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因为这台车,我坚信自主MPV会是下一个蓝海

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MPV市场的冷淡,很多人都将问题归类为不符合国情,但自从二胎政策开始,身边很多人的购车需求正在改变,以我们公司为例,昊哥买了MPV,很多同事也在计划购入MPV。

但让大家犯难的是,10-15万级别这个最普遍买车的预算区间,并没有太多让人满意的MPV可选,要么是档次不够,要么是空间不够。


上汽大通MAXUS G50 PLUS就是在这样的背景下诞生的,官方也大喊着“为了解决消费痛点而来”,实际表现如何一起去看下。

MPV也可以有设计

如今市面上的MPV,大致分为两个派系,一类是像吉利嘉际参数图片)这种做得很像SUV的MPV,外形更好让年轻人接受,但空间不大。另一类是传祺M6这种传统造型的MPV,空间最大化,但相对无聊。


上汽大通MAXUS G50 PLUS属于处在两种中间的风格,它看起来不像传祺M6这类传统MPV这么无聊,有很个性的车身配色,轮圈尺寸不小,样式也运动,既保留了传统MPV的大空间,同时兼顾了一定的家用年轻化设计。


这点其实很重要,如今的年轻人其实并不拒绝厢式车,只是市面上在售的MPV设计过于商务,容易让人误会。

说来凑巧在静态体验G50 PLUS时,隔壁还有一台G10,两台车放在一起,你会明显觉得G10上下来的大概率会是司机,而G50 PLUS瘦瘦高高,体型不大反而比较私人,我个人很喜欢的本田Step WGN,也是这种风格,所以G50 PLUS算是对了味。


血统纯正的MPV,才是真正的MPV

我知道大家都很迫不及待想知道G50 PLUS的空间表现,但在聊空间之前,我们首先要清楚一个大前提,就是平台。


国内的MPV市场鱼龙混杂,很多VAN也把自己归类到MPV,国家也没有这方面的明确规定,全靠厂家自觉。像是风行菱智,在香港大家就会将它归类为VAN,后悬挂是钢板弹簧,主打的是载货,虽说空间大但不推荐买。


这类的MPV理应归入商用车的类别,消费者在买车时也要擦亮眼睛。好在G50 PLUS是正儿八经的轿车化底盘,最典型的特点就是地台低,同时坐姿和开车的感觉也更接近轿车。


座椅布局越自由,MPV越好用

这点不用我多说,大家追捧的奥德赛就是很好的例子。虽说G50 PLUS没有奥德赛那么灵活多变的座椅变化方式,但厂家很聪明,给你选择多达5种座椅布局组合。

分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,店内的展车是最常规的2+2+3,但我却更推荐你们买2+3+2,就是中间是整张三人座椅,而非两张独立座椅。


原因有几点,一来是同时坐5个人时能留出超大的尾箱空间,二来是2+3+2其实相比2+3+3只是少了一个后排中央头枕和安全带,但能换来更多政策的便利性。


至于第三排,G50 PLUS的表现比市面上大部分的7座SUV都要更好,较高的车身高度,让它的头部空间不会受到局限,车内无论哪个位置都没有压抑感,这点很重要,普通人买车最关注的就是腿部空间,但往往会忽略头部空间和视野,其实决定车内空间感的恰恰是这两个因素。


至于舒适性,诚然G50 PLUS不如传祺M6,地台没有M6那么极致低,但比起嘉际这类的MPV已经好上不少了,M6这种极低的地台往往是牺牲了底盘隔音换来的,有舍有得。


值得一提的还有尾箱空间,在第三排打开的情况下,尾箱还能横着放下一个20寸的登机箱,官方表示最多能放下4个登机箱,这点甚至比奥德赛还要更好。短途的3天自驾能满足全车人的载物需求。


同时因为尾箱较深,后排座椅离尾箱玻璃有大概一臂长的距离,主观上也更能给你安全感。


台能定制的MPV

作为一台主打家用的MPV,智能化也是不得不提的一点。在这点上,造商用车起家的大通有着先天的优势,这里或许大家并不清楚,商用车都是一车一版本的,基本都是定制车型,需要适配不同的公司不同的功能需求。


G50 PLUS这次也沿用了这个做法,微信公众号搜索“我行MAXUS”除了车身和动力以外,大部分的配置都能自己去挑选,反正不花钱我自己也试着搭配了一下。轮圈的样式、内饰配色、要不要天窗,都可以自己选。


唯一需要担心的就是定制车型的提车周期,现场销售表示定制款的时间会比较长,但无论怎么说,起码别人给你定制的选择,光是这点就值得很多品牌学习。


另外G50 PLUS相比之前的G50主要升级在蜘蛛智联2.0系统和升级了辅助驾驶系统,这两者看似是噱头,但却体现了大通G50 PLUS主打家用的思路,你会发现市面上大部分的MPV都不看重这方面的功能。


昊哥也在一期五号杂谈上说过这个问题,大家对MPV的态度依然停留在载人拉货的层面,但对于用车的体验以及智能化却丝毫没有进步。


反观轿车市场、SUV市场,各种的互联网思维以及智能化驾驶风生水起,所以还是那句话,不是大家不想买MPV而是MPV没有一款合适的出现, G50 PLUS的智能化以及私人订制的思维,算是一个好的开端。

细节决定成败

一台MPV的优劣,除了外观、空间、配置外,在细节部分的同样很重要。这次G50 PLUS的实拍,我发现它除了第二排,第三排也有ISOFIX接口,在这一瞬间你能感觉到暖心,这才是真正做了用户调研的产品。


或许我们不会因为一个儿童安全座椅的接口去买一款车,但这种细心的配置,很多合资品牌售价更贵的MPV都做不到。


至于推不推荐购买,这次我并没有将它开起来,所以不好给出购买建议。但从静态的体验来说G50 PLUS确实诚意十足,那么你们下一台车是否会选择MPV呢?不妨在下方的评论区告诉我们。

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