俄军新航发超越F-119？苏霍伊透露关键信息，我国航发相比如何？

俄罗斯最近新出了一个大消息，官宣了第二款五代隐身战斗机的消息，并表示即将发布，按照俄罗斯苏霍伊设计局的说法，这款第五代隐身战斗机将主要用于对外出口，也就是专门研制的外贸型。这则消息不由得让人联想到了我国的那款一开始也是定位外贸型，但现在很可能即将上舰航母的隐身战斗机，既然都是五代隐身机，也同样是外贸立项，那自然是要拿出来比一比的。

不过呢，苏霍伊设计局并没有满足大家这个想法，因为苏霍伊的新机还裹着防水布，这犹抱琵琶半遮面的效果，还真是不好比较，很多东西也没办法判断。不过呢，苏霍伊自己却给了我们另一个惊喜，在苏霍伊公布的战斗机性能数据中，有一个数据十分地惹眼，那就是俄罗斯新一代的大推力小涵道比战斗机的发动机。

发动机对于战斗机的重要性，相信不用我多说，大家都十分清楚，中国军工业之所以被西方压制，就是因为航发的缺陷，那堪比“心脏”的存在，是中国这么多年一直在努力攻克的高山。苏霍伊此次透露的，正是在苏-57的2号原型机上，进行机发匹配试飞的产品30。

苏霍伊设计局的消息显示，起飞重量在18吨左右，加力模式下的起飞推重比超过1。言外之意就是产品30发动机的加力推力将至少达到18吨，而之前透露出来的，美国F22战机使用的F-119发动机，增推之后的推力也就是17吨左右，相差了1吨左右。相比美国的F-135发动机，也只是差了一点而已，更何况，F-135还是交换了高速性能之后才有的如此高的推力。所以说，俄罗斯苏霍伊设计局研制的该款发动机，从某种程度上来说，完全可以称之为重型五代机的第一大推。

那么，俄罗斯的发动机都如此优秀了，我国的发动机发展如何了呢？尤其是和美国F-22对标的涡扇-15发动机，大家都知道，涡扇-15发动机是专门为歼-20战斗机研制的，而歼-20又是和美军F22猛禽战斗机属于同一高度，那自然两者的配件也就一一对应了。而俄罗斯这次所透露出来的发动机，也是在俄罗斯第五代隐身战机苏-57上面使用的，所以，涡扇-15的研制进度就非常的重要了。

涡扇-15“峨眉”发动机是中国航空工业独立自主研制的，专门为五代机服务的型号，也是我军第一款采用了新定型方法的涡扇发动机。而对于涡扇-15发动机的研制工程来说，最难的应该就是叶片的研制了。作为发动机中的主要部件，叶片的质量以及性能直接决定了发动机的性价比，所以，这可不是一件小事情。而制作叶片的材料，大多都是稀有元素，比兔说铼（lai）。

可能会有朋友说，这怎么可能，中国可是稀土大国，美国F-22战机的研制中，就有很多关键元素是需要从中国购进的，这可是我们对抗美国的一张王牌，我们怎么可能没有制作叶片的材料呢，事实上，中国确实缺少航空发动机叶片的关键元素铼。

而美国，是全球铼储量位于第二的国家，拥有足够的材料去研制发动机。除过材料之外，还有工艺技术，中国因为各方面的发展起步都较晚，而美国当时又广招人才，大肆发展科技等关键领域，所以导致中美在发动机上的差距非常大，不过，现在这种差距已经不复存在。

涡扇-15采用的已经是第三代单晶叶片，提高了发动机的最大承温能力，达到了F-119的水准。与此同时，将作为中国军工史上，截至目前最先进的发动机的涡扇-15，还采用了很多高科技技术，比如说是发动机推力的调整，以及矢量喷口姿态的调整，都将有数字电子控制系统进行操作。当然了，肯定不是随意操作，要不然发动机闹小脾气，飞不起来那不就尴尬了。

该套数字系统将按照涡扇具体转速以及核心机压的比例，对发动机的工作状态以及输出功率进行适当的调整，这样人性化的操作极大地提高了涡扇-15发动机的工作效率。同时，该项数字系统还能实现智能化地管控，简单来说，每一个核心部件都是一个独立机制，如果遇到故障被迫停工，也不会影响其他，或者直接导致战机空中停车。

那么，说了这么多性能啊、数据啊，中国的这款发动机到底啥时候可以出来呢？事实上，涡扇-15发动机在上个月似乎就已经开始了定型前的最后一阶段试飞。而就在前段时间，中航官宣了未来15年，中国空军装备的惊喜，在2100架战斗机的数列中，就有400架歼-20战斗机。虽然没有说明，但是按照涡扇-15的进度，这400架歼-20很可能会安装涡扇-15发动机，不过具体如何，我们坐等官方消息。