魏舒方阵：战争史上的划时代变革，宣告从“车战”走向“步战”

谈及春秋时代的军事，“车战”是绕不过去的一个话题，文献记载的“万乘之国”、“千乘之国”、“百乘之国”，说的就是衡量一国实力的标志，兵车越多代表国力越强，驾乘战车作战成为这一时期战争的基本特征，大约相当于二战时以坦克数量衡量国力，以坦克为陆军战力。

到了战国时期，虽然还有文献以“万乘之国”形容秦国等，战车也没有退出历史舞台，但总体已经变革为以步兵为主，战争方式出现了天翻地覆的变化。那么，从车战到步战的巨大革新，到底是如何出现的呢？本文就谈一谈魏舒开启的春秋军事变革。

车战历史：最早可追溯到夏朝

1979年，在河南周口市淮阳区东南4公里的大朱村，考古专家发现“淮阳平粮台城址”，这是一座拥有完整陶质排水管道的上古古城，学者判断是太昊之墟、神农之都的古宛丘都城。在这座遗址中，专家还发现了车辙痕迹，距今至少4200年，说明当时已有车子。

兵车始于何时，如今已经无法考证，但有学者推断，夏代已开始使用战车进行小规模车战。《吕氏春秋·简选篇》记载：“殷汤良车七十乘，必死六千人，以戊子战于郕，遂禽。推移大牺，登自鸣条，乃入巢门，遂有夏。”商汤灭夏时，使用的就是兵车，说明至少夏朝晚期已经出现兵车。

到了商周时期，兵车越来越丰富，编制也越来越成熟。武王伐商时，“率戎车三百乘、虎贲三千人、甲士四万五千人，以东伐纣”，说明当时作战方式是以兵车为核心，配以一定数量的甲士和步卒。根据周代史料记载，每一辆普通战车上正常编制为甲士三名，按左﹑中﹑右排列，左方甲士持弓、主射，是一车之长，称“车左”（又名甲首）；右方甲士执戈矛，并有为战车排除障碍之责，称“车右”（又名参乘）；居中的是驾驭战车的御者。与普通战车不同，主将的兵车，乘法比较特殊，主将居中，御者居左。根据《司马法》记载，春秋时期一辆战车3人，配备7名车下甲士和15名步卒，共计25人，因此根据当时一些著名战争中的兵车数量，大致能推算出参战兵力的总数。

不过，兵车本身车体笨重，驾驭困难，尤其在狭小不平的地带劣势明显。而且，春秋之前往往都是堂堂正正的野外作战，但到春秋晚期变成了要塞战、攻城战，于是曾经野战主力的兵车，越来越不适应形势，越来越无用武之地了。

车战变革：鱼丽之阵为之续航

西周晚期，狄戎南下入侵，攻破了镐京，杀死了周幽王，之后狄戎长期困扰着中原各国。公元前714年，居住在郑国北方的山戎（上图，山戎遗址分布图），趁中原诸侯混战之际南下攻郑，当时“春秋小霸”郑庄公（下图，剧照）率军抵御山戎入侵，战争地点在河北的北部。

所谓山戎（又称北戎），狄戎的一个分支，活动地区在今河北省北部，生活在燕山一带，史书记载，山戎以“射猎禽兽为生”，“随畜牧而转移”，以林中狩猎和放牧为主的游牧民族，非常彪悍可怕。《史记·匈奴列传》记载：“唐虞以上有戎、猃狁、荤粥，居山戎巨手图腾于北蛮。”也就是说，在唐尧、虞舜的上古时代，在中国北方地区，可能就已有山戎一族，历史非常悠久。

山戎以步兵为主，机动灵活。郑国兵车众多，但受制于崎岖的地形，郑军灵活度明显比不上山戎的。其实，一旦道路稍不平坦，以当时简陋木轮的兵车，也很容易损坏，因此当时队伍里都会带很多后勤人员，尤其是造车的木匠之类，随时修理车辆。于是，郑庄公担心山戎迂回突袭自己，说“他们是步兵，我们用战车，担心他们迂回袭击我们”，公子突针对山戎“轻而不整，贪而无亲，胜不相让，败下相救”的弱点建议，以一部兵力佯败诱敌，将郑军主力分作三部，埋伏于山戎军追击必经道路附近，最终郑庄公击败了山戎，史称“郑抗北戎之战”。

虽然这一战打赢，但在于山戎的近战中，兵车碍于地形很难充分发挥，这给郑庄公刺激很大。不久之后，郑庄公改进了战车与配套步兵的排列方式，创造了“鱼丽之阵”。

《左传·桓公五年》记载：郑庄公以“曼伯为右拒，祭仲足为左拒，原繁、高渠弥以中军奉公为鱼丽之阵。先偏后伍，伍承弥缝，战于儒葛。”简而言之，就是将步兵环绕战车进行疏散配置的一种阵法，尽量发挥步兵的作用，以战车冲阵，步兵环绕战车疏散队形，弥补战车的缝隙，有效地杀伤敌人。最终，在儒葛之战中，郑庄公打败周天子的联军，并一箭射穿周天子的肩膀。

可以说，“鱼丽之阵”兼顾了机动性、防御性与杀伤性，是郑庄公对以往车战的一次续航改进。然而，在一些狭窄崎岖之地，“鱼丽之阵”还是无法解决兵车的缺点，于是春秋晚期的晋国魏舒开启了一项重要军事改革。

魏舒方阵：开启中国步战时代

春秋晚期，北方山戎多次劫掠晋国，于是晋国决定攻打山戎。公元前541年，晋国派魏氏家族家主、六卿之一的上军佐魏舒（又称魏献子），与上军将荀吴率军进攻无终（山戎国名）及和其他一些狄戎，双方在大原（今山西太原西南）相遇。

山戎以步兵为主，晋军以兵车为主，但大原位于太行山区，山峦重叠，道路崎岖，地形险狭，环境明显更利于山戎作战方式。如果晋军以传统方式作战，即便战胜山戎，估计也会损失惨重。魏舒分析了敌我情况，认为“彼徒我车，所遇又厄，以什共车必克。困诸厄，又克。请皆卒，自我始”，大意是山戎步兵我军车兵，在山地作战，兵车机动困难，我军难以取胜，建议“请皆卒”，车兵都从战车上下来，不开车了，大家都当步兵。其中，或是因为思想固化，或是不愿丢掉贵族面子，荀吴的宠臣不肯舍车就步，魏舒当场把他斩首示众。

魏舒的具体做法是“毁车以为行，五乘为三伍”，毁车是放弃车辆，下车结为步兵方阵。每一辆兵车上有3人，5乘就是15人，将这15人编成3个5人队，就是“五乘为三伍”。之后，将新编的若干5人队与原有轻装步兵合编，作为战斗的基本单位，使原来以两、伍、专、参、偏为编组的战车阵形，变成以前锋、后卫、左翼、右翼、前拒为编组的互相配合的步战阵形。（下图，魏舒方阵示意图）

于是，晋军在和山戎开战之前，放弃了传统车战作战方式，破天荒地以步兵方阵迎战山戎，魏舒认为“困诸厄又克”，采用步兵克服了地形问题。擅长步战的戎狄军队，耻笑晋军的失常之举，但魏舒利用敌军的骄傲和麻痹，趁对方不备，便挥军出其不意地冲向敌人，在崎岖山路上机动快速的作战方式，让山戎措手不及，最终魏舒大败敌兵，取得了“大原之战”的胜利。

需要说明的是，魏舒虽然临时变阵，首次进行纯步兵作战，但晋国经过上百年征战，早就积累了大量的经验。而且，晋军素质非常高，典故“好整以暇”说的就是晋军，更是严格执行春秋时期的“士不教、不得征”（必须经过训练才能征召参战）原则，想想上个世纪还有拉壮丁的现象，对比一下春秋时期对士兵的要求，后世对兵事的严谨态度退化的简直让人无语。另外，每一辆战车配备的22人步兵，以前是以战车为中心，但实际上也有一定的步兵方阵经验，只不过如今将3个车兵也改为步兵，因此在常年征战的经验与晋军高素质的情况下，魏舒临时变阵并不是考前抱佛脚。

经过郑国、齐国、晋国、燕国的多次打击之后，山戎彻底没落，到了春秋末期被消灭掉，后来就不见史书记载。

大原之战的胜利，《左传》总结的原因是“崇卒也”，就是崇尚步兵。关于魏舒方阵的历史意义，毋庸置疑，它春秋军事史上的重大变革，标志着中国战争方式从“车战”向“步战”的主流作战方式的根本转变，是车、步转变的划时代的标帜，之后步兵逐渐成为战争头号兵种。

由于魏舒率先认识到步兵优于车兵，加之魏国山地众多，于是魏氏步兵很快天下闻名，战国初期的重步兵“魏武卒”更是雄霸天下，让魏国成为战国第一霸主。不过，在魏舒100多年后，同样是与狄戎作战，赵国一位君主认识到了胡服骑射的威力，于是一场军事变革又开始了。

参考资料：《左传》、《史记》等