昆明已经开通了四五条地铁线路,但是,很遗憾,人流量相当不足。根据2015年出台的意见,地铁初期的负荷强度,应该不低于每日每公里0.7万人次。但是,昆明显然没有达标。当然,也不止昆明如此,著名的旅游城市厦门、经济大鳄东莞和宁波、省会城市贵阳都没有达标。
2019年,昆明地铁的营业收入是4.8亿,但运营成本则多达5.6亿,超过了营业收入。2020年,昆明地铁营业收入为5.81亿,地方财政补贴了5.01亿,才勉强将净利润转正。如果不算地方补贴,实际净亏损4.31亿元。
相比于成都地铁动不动就补贴90多亿,亏损70多亿,昆明地铁亏损额不算太大。不过,成都地铁人流量很大,虽然巨亏,但促进了城市人口流动,有利于社会经济的总体发展。
这次去昆明,本来想坐一下昆明的地铁,就是从长水机场到花之城附近。可惜时间比较仓促,最后还是打车出行。
上海、京城、长沙、厦门的地铁我都坐过,感觉还可以。下次再试试别的城市的地铁,比如南宁、杭州和南京。 #昆明#
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