性能出圈！恩施峡谷试驾领克02 Hatchback

在神秘的北纬30°上，坐落着全球最大、最美丽的峡谷之一——恩施大峡谷，这里有最复杂险峻的地形，也有着清江升白云、绝壁环峰丛等绝美奇景。试想在这样的人间仙境，开着车畅游，是件多么惬意的事情。而近日，小编就有幸受邀参加了领克02 Hatchback（参数丨图片）在恩施举行的试驾活动。

此次试驾，我们穿行于恩施峡谷中的水上公路，欣赏美景的同时，历经山路十八弯，也将整车的动力与操控性体验得淋漓尽致。得益于Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动的加持，本次试驾的领克02 Hatchback有着最大功率186.8kW（254马力）、最大扭矩350Nm的澎湃输出。相信不少朋友对这套动力总成都比较眼熟，没错！这就是此前搭载于运动性能轿车——领克03+上的同款黄金动力，这样的动力放在两厢紧凑级轿车上，产生的爆发力可以说其乐无穷。

实际驾驶中，面对恩施大峡谷险峻多弯的地形，领克02 Hatchback的动力水平也显得游刃有余，响应十分迅速.在跑山的过程中，动力几乎是随踩随有，完全没有任何的迟疑。再加上爱信8AT变速箱的配合，换挡逻辑清晰，传动效率也非常出色。此外，加速过程中伴随着充足的推背感，同时也可以明显听到涡轮的呲呲声，收油时，也会听到些许啪啪的回火声，整体给人的驾驶感受是十分激进且具有驾驶乐趣的。

值得一提的是，在调校风格方面，领克02 Hatchback也给到了我惊喜。不同于那些披着小钢炮外衣，但实际上还是买菜车操控的车型，领克02 Hatchback采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，还配备了横向稳定杆，再加上欧洲超跑团队悉心调校的高刚度运动型底盘，将弹簧刚度提升了50%，副车架衬套刚度提升40%，这样的调校和设计不仅在弯道中给予车身和驾驶者更加积极的支撑和稳定性，也让过弯更如贴地飞行，带给驾乘者更加纯粹的性能感受。不仅如此，领克02 Hatchback还装配上了超跑级别的米其林PS4运动轮胎，带来卓越的抓地性能，哪怕在复杂的山路环境下，也能显得比较从容。

并且，别看领克02 Hatchback外观设计和动力水平都这么激进，但其实领克02 Hatchback在车厢静谧性方面却做得非常完美，激烈驾驶过程中几乎全程听不到什么噪音，即便油门最大的时候，除了发动机本身的声音之外，排气声浪、胎噪几乎为零，完全的静音模式，这点是让我比较意外的。

拉倒

一番试驾体验下来，不仅跟着领克02 Hatchback领略了恩施大峡谷的绝美奇景，同时也让我对这台真钢炮的性能实力有了新的认知。作为领克面向年轻态消费者推出的全新性能矩阵产品，领克02 Hatchback所展现出的强大操控实力和极致驾驶乐趣，无疑才是当下年轻态消费者对于一台钢炮车型的真实诉求。