一汽海马即将退出历史舞台。
7月20日，海马汽车发布公告，一汽股份拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%股权、一汽海马销售50%股权无偿划转给海南控股。
股权划转完成后，海马汽车股份仍持有51%一汽海马股权比例，海南控股持股比例则变为49%。这意味着海南控股将取代一汽股份，升为一汽海马第二大股东。截至发稿，海马汽车应声涨停，报于5.53元/股。
一汽海马是一汽集团与海马汽车共同成立的合资公司，前身是海南汽车冲压件厂，1992年更名为海南汽车制造厂。
1998年，海南省政府将海南汽车制造厂100%国有资产无偿划给一汽集团。2000年，海马集团成立，并走上自主研发之路。2004年，海南省政府组建了这家混合所有制的一汽海马公司。
此次股权划转的接盘方海南控股成立于2005年，是一家综合性投资控股国有独资公司，旗下参控股公司达169家，包括海控南海发展、海南银行等。
2017年，海马汽车经营状况恶化，被实行“退市风险警示”；2018年，各方开始探讨股权调整问题；2020年，受益于子公司一汽海马扭亏为盈，通过一系列盘活手段，2021年5月，海马汽车成功摘掉ST帽子。
#写在最后
根据规划，海马汽车将在十四五期间全面转型新能源汽车和智能汽车，2022年底，纯电动车型海马7X（参数丨图片）将在海南批量生产。
尽管海马汽车已脱离了退市风险，但危机笼罩的阴影仍未完全散去，随着小鹏汽车自建工厂，海马汽车的代工任务也将于2021年底到期。未来何去何从，海马汽车的转型之路已经迫在眉睫。
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