“我都被算法围剿，还不能走”？滴滴670亿上市后，司机做出回应

滴滴历时9年，在纽约所成功上市，升值670亿美元，光鲜亮丽的幕后，是【特殊群体】在底层默默贡献，解决了出行不便、等不到公交车的难题，滴滴还创造出宝贵的财富，为何滴滴司机变成工具人？成了社会底层阶级的苦力？

《劉小维科技》进行了深度调查，分析不同的人群，不同的故事，本文很长，希望您耐心读完，会有一定的收获，我们想要中国各层阶级人士听见，让更多人思考同一件事：滴滴44亿美元上市，平台算法在进部，还是在反噬人类？

“你好，请问你在紫荆城博物馆吗？”

车主小伊依旧记得，那天是2020年春节，新型冠状病毒入侵的第二年，还在考验着北京疫情。

自己所在的中医正骨所停业了，他开启人生第二个身份：当滴滴司机，跑在首都大街小巷，各种商业圈，还有雍和宫与潘家园附近。

小伊家中四口人，老婆孩子和父母，寸土寸金的北京市，房贷是一件奢侈的事。他要独自承受“泰山般”的压力，通过自己的奋斗赚取奶粉钱，但从那天起，滴滴成了一场噩梦，教育他什么叫滴滴出行，平台要求交钱考证，挂科了必须重新报名，这时小伊很无助。

他了解到网约车有Uber，高德，礼橙专车，每个平台抽成不一样，平均100名司机瓜分10个单，有的人日赚20，有的日赚80，而他认为北京地界上寸土寸金，还不如开车早点回家陪陪家人们。

小伊月入7000多，加上另外的收入，勉强在北京生存下来，他许久没有那种体会了，不要为了【夺命抢单】而活，被生活所迫，无奈做出抉择，在相似的经历中，还有滴滴司机王强，同样是为了抢单而抢单。

“僧多肉少”，滴滴司机被封号

王强是北漂一族，原计划被突如其来的疫情打乱，回老家上班画上句号，躺在宿舍里当“肥猪”，每天吃了睡，躺着就不想起来，实在憋得难受，他开起了滴滴网约车。

早上6点半，天色微微亮起，他早就开往北京天通苑，我看着他有点憔悴，这儿是首都商业圈，滴滴司机们如同饿狼似的，在僧多粥少的地盘，能抢到一单是福气，滴滴有一项补贴政策：跑完6单，补贴30元，以此类推。

王强在“夺命信号灯”等候时，他会焦点关注在微信群，这一片刻会让内心感到安全，群内滴滴司机发语音保平安，王强总算是松了口气，他没想过滴滴跑起来，会要人命，现在想起来，保命要紧。

滴滴车主最关心收益，王强每跑一单被抽成30%，而他蒙在鼓里，不知道钱飞到哪儿去了，“这并不头一次出现算法抽成”，海南滴滴出租车司机杨云说道，平台会划分地界，拉满20位乘客，奖励28块钱，超出此地盘就没了，所以刮风滴滴44亿元成了奢求，一下子就抢光。

每天跑在路上，吃饭成了奢求的愿望，走到哪儿，赚到哪儿。百度贴吧“轻语老友”也是一名滴滴司机，他这句话戳中所有人心声，毕竟学历不高，没法子找工作，家里还要照顾老人小孩，开车已有4年之久，他也尝试逃离过，厌倦过，最终成为滴滴司机。

他记得，某一天凌晨3点，接到一位女乘客订单，送往小村庄后，滴滴算法封杀了账号，一路上开得很稳，也没和女人说过话，她玩他的手机，我开我的车。女人故意不下车，让“轻语老友”多等20分钟，“我男朋友很快来接我，司机再等等吧”女乘客说。

当“轻语老友”放空回来的时候，滴滴客服打来电话，通知他：“你不让乘客下车，想法不简单呐”，随后滴滴账号被封杀，在车内抽起了烟，男人想哭得忍住，哪有这么容易被击败。他是一名新任奶爸，也是顶着车贷，本不富裕的家庭陷入了危机，钱再也取不出来。

在滴滴大数据时代，算法是评估司机“基础口碑分”，这是衡量优质服务的标准，如果乘客给出投诉或差评，口碑分立马下跌，这意味着滴滴司机收入锐减，极有可能被平台抛弃，【跑网约车就是与阎王爷对抗，和闯红灯较劲，和家庭作死】，滴滴车主微信群写道。

为了摸清楚滴滴网约车算法逻辑，知乎网友“独唱者”亲自经历了滴滴危机，他被乘客无理由取消订单，自己无法关闭接单，平台算司机的钱，找客服处理，而滴滴增加人工客服来围堵，会让人感到不适，乘客会将私家车主当成“滴滴司机”来看待，从而不被待见。

#滴滴出行#，已经成了中国最危险的职业，这个热议不再隐藏，在新闻报道当中，更加悲惨的案例比我描写的还要多。

虚拟号码让女司机措不及防

2020年3月2日，抖音号网约车焦点发布短视频，宁波女司机自述乘客虚假逃单，她跑了15公里，到手只有29块钱，还不够一趟来回的油费。

以下是行程对话：

“你把车费支付一下”，她在临近下车的时候说道。

“别人会付款的”，女孩说，

“你联系下朋友或者家人，你是不是用虚拟号码打的？”女司机非常懵逼。随后将车门给锁死，小姑娘害怕起来，不再理直气壮。

“是的，我是从网上买的虚拟账号，八块钱一个”，女司机最终放走了乘客，承受经济损失。

2019年，滴滴团队首次在美国夏威夷公开算法，大会上展示最新探索数据，具体讲解算法规划导航、交通信号灯的运用，还有生财之道。强调深度学习技术决定司机分布，排单优先考虑用户感受，其次是车主，团队提出两种解决方案：时间差学习与强化学习。

当乘客呼叫网约车那一刻，滴滴系统便开始根据司机的位置、方向、顺路性决定派给谁，运用时间差的方式火速派单，每一份订单上，有上车点和送达点两种任务，如果司机在附近，强制性接受订单，滴滴车主无法取消。

强化学习基于贪心法则，谁先抢到订单，谁就赢了，比如说：一个订单分配2个司机，系统分析谁近，谁远，根据滴滴司机的基础口碑分数，决定派送多少米，系统还运用地图测距，而不是人眼所看的目的地。

滴滴研究员详细讲解深度强化学习基础理论

但在现实当中，滴滴司机要打破平台【牢笼】，一次红灯就足够了。滴滴司机很清楚闯红灯后果，争分夺秒都是孩子的奶粉钱，司机不得不拼死一搏，如果拖延接送乘客，会让对方失去耐心，取消订单，自己也少了一份养家糊口的钱。

2020年第二季度财报，滴滴获得了20轮融资，估计95亿美元，拥有中国1.56亿活跃用户，相比之下，同类产品优步仅有9800万，是Uber的1.6倍数，滴滴出行日出行超过2500万单，合计22.5亿单。

滴滴司机被困滴滴算法里，在【劉小维科技】调查中，我接触了多名网友，他们频繁向我提起新词语，叫做：“滴滴吸血鬼”，新车主为了秒杀新订单，火急火急点击屏幕，但系统最后给了老司机，毕竟算法更具基础口碑分数判定。

滴滴成功上市，发行定价为14美元，募资670亿美元，而滴滴车主做出巨大贡献，只为了瓜分一口粥，就得被乘客认为滴滴司机就是滴滴出租车，要面带微笑，操弄着繁琐的验证码，反复的行程录音，同样是人，他们凭什么得不到应该有的尊敬呢？

滴滴车主已经很努力在养家糊口，面对平台的抽成和算法的杀熟，普通用户也是受害者，新用户永远比老用户便宜，滴滴算法不能全部优惠，司机也没有增加额外收入，我们乘客，司机都在为滴滴上市而打工。

所有人看不见的滴滴算法，却是底层人民活下去的希望，【滴滴司机每抢一单，就要上演生死大战，还要为平台打工】，车主在收入面前，选择了妥协，也会拼尽全力满足网约车，这套滴滴算法还要完善，或许多平衡一下就好了。

中国人活在算法时代，也死在算法牢笼，人工智能带来便捷，也带来了束缚，有的人已经放弃了思考，抱着手机不动脑，失去了听觉和感觉，造成行动缓慢，有的人已被大数据算法困住，再也跳不出。

滴滴司机活着，滴滴多赚一分钱。

我们没有背景，没资源，只能靠自己，人生旅程中，分为两种阶层：【有限的底层人】和【无限的上层人】，前者要为柴迷油盐而出谋划策，而后者操控前者。

滴滴算法仍在运行，社会阶层还在上演，滴滴司机们仍然不知道，自己被困在大数据算法里。他们仍开着私家车，奔波在大街小巷，为自己的小家添砖加瓦，改变生活现状，反转贫穷的命运。

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