高铁，中国速度的不断刷新者，中国发展的见证者、记录者，更是中国走向世界的闪亮名片。截至去年底，中国铁路运营里程已经达到14.6万公里，其中高速铁路达到3.8万公里，居世界首位，“坐着高铁看中国”已经成为新时代中国人民美好生活的缩影。(7月5日中国经济网)
百年春华秋实，一路砥砺向前。在中国共产党的领导下，既宏大又细微的中国铁路在神州大地搭梁立柱，发生了沧桑巨变，切实增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，为民族复兴大业作出了巨大贡献。
时光的表盘上，总有一些耀眼的时刻，标注着历史的进程。曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，路网稀疏，线单站散，全国仅有2.2万公里铁路，人均只有“半支香烟”的长度，且近一半处于瘫痪状态。如今，列车飞驰，路网密集，一分钟疾行5.8公里的复兴号对31个省(区、市)实现全覆盖，让“千里京沪一日还”的理想化成现实。2020年，全社会客运量96.65亿人次，客运周转量19251.43亿人公里，分别是新中国成立初期的71倍和124倍;中国铁路每天运营的高铁列车超过9600列。中国交通车轮滚滚彰显使命担当，构筑起四通八达的立体交通网，极大的增加了运力供给，有效的满足了出行需求，为无数人打开了追梦的空间。
创新是交通发展的灵魂，科技创新是实现交通强国的必然选择。一路走来，钢轨上那道遒劲有力的音符，忠实的记录着旋转的轮缘为之努力奋斗的轨迹。2017年6月26日，由我国自主研发、具有完全自主知识产权的复兴号动车组列车，当日在京沪高铁正式双向首发，标志着中国高铁动车组技术进入了自主化、标准化、系列化的新阶段，实现了中国从高铁先进技术的追赶者到引领者的历史性转变。以此为序，中国高铁发展日新月异。如今，我国高速、高原、高寒、重载铁路技术均达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，复兴号已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的系列化动车组。在这些了不起成就的背后，是中国铁路在不断地创新发展，助推我国交通强国建设的体现。
踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。历史的长河奔涌向前，满载着岁月的契机和积累。每一个关键节点的沉淀，都是一段珍贵的传承，都是一次崭新的出发。奋进交通强国新征程，我们应以时不我待、只争朝夕的精神积极投身到中国交通事业中，高扬奋斗之帆、紧握奋斗之桨，推动中国交通大踏步走上高质量发展之路，创造无愧于新时代的辉煌业绩。(戴治国)
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