如今的宝马3系（参数丨图片），在销量方面完全压制住了奔驰C级和奥迪A4L。
我们以销量为证，今年1-5月份宝马3系共卖出8.3万辆，奔驰C级共有6.9万辆入账，而奥迪A4L排在第三位只有6.8万台，三辆老对手这次宝马优势很大。不过随着奔驰全新C级长轴版下线，很多朋友推测，会改变现在宝马3系垄断局面。
这么想是不错，毕竟宝马3系能获得如今的成绩，与长轴距的缘故分不开，虽然曾被大家吐槽舍掉灵魂，但销量起来了。如今新款奔驰C级长轴版也要加入战场，奔驰的号召力可不输宝马，当然了，消费者选择谁还要看产品如何。
为讨好国内消费者，奔驰在国内特供版全新C级上依然保留立标，要注意，海外市场的全新C级可没有立标，这是专为国人准备的，把大家消费心理拿捏死死的。新款长轴C级尺寸有了全面升级，长宽高为：4882/1820/1461mm，轴距则为2954mm，对比现款的4784/1810/1457mm，轴距2920mm，新车乘坐空间更加宽敞舒适。
内饰方面，新C级延续新奔驰S级的思路，将大屏模式进行到底。此外空调出风口和方向盘等细节处，也进行了一定升级，加上拉花以及配色等，驾驶舱质感和豪华感出众。动力上，新C级采用1.5T涡轮增压发动机，部分车型匹配48V轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱，最大输出马力168Ps/204Ps。可以看到，奔驰对新C级进行了很多调整，不过动力系统存在槽点，能否将3系拉下马还存在不确定因素。
价格应该是最大不确定因素，奔驰新C级加强了科技、加强了轴距，还为国人保留奔驰立标，起售价格合适的话，应该能为新C级拉来流量。不过个人觉得，宝马3系能够从容面对，毕竟奥迪A4L还没有改款，这三款车中奥迪最受伤。
奥迪A4L如今就靠着大幅终端优惠支撑，在新款到来之前，很难同3系和新C级竞争。宝马3系加长轴距以来已经展示了强大号召力，而奔驰新C级也极尽讨好国人，价格稍高的话相信也会有人买单，3系和C级争来争去，A4L或最受伤。
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