说到“星舰”，大家对它可谓是印象深刻，不仅仅是因为之前绚丽的“四连炸”，更因为它采用304不锈钢建造的箭体，造型复古，像极了《丁丁历险记》里的登月火箭，充满了蒸汽朋克的味道，让人诧异这个像开玩笑一样的“古董”怎么可能上天。实际上，之前大家看到的并非“星舰”的完全体，只是“星舰”的上半截，它真正的完全体是这样的。
你以为星舰是这样的？
其实它是这样的
近日，“星舰”的第一级，被称为“超级重型”的不锈钢火箭离开组装中心，前往美国德州博卡奇卡的发射台，这是一个拥有32台“猛禽”发动机，长度达到72米的庞然大物。当然，这次露面的“超级重型”BN4只有29台“猛禽”发动机，长度也只有70米，但仍然相当于一枚“猎鹰”9FT火箭的高度。如果再加上50米的“星舰”第二级，它的总高度将达到120米，超过110.6米的土星5，堪称人类有史以来建造的最高的火箭。
厂房中的“超级重型”
组合起来的话，星舰完全体比土星5还高
“超级重型”的高度已经持平猎鹰9火箭了
而根据SpaceX的规划，“超级重型”BN4将第一次与“星舰”SN20组成完全体，并在7月底发射。届时，它要飞的高度就不再是10公里了，而是不低于300公里的近地轨道，这对于“星舰”来说是一个飞跃，马斯克可谓是憋了个大招。
吊装中的“超级重型”
它的高度已经接近自由女神像了
“超级重型”BN4看起来巨大无比，又是用304不锈钢建造的，但实际上，由于有“猎鹰”9的成熟技术，外界对它还是普遍看好的。而SN20则是“星舰”第二级的重大改型。此前从SN11到SN15，“星舰”第二级在经历“四连炸”之后终于取得了成功，而前不久，SN15又成功进行了第二次试飞，算是让这一技术真正成熟起来。目前SpaceX并未透露SN20具体在哪些方面进行了改进，但是相信应该它不会再重蹈之前的覆辙了。
SN15其实已经发射两次了
这样一来，之前用旧技术建造的SN16、SN17、SN18、SN19将全部废掉，“星舰”的工作重点转向SN20+，以及与第一级“超级重型”火箭的整合，速度比此前外界预想的要快得多。而马斯克之所以这样“大跃进”，与“星舰”恶劣的生存情况是分不开的。
SN20和超级重型合体效果图
此前，“星舰”虽然赢得了美国重返月球“阿耳忒弥斯”计划落月飞船的合同，但是涉嫌“黑箱操作”，在蓝色起源等公司的诉讼下，目前已被冻结。这是一个生死攸关的动作，马斯克必须让“星舰”取得一些出人意料的成绩，才能打破目前的僵局，所以“星舰”与“超级重型”的整合就被大大提前了。这种操作和美国政府为了选举的需要，将重返月球的时间从2028年提前到2024年如出一辙，真可谓“不是一家人，不进一家门”。
出厂的“超级重型”
“超级重型”和星舰SN20合体效果图
“星舰”的野心很大，其设计迥异于传统的载人飞船，理念、空间和载客量都不可同日而语。而除了作为落月飞船和上升器之外，它的初衷还包括载人登陆火星，这是两种完全不同的需求，所以实际上有两种“星舰”，目前SpaceX测试的仅是无人白板，即使和“超级重型”火箭整合起来，也仅是亚完全体而已。而这个亚完全体在7月底能否成功起飞、抵达近地轨道并顺利返回，需要我们拭目以待。
星舰登火型和登月型
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