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泰国250亿美元运河计划,美新却极力阻拦,泰日韩都等中国加入

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世界上有两个特殊的地方,在全球贸易中的地位独一无二,一个是巴拿马运河,另外一个是马六甲海峡,巴拿马运河连接太平洋和大西洋,对欧美之间的贸易有着重要作用,而马六甲海峡连接太平洋和印度洋,是欧洲,非洲来往于亚洲的重要航道,对于中日韩来说,更是可以被称为海上生命线,这两个特殊的地理位置,承担着全球贸易往来的重大责任。

不过,随着全球航运越来越繁忙,各地的航道已经出现不同程度的拥挤,巴拿马运河无法通过巨型油轮,而马六甲海峡更是船满为患,在今年年初,还出现了苏伊士运河堵船事件,虽然是一次事故,但是也足以见得海运的繁忙,因此,对新航道的开辟逐渐被各国重视。

对亚洲国家来说,有个地方最适合开辟一条新的航道,那就是泰国的克拉地峡,泰国早就开始筹划克拉运河计划,克拉地峡位于泰国南部的马来半岛上,地峡两侧是太平洋和印度洋,距离马六甲海峡也不远,地峡最窄处不足50千米,最宽处约为190公里,东边就是中国的南海,这条运河建成之后,船只来源于太平洋和印度洋时,不必再经过马六甲海峡,可以直接从印度洋的十度海峡和缅甸海,进入到太平洋的泰国湾,航程将缩短1100公里,可以节省2-5天的航行时间,大大减少运输成本,大型油轮每次航行都将减少18万英镑的费用。


而且,马六甲海峡还存在很大的安全隐患,这里海盗猖獗,严重影响了过往商船的安全,在印尼海域海警警力不足,让这里危险性进一步加强,此外,这里航道拥挤又缺乏相应的管理措施,让这里的交通秩序非常混乱,亚洲和西方国家还担心,某些恐怖分子会假扮成海盗发动恐怖袭击,所以,修建新的更为安全的航道十分必要。

对泰国来说,好处更加明显,不仅会让泰国成为航运的中心,可以收取大量的过路费,而且还能借着全球贸易,发展自己的金融,商业等等,可以参考新加坡的崛起,正是因为有了马六甲海峡,新加坡成为国际的物流中心,金融中心,让新加坡成为发达国家,克拉运河在建造期间,还能提供大量的就业机会,促进其他行业的发展,建成后,泰国的经济地位和战略地位都能得到提升,因此,泰国方面早就已经想要建造克拉运河。


然而,长久以来这个计划却一直无法实行,原因也非常复杂,首先因为涉及到全球许多国家的利益,让这条运河存在争议,比如美国和新加坡就一直阻拦,为什么阻拦呢,新加坡是为了保住自己世界航运中心的地位,一旦克拉运河开通,直接抢走新加坡大部分生意,新加坡的地位直接受到威胁,甚至可能影响新加坡经济的发展。

美国为什么反对呢?美国在新加坡拥有一个大型的军事基地,军事基地建在这里的目的,就是为了能在一定程度上控制海上贸易,最重要的是能源贸易,为什么马六甲海峡被称为能源生命线?,就是因为大部分能源船只,都需要经过马六甲海峡,运送到中国,日本,韩国等国家,一旦克拉运河建成,美国在新加坡的军事基地就失去了意义。

克拉运河迟迟难以建成的第二个原因,那就是造价太过昂贵,按照规划,克拉运河全长将达到102公里,宽度为400米,水深25米,一个香港公司对该项目进行了可行性研究后,预计需要消耗250亿美元的费用。目前,泰国是完全没有这个实力独自修建,所以泰国一直在找投资人。


中国是泰国认为最好的合作者,首先,对中国的经济实力和基建实力,泰国都非常相信,两国已经在高铁繁忙取得了合作,其次,泰国认为中国同意的可能性很大,因为克拉运河建成后,对中国其实是最大的受惠国之一,如果中国参与克拉运河的开发,必然是以参股的方式,对运河进行建设和管理,这将加强中国与东南亚,中东,非洲,欧洲的贸易关系,而且,还能让我国避开马六甲海峡,加强我国的能源安全。

此外,如果这条运河能够开通,美国对中国的威胁无形中降低了不少,更何况该运河还能与我国的上海自贸区相辅相成,增加上海洋山深水港的流量,建成之后,克拉运河将成为亚洲最大的人工运河,东盟贸易区和世界各国之间的贸易,也将不用再通过马六甲海峡,大大节省了航运成本和时间成本,到那时,中国,东盟,日本,韩国,甚至是世界贸易都将因此受益。


所以日本和韩国也一直希望该运河建成,因为该运河对这两国来说,同样也能保证两国的能源安全,在国际贸易中获得更大的利益。

泰,日,韩其实都在等着中国修建,但是我国却一直在犹豫,最重要的原因是该运河对新加坡的影响太大,所以我国一直在犹豫不决,不过,为了保障中国的安全,并不排除我国会加入该计划的可能。

克拉运河迟迟不修还有一个重要原因,那就是泰国内外压力非常大,一方面要面对来自美国和新加坡的压力,另外一方面,国内并不是所有人都同意,据外电报道,泰国只有3成人赞成修建该工程,一些东盟内部的人员也强烈反对,此外,投资者也对该项目表示怀疑,因此此前泰国在工程方面,表现的确算不得有多好,一条曼谷国际机场通往市区的高速,修了10年还没有修好,80%的资金不知去向,因此有人担心,克拉运河建设完成时间将无限期延长。


然而,不管怎样,泰国还是希望修建该工程,而随着中国-东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,我国对修建该项目的想法也更大了,目前,我国的柳工集团,徐工,三一重工等企业,正在积极推动该项目,2014年,三家企业牵头,成立了克拉运河筹建小组。

不管如何,我国都能从该项目中受益,而且,在我国海上丝绸之路的建设下,修建克拉运河也十分必要,无论是从商业,贸易,国家安全上来说,克拉运河的修建都很有必要,克拉运河或许很快就会开始正式规划。

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