试驾岚图FREE，30万级新贵，底盘/中控台都能升降？

坦白讲，在接到岚图FREE（参数丨图片）试驾邀请前，我与岚图FREE这款车仅有车展上的“一面之缘”。相比静态的观感体验，试乘试驾这样的动态体验肯定会让我对岚图FREE有更深入的了解。于是乎，顶着“三大火炉”之一重庆的烈日，来到渝北区悦来中心试驾体验这款售价31.36万元-33.36万元的岚图FREE。

与其他品牌一样，试乘试驾前活动方热情地从品牌LOGO、品牌背景、产品力、售后服务等多方面逐一进行了介绍。简单点说，岚图汽车源自东风公司，整合东风公司超50年的造车技术和优势资源，致力于成为“造车新实力”中金字塔顶尖的品牌，更以“高端新能源乘用车领先者”为目标而奋斗。

听完是不是觉得像打了鸡血一样？事实证明，岚图FREE的确像打了鸡血一样，因为它是那么的充满活力，那么的想一展身手，以至于厂家对它给予无限希望并如此定位——“性能级智能电动SUV”。

注意，拆分开来可以得出这两个关键词：性能级、智能。

什么是性能级？

首先肯定是动力好加速快。岚图FREE四驱纯电版最大功率510kW，换算成马力就是694ps，峰值扭矩更是达到惊人的1040N·m！在如此强大的数据下，0-100km/h加速成绩仅需4.7秒（增程式4.5秒）。诚不欺我，在实际的试驾过程中，参谋君的确有被岚图FREE强大的加速性能给震惊。尽管岚图FREE秉承“唯快不破”的理念，但电动车的G值和传统燃油车略有不同，那种直窜窜赤裸裸的生理排斥需要多适应几次。当然，相信没有几个用户会无时不刻开着这台接近5米级中大型SUV探索速度与激情吧！

除了加速快能体现性能级，操控、悬架等方面也能体现岚图FREE对性能的理解。进入试驾场地后，进过连续颠簸路段时，可以通过切换驾驶模式调整车身离地间隙。值得一提的是，岚图FREE的空气悬架能在运动模式下把车身降到最低，重心更低车身更稳连空气阻力也最小，与此同时连车内的中控台都会跟着车身一起降低，仪式感拉满；切换至越野模式，车身将升至最高，两者间最大差值达到100mm，应对复杂路况更加得心应手。

而在连续8字弯、极速直角转弯等试驾环节，岚图FREE又展现了它拳拳到肉指哪打哪的精准操控，令参谋君没意料到的是，这台车重近2.3吨的中大型SUV表现得竟如此灵活，博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统加持可以让参谋君疯狂试探岚图FREE的极限值到底在哪里。就整体动态表现而言，除了直线急加速略感不适外，制动距离、操控精准性、悬架支撑等方面都表现不错，对比30万级豪华SUV宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA无疑是“降维打击”。

我们再来看看岚图FREE的智能，号称“造车新实力”，必须得让到场的媒体老师体验到各种黑科技，这不，场地上就停放着一台被黑布罩住的岚图FREE，远看完全不知道葫芦里到底卖着什么药，走近了解才知道原来岚图FREE是想通过12颗超声波雷达，4颗环视摄像头全景360摄像头以及透明底盘、车身循迹和全身雷达探头让驾驶员可以眼观六路耳听八方。整个体验过程不能说毫无波澜吧，四平八稳底气十足没跑了。

受限于场地，岚图FREE其实还有许多拿的出手的智能装备。例如集浮空手势、语音控制、L2+级智能驾驶辅助系统、NVS主动夜视系统等，车内用料等细节也比较考究，对得起30万售价，感兴趣的朋友可以深入了解一下。

短暂的试乘试驾体验后，参谋君认为岚图FREE还是有很多拿的出手的地方，首先是性能强悍操控优秀；其次是智能化表现不错，科技装备武装到牙齿；最后是相关服务不错，终身免费充电（国家电网、特来电、星星充电、快电等）、终身整车质保、终身三电质保、终身OTA免费升级等。

至于手握30万的潜在用户到底会选择传统豪华入门级SUV，还是会尝试岚图FREE这样的新鲜血液，参谋君就不得而知了，换做是你会怎么选？评论区告诉我！