡户型,施展出约6.4米的南向大阳台,这个尺度的阳台,一般小区要140㎡户型才会做到。

约121㎡户型则有两个版本,一个做到了约5.9米宽的横厅,置身其中,体验到了200㎡的奢阔感;另一个做到了南北对流双阳台,这通风、采光没得说。

平层优秀,院落更是出色。

约152㎡院落,采用三重院落设计:上院带私家天台花园,可观云赏花;下院带南向露天庭院,最宽面宽可达16米,还有5.3米挑高客厅,气场全开。

五面宽南向开间、开窗率提升到近乎极限的60%,带来堪比联排别墅的居住享受。

下面是院落实景图,大家感受一下它的宁静与奢阔↓


|项目院落实景图

中国人对院子有一种根深蒂固的情结,历代文人墨客不知多少优美诗篇都因院子而生。

宋代大文豪欧阳修在《蝶恋花·庭院深深深几许》写道:庭院深深深几许,杨柳堆烟,帘幕无重数。玉勒雕鞍游冶处,楼高不见章台路。


|项目院落板房实景图

庭院深深深几许,这是多少中国人的梦?

时代龙湖天著,地处白云空港这样的世界级商务区,坐拥“5站到珠江新城”的轨道红利,又有龙湖绿野仙踪般的“造梦能力”。这样的珠联璧合,绝对是“金风玉露一相逢”的佳话。

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