现金补贴能取代老年卡吗？回应：暂时还无法实施

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顶端新闻·大河报记者宁田甜实习生于涵

在今年的郑州两会上，民革郑州市委员会专职副主委张自福建议用现金补贴替代老年卡，以减少老年人非必要出行，方便年轻人上下班。

这个建议引起了市民的关注，很多市民表示很期待这个政策能顺利落实，距离该建议的提出已经过去5个月了，进展如何？郑州老年人可以享受到这波红利吗？老人是否愿意如此？其他城市是否实施了相似政策？效果如何？7月12日、13日，记者展开了采访。

建言 现金补贴能取代老年卡吗？

“现在发放老年乘车卡都浪费喽！”记者在采访时，郑州的胡老先生这样说道。

老年卡自从2013年4月开始实施以来，这项惠民政策方便了很多老年人的交通出行，但也同时增加了公共交通的压力，给年轻人带来了很大困扰。一些老年人出行时间可能正好在上班高峰期，这时年轻人的“让不让”，上班人的“赶时间”，冲突就格外显眼。

“老年卡是免费的，一些老人一站车也坐。因为一个月的老年卡上面有80次，如果不坐，到月底这些次数就清零了，一些老人觉得可惜，路途近的地方也会坐。坐上车可能就会有年轻人让座，而且会导致频繁下车，耽误一些年轻人的时间。”吴老先生说。

很多老人是很节俭的，钱放在那里，不用觉得可惜，很多老人受访时，总把“减少不必要出行”挂在嘴边，“不给年轻人添麻烦”成了大多数老年人的共识，但在郑州这个人口密集的城市，人与人之间的矛盾是不可避免的，互相体谅是前提，同时也需要政府惠民政策的实施，来帮助年轻上班族减少公共资源的使用压力。

但也有一些年轻人说“国家给老年人发放公交卡，是‘孝敬’，现在公交车大多数都是老年人，如果用钱发放的话，有些老人可能就心疼钱，不愿意乘坐了”。

经验 上海曾实行此规定，老年乘客比例下降了四分之三

2016年，上海实行了类似的政策，《上海市关于建立老年人综合津贴制度的通知》中有向老年人发放现金补贴取代老年人免费乘车的政策。这个政策自从实施以来，获得了很好的效果，使得后来上海老年人乘客比例下降了四分之三。

最近，郑州也颁布一些新规定。更改了老年卡使用次数和时间等，老年卡次数变更为每月80次，可以在工作日内非人流高峰期内免费使用。而郑州地铁也规定，高峰时段，老年卡无法正常使用。

虽然这类政策可以减缓公共资源的使用压力，但是民众还是更期望用现金补贴替代老年卡政策的落实。老人们认为，用现金补贴替代老年免费乘坐公交车，老年人既得到了一些实惠，减少了一些不必要出行，也更方便了年轻人在高峰时段的通勤。

这样惠民的政策什么时候会实施呢？老年人什么时候会享受到这个政策呢？

回应 曾经测算考虑过，但暂时还无法实施

对此，郑州市一卡通公司相关负责人说，这个事情他们不太清楚，老年卡是政府便民的一项措施，60周岁以上的郑州市老年人乘坐公交车每月80次，新增地铁后，除高峰期外乘坐地铁同样享受80次。上述建议，他们还未收到，“关于这个事情还需等市政府的政策出来，我们坚决支持市委市政府的决定。”

郑州市交运局相关人员说，此事件是郑州市财政局主办，“我们已移交给他们，财政局正在与人大代表联系商量具体政策如何落实”。

7月14日上午，郑州市财政局相关负责人就此回复说，这件事确实已转该部门，郑州市交运局和公交公司也曾一起联合商议推动此事，因为确实属于便民的好事，但后来经测算后，这笔资金太大，财政上一时负担不了。因为疫情，目前经济都在恢复期，“因此此事暂时搁置。”不过，今后，等疫情形势好转，可能会再考虑此事。

来源：大河报