地铁百科：​地铁为什么会出现“跳停”现象？

当你匆匆跑到地铁站台

碰巧正好有一列车进站

刚打算上车，结果列车呼啸而过

只留下了远去的车尾和一脸懵逼的你……

看着远去的列车

猛然抬头一看

显示屏上并没有具体的列车到站时间

你带着满满的疑惑发出质问：

为什么这列车没有带走一个乘客，就这样开走了？

列车是本来就不载客？还是忘记停站了？

铁粉们不要慌

这可能是碰上“地铁跳停”现象了哦~

大家是不是又要疑惑了

什么是跳停？

地铁为什么会出现“跳停”的现象呢？

机智的小铁上线了

真相就是——

关于列车跳停

“列车跳停”这一方法最早出现在传统铁路运输，在铁路运输中火车的经停站是根据运行图的停站方案确定的，在调整列车运行图时，考虑某一方向列车由于某些原因可能需要待避，而对不同方向的列车采取不同的停站方案。

地铁跳停

当“跳停”这一概念用于地铁时，情况发生了一些改变。不再是铁路中由于待避造成的临时性停靠，而是针对地铁运营过程中的突发事件，如大客流、列车故障等，运营调度员临时调整某些列车运行方案，实施列车通过不停站的措施，以此来缓解线路客流压力。

小铁举个例子：在近几年的中国-东盟博览会期间，为了方便与会客商抵离南宁国际会展中心，南宁地铁1号线都会调整一段时间内不经停会展中心站，确保南宁国际会展中心周边秩序。

总的来说呢，跳停的意思是跳站不停车，当车经过某个车站时，直接通过，不停车上下客的运行方式哦。跳停一般分为以下三种情况：

高峰

在高峰时段，由于客流急剧增加，而列车运输能力有限，为了保证全线列车能够准点、均衡的持续发车，此时需要加开列车。在早晚高峰会有多趟空载列车从车辆基地运行到线路两端的始发站，做好发车准备，为了第一时间从车辆段停车场到达起始车站投入高峰运营载客服务，列车中途不停靠，因此显示跳停。

回场

在正线运营结束后，部分车辆调配至车辆段或停车场，进行清洁、保养、存放。

特殊情况

应急调整时，利用空车做救援车、故障车空驶回场等情况。

故障车：当车辆某一方面出现故障，如车门关不上，需要回到车辆段进行清洁、维护、保养时，会在停靠站台清客后，空驶回车辆段，此时列车也不停靠载客。

救援车：某一列车出现故障时，可以调配空车对其进行救援，此时救援列车向故障点行驶时中途不载客，所以显示跳停。

应急调整车辆：当列车由于一些延误导致运行时刻不满足运行图要求时，为了使晚点列车尽快恢复按运行图行驶，会组织列车空跑追线以调整行车间隔，此时列车也不停靠；或站内有大客流趋势时，车站客流集聚，站台候车人数过多，易造成安全事故，为了缓解站台压力、保护车站安全，组织某些列车在该站台载客跳停，减少客流输入，降低人流密度。

这样说大家是不是就容易理解多啦

正常的跳停车是不会影响日常行车间隔的

请大家耐心等待

马上就有列车来接你上车啦

最后小铁想说

第18届中国—东盟博览会将于9月10日开幕啦

大家期不期待呀~

届时南宁地铁1号线或将继续实行跳停调整

大家要合理安排出行时间哦~

今天的科普就到这里

铁粉们我们下期再见~