俄罗斯国家技术集团即将在第15届莫斯科国际航空航天博览会（MAKS-2021）上推出新型五代机“Checkmate”，今天终于还是提前现了真身，下颌式进气道，和苏-57一样的滑盖式座舱盖，从侧面看，很像一架双倾斜垂尾的F-16。
不管展出的是架模型还是原型机，这都是继F-22、F-35、苏-57、歼-20、FC-31、韩国KF-21之后出现的又一款含隐身元素的战机。据俄技术集团宣布的信息，该机是米格在早期设计的基础上研制，又由苏霍伊最后完成的。苏霍伊接手米格的工作，这在以前不可想象，但在今年3月俄国际技术集团（Rostec）和俄联合航空制造公司（UAC）宣布米格和苏霍伊终止独立法人资格，合二为一之后，米格、苏霍伊已经仅仅是一家公司的两个品牌而已，这型新机以后叫米格X还是苏X都和以往不再一样了。
据称，这型新机是俄国家技术集团自筹资金研制的，俄军方没有提供研制资金，俄国家技术集团可以独立外销，或与其他国家联合开发，这一点和沈飞研制FC-31有些类似。
俄罗斯具有深厚的航空研发实力，这毋庸置疑，这型战机采用单发设计，就必然与F-35，准确地说是F-35A在机体布局和性能上具有可比性，是不是能具有后发优势，一举超越F-35A那就难说了。
从机体布局来看，F-35的布局是耗了洛·马很大功夫的，为了能两边弹舱各容纳一枚AIM-120和一枚2000磅级的JDAM，同时携带足够燃油并尽量降低油耗来保证航程，F-35几乎不可避免地成为“肥电”，超音速性能、盘旋、滚转能力均不佳，对于美军来说无所谓，定位本来就不是空优战机，但对于那一堆盟友来说，只能将就了。
当年和F-35竞争的波音X-32也是采用了下颌式进气道，肥胖程度不亚于F-35，但仍只能布置两侧内弹舱，这不能不说是其竞争失败的重要原因之一。
苏霍伊和米格合体，能否设计出比洛·马更优化的机体布局？恐怕很难，苏-57好歹有两台产品30发动机之间的大空间折腾，翼根茧包容纳一枚格斗弹也在情理之中，毕竟是两台大推力发动机，一台发动机就是耍出花来，也难以携带，何况俄制导弹本身又重于美欧产品。
再说大推力发动机，F-35A好在有号称“逆天”的惠普的F-135-PW-100，军用推力13吨，加力推力达19吨，另有已达22吨的说法，俄罗斯目前最好的当然是产品30，军用推力11吨，加力推力18吨，大致相当于F-119的水平，比F-135还是差不少。
换句话说，如果该机确定用产品30发动机，那就是类似用F-22的F119发动机来研发一型单发隐身战机，那么在推力上显然要弱于F-35A，指望它超过F-35是不现实的。但别忘了“Checkmate”定位是出口型，俄罗斯恐怕还不允许使用产品30，如果只能使用AL-31/41，那性能就更糟糕了。
这型轻型隐身战机的设计目标再明显不过了，那就是以隐身为概念，抢占俄系战机传统市场，以免被美、中、韩，甚至土耳其、印度等占据。至于作战性能，全托隐身，所谓一招鲜吃遍天，俄期待的市场都还是使用着米格-21、苏-22、苏-27/30及类似的西方战机的国家，买不到或买不起F-35、苏-57，如果不急速推出一款低端隐身战机，很可能韩国的低仿F-22就能抢去。
米格早期设计，很容易就能使人联想到上世纪70年代末的单发版米格-29，绰号“F-16斯基”，也是打算出口给用不起米格-29的国家的低端货，但双发的米格-29都得了个“机场保卫者”的雅号，单发性能更不堪想象了，所以这个设计早已丢到故纸堆里去了。
现在怎么又翻出来，还由苏霍伊操刀大改？这也是急了嘛，现在是卖概念的时代，套上个隐身概念，不管好不好使，起码这几天越南、印度等俄制战机传统国网络上很是欢呼雀跃。
俄军不参与很容易说得通，俄空军本来就在空防体系内，依托地面反隐身等防空雷达引导作战，少量苏-57，加上苏-35、苏-30SM能够应付目前的局面，并不需要一款低端隐身机凑热闹，即使这型机在国际市场真赚了钱，恐怕也很难像苏-30SM那样改成俄军型号。
（看看新闻Knews记者 李苏宁）
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