那谁倒台，网约车一下子变热闹了。
入局的、扩张的、拉新的、优惠的，什么都有，就像把沉默了三年的蓄水池塞子拔了注入新水，底下的枯枝烂叶、淤泥石子全部动起来了。
乱得不行，只有哈啰出行、一喂顺风车这些顺风车平台还算安稳。
一、行业乱象
一边是政策修改、征求意见，另一边是优惠券叠得像外卖一样，一刷新还有新的。打开高德，选择一个估价30左右的单子，看看打车券都有啥：
旅程约车9.3折专享券
携华出行9折专享券
妥妥E行2块钱专享券
曹操9.6折专享券
高德打车8.8折券
这数字和小数点，满眼的红色闪得人头疼，一个个有效期还都是当天！我的天，这是我们该承受的吗，哪怕是菜市场舌战群儒的大妈也顶不住吧。
不过我们能想到在这些界面和数字背后，有多少程序员和运营的发际线逐渐后移。他们在各种花里胡哨地哄了这边之后，又会被大数据推送生发水，成为那边被割的。
不禁想问，何苦呢。网约车，对很多人而言都是偶尔打打，并不是刚需。
虽然现在天气热起来了，网约车作为移动空调房对人的吸引力超级加倍——但冷静下来，我们完全可以通过合理安排出行，节省掉这一笔开支。
但凡优惠，全是陷阱。不买立省百分百可是亘古名言。
对网约车司机也是一样的吧，现在平台拉新奖励那么厉害，什么早晚高峰免抽佣、油价上涨领补贴、写车评得油券，这些从牙缝里抠出来的小恩小惠不应该迷乱人的眼睛。
三百六十行，行行出状元，做网约车做到改变家庭环境、有了追梦的第一笔钱的人多了是，他们靠的难道是到处抢红包、喊口号吗？绝对不是的吧，都是认认真真一公里一公里地跑出来的。
不管是专车业务，还是货拉拉，亦或是一喂的顺风车服务，都是靠一单一单积累起来的。
二、找准方向
有一首歌叫做《晚风》，唱道：
混到头来不过为了一个名称
你喜欢的东西总有许多人争
他们随便动动手指就能得到的
你却要付出百倍努力
还要赌上你的人生
无论世界上正在发生什么，永远存在“正确的事情”，那就是停止碌碌无为，继续往前走。
哪怕这次程维、柳青得到了惩治，他们走了，还会有下一个。还会有高德的成从武、曹操的刘金良、T3的崔大勇。
高德打车不能换路线啊，换了会被判定违规。
曹操的司机态度差啊，客服还不理人。
T3出行刚刚才闹出了全月无休的开城计划……
早有网友戏言，最希望网约车全部国有化，或是全部恢复成出租车。实际上现在很多地方就是这么做的，限制排放、限制轴距、限制车龄、限制牌照……
上下左右前后，整个空间里的树叶都在乱飘。
我们将要再次被裹挟了吗？
不会吧，一轮又一轮的洗礼，把每个人的心思都冲得透亮了。
资本家之所以追逐资本，是因为他们在内卷，在竞争，因为他们一天停下来不挣钱，就会被拉进负债的漩涡里。
因为在他们将代价转嫁到我们身上之前，早跟自己的豺狼同类打得血肉横飞。
要不然为什么那么多大公司的创始人，早早放弃了光辉万丈的职位，跑去找个清静地方养老。他们还算是有追求的人了，有的人被金钱的权力迷得走不出来，终于触犯了法律的红线。
我们不要酸他们，也不要被无意义的攀比左右情绪。
《晚风》还唱道：
我心中的一团火是不会熄的
那把它吹熄了
不熄
熄了可以再点着它
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