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图：悦东营
6月28至7月1日天津至潍坊高速铁路初设审查完成
为建党100周年献礼！
高铁从规划到建设的一般流程，流程如下：
1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；
2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；
3、纳入铁总路网规划图；
4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；
5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；
6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审
7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；;
8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；
9、国家发改委批准项目建议书（立项）；
10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；
11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；
12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；
13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；
14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；
15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；
16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；
17、施工招标，准备开工！
目前津潍高铁已进行至第15步，期待早日开工！据了解，津潍高速铁路（天津—滨州—东营—潍坊），简称津潍高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。设滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站等车站。
重磅！济滨高铁已纳入国家规划，即将开建！
6月25日，“央媒聚焦新商河”民生领域系统集成改革媒体座谈会召开，山东省济南市商河县委书记翟军推介商河民生领域系统集成改革的经验做法。
翟军在发言中透露，联通商河与新旧动能转换起步区的快速路加快建设，商河通用机场将于年内投入运行；济滨高铁、德商高铁作为“京沪二通道”的连接线，纳入国家规划，在商河交汇设站、即将开工建设；横跨东西的高德高速也将开工建设，高铁11分钟直达济南遥墙国际机场、14分钟直达济南东站，1.5小时到达北京、4小时到达上海。
济滨高铁（济南至滨州）、德商高铁（德州至济南商河）是济南省会都市圈建设的重要交通支撑，原计划今年内开工，后有传言项目被暂停。
今年3月初，山东官方发布消息，力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工，“十四五”实现通车运营。
3月15日，国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司共同发布《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。
4月20日，《中国新闻周刊》报道称，受《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》影响，一些纳入实施计划的项目已处于暂停状态，如关中平原城市群、济南都市圈等部分城际铁路项目已暂停。对部分地区迫切上马的铁路项目，不排除会进行降速修建的可能性。
4月26日，《齐鲁晚报》记者从济南市交通局获悉，市民关注的济枣高铁、德商高铁、济滨高铁三条高铁目前正在积极推进当中，项目正式开工的日期会往后推迟几个月，高铁的线型和站点也将进行微调，但是项目主体基本上不受影响。
根据规划，济滨高铁正线全长145.287公里，设计时速350公里，项目线路西起济南市，从济南东站引出，向北经济南市历城区、济南高新区、章丘区，上跨黄河经济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。
德商高铁正线全长74.331公里（其中德州市境内60.104公里，济南市境内14.227公里），全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。
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