深度体验全新途昂，它比汉兰达更优秀，要良心还得看大众

上周末和朋友一家一起带着孩子自驾游，因为我想带着父母一起，就借了朋友的21款大众途昂（参数丨图片）用了两天。朋友家里是台汉兰达，借着这个机会，我也好好体验了一下全新的途昂，并且也发现了它和汉兰达之间的一些不同之处。

途昂尺寸占优，空间更宽敞

这次我们都是拖家带口出来的，难免就要比较一下两款车的空间了。毕竟这种7座SUV，空间是非常关键的一点。

从数据尺寸上的对比其实就可以看出来，2021款途昂在长宽高以及轴距方面都是遥遥领先的。尤其是在重要的轴距尺寸上，2021款途昂几乎比朋友的汉兰达长出了200mm。坐进车里面能明显感觉出来，汉兰达的第三排我坐进去就有点拥挤，而2021款途昂的第三排腿部空间就很宽敞。

还有关键的储物空间方面，我也研究了一下。2021款途昂的在7座状态下的后备厢空间更大，因为它的后备厢纵深和宽度高度都要比汉兰达好。所以在空间上，2021款途昂显然是占优。

2021款途昂内饰更有质感，汉兰达偏工具属性

在内饰的部分，我也详细的对比了一下这两款车。很明显2021款途昂的内饰更加具有设计感和时尚感，而且用料也是大片的软包覆盖，非常有档次。此外，30色的氛围灯，悬浮式12英寸中控大屏，都体现了2021款途昂内饰的时尚感和科技感。

相比较之下，朋友的这台汉兰达内饰风格则给我一种“工具车”属性。大片的硬塑料，嵌入式的屏幕，还有大面积的实体按键，看上去都和这个时代的汽车设计格格不入。当然有些设计使用起来还是不错的，但缺乏档次感和质感是汉兰达内饰的硬伤。

途昂配置更丰富，汉兰达还需努力

聊完了空间和设计，我再说说这两款车的配置区别。我比较关注安全配置，毕竟一家老小的安全性第一。2021款途昂配备了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，像是ACC高级自适应定速巡航系统&Stop&Go智能跟车、Lane Assist车道偏离辅助系统、Lane Assist车道保持系统都有配置，安全性还是有保障的。另外2021款途昂还有PLA自动泊车、360度全景影像、PCTA倒车辅助等功能，也都体现了它配置的优势。

在这个方面，汉兰达做的就还不是特别好。它没有车道保持功能，也没有疲劳驾驶检测等配置。另外像2021款途昂有的自动泊车入位、PCTA倒车辅助灯配置，汉兰达也都没有配置。所以说在配置上，汉兰达还是需要和途昂学习的。

写在最后

通过这次出游的体验和对比，我认为2021款途昂相较于汉兰达来说，确实更优秀。它的空间、设计、质感，包括安全性和配置等方面显然都更给力。如果未来我有买7座SUV计划的话，我想我会毫不犹豫地选途昂。