今日消息，长安、马自达和一汽三方，就长安马自达与一汽马自达合并一事，达成了最终方案，一汽马自达并入长安马自达之后，将由三方共同持股长安马自达，长安、马自达和一汽的持股比例分别为47.5%、47.5%和5%。
关于"南北"马自达合并的消息，从去年传到了现在，终于算是有了比较确切的消息。就目前两家合资公司的发展情况来看，合并可能是最好的解决方案。早在2018年，马自达在国内的业务就出现了下滑，销量每年都在下降，从2018年的27.23万辆，缩水至2020年的21.46万辆。与自主车企相比，已经被远远甩在了后面。
在这两家企业当中，一汽马自达的情况更加糟糕，上半年一汽马自达销量仅为19,520台，比国内造车新势力都要低，而长安马自达也好不到哪里去，上半年销量为60,330台，比起长安自主品牌销量，差的不是一星半点。
究其原因，一汽马自达之所以萎靡不振，与其产品线老化、产品单一有很大关系。现在马自达在国内一共有6款在售车型，分别是马自达3昂克赛拉、CX-5、、CX-30、CX-8、阿特兹（参数丨图片）和CX-4，一汽马自达只占了2款，产品过于单一导致销量过低，盈利也成了问题。在这种情况下，并入长安马自达似乎成了最稳妥的办法。
据透露，合并完成后，长安马自达将成为马自达在国内唯一的一家合资公司，届时，长安马自达有可能改名为"马自达中国"。至于合并后马自达是否能够重焕生机，还得看三方是否有这个魄力。
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