天天被网友吐槽“下周回国”的老赖贾跃亭，居然真的带领Faraday Future（法拉第未来，下称“FF”）在美国上市了。
美国时间7月22日，FF通过与PSAC业务合并，在纳斯达克敲钟上市，股票代码“FFIE”，发行价13.78美元/ADS，开盘报16.8美元。
FF首日开盘后大涨22%，随后一度破发，截至收盘微涨1.45%，收于13.98美元，市值45.16亿美元。
如今已经不再担任CEO的贾跃亭，虽然现身了上市现场，但是并没有上台敲钟，这也不难理解，毕竟他的身份多少有些尴尬，为了FF未来考虑，他还是低调一些的好。
成立至今7年时间，FF经历了许多磨难，一度被认为要黄，但是贾跃亭终于把它做到了上市，不过，上市成功后能够募集到的资金，是否能够支撑FF的首款车FF 91量产交付，依然是未知数。
从2014年创立至2020年12月31日，FF累计亏损达23.9亿美元。FF的账面现金只有112万美元，负债总额近6亿美元。
按照规划，FF首款量产车FF 91将在IPO后一年内完成上市交付。此前这款车已经开启了预订，首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300辆，每辆优先预订金额为5万元人民币。
一款难产了N年的电动车，还需要一年时间才能交付，它究竟还有什么竞争力，恐怕是大家都担心的问题。虽然贾跃亭称这款车是目前世界上唯一在产品和技术定位上高于特斯拉Model X（参数丨图片）和Model S plaid版一个档次的智能电动车领域塔尖产品，但是可信度要画个问号。
FF的CEO，也就是之前创立了拜腾汽车（如今也挣扎在破产边缘）的毕福康在IPO敲钟前的演讲中表示，FF将致力于颠覆该细分市场中的传统品牌，比如迈巴赫、法拉利和宾利等，而在外界看来，FF91目前能与这些超豪华品牌相提并论的，恐怕只有百万级的售价了。
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