“双重性格”的全新一代奇骏，让你找到驾驶的双份快乐

SUV，运动型多功能用途汽车的英文缩写（Sport Utility Vehicle），区别于传统ORV越野车对于崎岖道路的专注，兼顾良好通过性和舒适乘坐体验的SUV车型逐渐成为了汽车市场的销售主力。在越来越多SUV车型接连问世的同时，产品特质相互同化的趋势也愈发明显，失去了本该保留的个性。而这一次我们要说的全新一代奇骏（参数丨图片），或许可以打破这些，找回驾驶原本的欢乐。

成规

初识，让你眼前一亮

一切复杂剧情的开始，往往都是在人群中多看了那么一眼——全新一代奇骏的外观或许就是那个让你在“车群”中无法移开目光的存在。

全新一代奇骏采用了日产为诠释力量美学理念而打造的全新V-Motion 3.0设计语言，犀利的“目光”充满坚毅，多处平直的线条彰显着它硬派的行“驶”作风。但奇骏又并非一硬到底，而是将刚柔并济的风格发扬光大，它的线条像人的肌肉一样看着厚实却又温婉，像一双想要抱紧你的强劲有力的臂膀，却在接触到你的时候尽显它的柔软。

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刚劲有力的线条不止为全新一代奇骏带来了力量感，也让新车整体看上去更加动感时尚。

加上19英寸切削式轮毂、常在旗舰级SUV上使用的悬浮式车顶，以及精致的双色车身，让全新一代奇骏在健壮中尽显年轻时尚。确实，谁说硬汉形象就一定要放荡不羁？硬派SUV也能驾驭炫彩前卫。

走进，是份温柔安享

日产的内饰一直都是厂家引以为豪的卖点，而令我惊喜的则是“大沙发”属性即使在SUV上也能发挥得淋漓尽致。全新一代奇骏采用Multi-Layer人体工学座椅，使用防污涂层和菱形绗缝技术工艺，三层缓冲材质的填充让全新一代奇骏的座椅比以往更加柔软舒适，同时也带来不错的支撑性和包裹性。

全新一代奇骏还搭载了双12.3英寸大屏以及10.8英寸HUD显示，瞬间就让整个内饰变得更加有科技感。不仅是观感，新车还采用了豪华车同款高科技挡杆，并在车内设置了25处储物空间，让你在这未来感十足的氛围中也能获得耳目一新的操作体验。

驾驶，更是个性表象

当然，彰显车辆个性的外观和内饰更像是在烘托它的整体氛围，当你将全新一代奇骏开上道路时，或许你才会真正理解它的与众不同。全新一代奇骏搭载1.5升涡轮增压VC-TURBO超变擎300发动机，拥有204马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，这款发动机的数据在同级别中显得十分亮眼，也让你在开它的过程中更有“发力”的底气。

VC-TURBO超变擎300发动机的主要优势在于颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，即独创的多连杆系统。它可以令发动机压缩比由8:1（高性能）至14:1（高效能）之间智能切换，实现高性能功率扭矩和燃油经济性的综合平衡。你需要动力时，它是匹载你奔腾的烈马，让你感受风和自由；你倦怠时，它是艘在平波中载你顺风行进的小船，安静舒适，还为你省去不需要挥霍的能源。

全新一代奇骏的个性更显现在它全地形、全方位的一面。它拥有越野、雪地、自动、经济、运动五种不同驾驶模式，可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，轻松一键，无论是山峦还是陡坡都能轻松化解，悠然穿越。

卓越的通过性当然也要归功于全新一代奇骏全面升级的四驱系统，配合同级独有的智能动态差速器和B-LSD电子差速锁，加上更高的车身离地间隙以及VC-TURBO超变擎300发动机的优异动力，让全新一代奇骏在野外行驶中有了狂野个性，也让“脱困”二字不再是等待救援时的哀呼。

拥有，即是快乐的开始

在这个车水马龙的时代，你当然可以选择一款或是更加保值、或是更加便宜实惠但没什么个性的车辆，它们没有什么不好，只是遵循“够用就行”的法则让你在人群中渐渐失去了自己的独特颜色。或者，你也可以选择全新一代奇骏这样别具个性的独特车型。

如果你选择了后者，那么相信我，无论是风花雪月还是大漠残楼，你将会获得那份随时与美景“约会”的勇气；无论是高速远行还是归家旅途，你也能收获在双重“性格”间切换的独有乐趣。总之，全新一代奇骏会让你在驾驶它的过程中找到原本的快乐。