在赛道上的实体能否超越两厢思域，试驾领克02 Hatchback

说到钢炮，很多人会联想到福克斯RS（参数丨图片）、高尔夫R甚至AMG A45，但这些合资车型价格都非常高昂，属于有钱人的玩具，让那些预算有限的消费者望而却步。不过随着领克推出了02 Hatchback，中国人也有属于自己的钢炮了！犀利的外观设计，强悍的动力以及良好的底盘表现，这些都是一个小钢炮车型应该具备的。近日，领克特邀媒体造访丛山密林深处的恩施秘境大峡谷，将领克02 Hatchback丢进山路，全方位的体验它强大的性能，那么它是否能成功吸引那些驾驶爱好者的注意呢？我们从试驾中寻找答案。

目前， 领克02 Hatchback已经正式上市，售价17.68万元，并且还有一个售价5000元的驾控套件供车主选择，含19英寸锻造轮毂和前机舱横向稳定加强杆。基本配置方面，领克02 Hatchback全系搭载2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。值得一提的是，领克02 Hatchback还有运动套件的加持，颜值和性能进一步提升。

那么，领克02 Hatchback是如何做到这么强的操控体验呢？下文我们对领克02 Hatchback的实力做一一解读。

聊操控，驱动模式和变速箱就是两个不得不聊的地方。首先，领克02 Hatchback匹配的是来自爱信的8AT变速箱，相比起双离合来说它有着更好的稳定性，而在传动效率方面，经过领克工程师调校，领克02 Hatchback做到了零百加速时间为6.2秒，在同价位几乎没有对手。其次，领克02 Hatchback采用前置前驱的车身结构，相比后驱车来说，前驱车在直线行驶的稳定性以及动力传动效率上，都有着先天性的优势，其油门响应也更为迅速，在激烈驾驶时能带来更好的驾驶乐趣。所以说，领克02 Hatchback对于新手而言上手难度并不大，同时还能兼顾驾驶乐趣。

值一提的是，领克02 Hatchback还有一个超增压模式，可瞬间将扭矩扩大到380牛·米，强大的动力输出和推背感让驾驶者可以体会到极强的驾驶乐趣，同时也能释放领克02 Hatchback的全部实力。

没有了“尾巴”的制约，领克02 Hatchback在弯道中的表现得到了全面提升，这也是驾驶小钢炮的一大乐趣所在。而当你切换到运动模式之后，发动机会更加乐于保持在一个高转速随时待命，同时变速箱的反应也更加乐于降挡，可以说动力随踩随有，而且还可以听到尾部的排气，有着小小的回火声，营造出了不错的运动氛围。

当然，领克02 Hatchback的绝招不止于此，为了更好的照顾在赛道和山路中的驾驶感受。领克02 Hatchback首先是标配了换挡拨片，并提供了舒适、经济以及运动三种驾驶模式拱消费者选择，而为了帮助驾驶者在驾控中更好的体验驾驶乐趣，领克02 Hatchback可以通过方向盘上的预留按钮来一键实现驾驶模式的切换，随时随地的切换成战斗状态。

硬件方面，领克02 Hatchback对底盘架构做了针对性的优化，极限更加宽泛，有利于在弯道时的表现，侧倾会更小，路感更为清晰，从而在驾驶时能做出及时的判断。

整体看下来，领克02 Hatchback在保留了极致运动感的同时，相比许多合资小钢炮车型来说，它还能兼顾日常驾驶， 在实用性与性能的两级天平指向上做到了很好的兼顾。用一句话形容领克02 Hatchback：运动中不显张狂！而这也是目前很多性能车或者小钢炮所缺少的，这也间接证实了其强大的实力。