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为什么说斯威G05PRO比捷达VS7更懂三四线城市用户?

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大众为什么要将捷达参数图片)独立出来?捷达单独成为品牌虽然已经过去2年时间,但至今很多人仍旧不知道它背后具体的意义是什么,大都只知道它是为了提升大众的市场占有率。

从广义上来讲的确如此,捷达的品牌定位更低,产品也更具性价比。但这背后其实和咱们国内的经济情况有关——三四线城市经济和消费水平在这几年疯涨。

以房价为例,原本三四线城市三五千元的房价水平,瞬时在一两年的时间里变成了七八千元乃至上万元。而关于汽车市场,更有专家指出:三四城市将成为未来支持汽车发展的主要力量。因此,捷达品牌成立最具体的目的就是抢占三四线城市的汽车市场。

所谓“先人一步,高人一筹”,捷达品牌背靠大众确实显得很有远见。不过,咱们自主品牌当中也有这么一位非常有远见的品牌,那就是——斯威汽车,并且它更早关注三四线城市用户需求,从2016年品牌成立之初就以此为目标,并靠着良好的口碑和性价比逐渐在三四线站稳了脚跟。

说到这里相信有人想问:难道斯威比捷达还好?这个问题的确很尖锐,但是骡子是马得还得拉出来遛一遛才知道。我们这里就拿级别相同的斯威G05PRO和捷达VS7来做个对比,看看最终鹿死谁手?

三四线城市的用户对于汽车的要求其实并不亚于一二线城市,但有一点却更加苛刻的,那就是对实用性的要求更高,毕竟这类家庭大多数只有一辆车。而一辆车首先最能体现实用性的地方,不出意外就是空间,乘坐空间和载物空间。

从数据上来讲,虽然都是中型SUV,但斯威G05PRO比捷达差不多大了一圈,前者长宽高分别为4750*1860*1780mm,轴距为2750mm,后者长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm。如果按照当前“加长加大”的标准来看,斯威G05PRO还可以称之为比较标准的中型SUV,而捷达VS7甚至连某些自主品牌紧凑型SUV都不如,有些强行标榜级别的嫌疑。

而在车内空间的多变性上,斯威G05PRO提供了三种座椅布局,5/6/7座都有。相反,捷达VS7在这一点上也有些不符合中型SUV的定位,全系仅提供5座版本。另外,三四线城市用户对于6座或7座的SUV其实需求更高,因为他们会遇到更多的用车场景,比如可能会坐满6个人的时候还需要拉更多的货物。当然,这一点也说明捷达VS7对三四线城市的市场调研还是相对有所欠缺。

当空间足够满足需求之后,其余方面无论是几线城市的用户都大差不差,比如相对更看重的动力和配置。不过,如果有一点需要提前说明,捷达VS7的价格比斯威G05PRO整体要贵2-3万块左右,因此接下来的对比大家可能会让大家感到有些“意外”。

在动力方面,捷达VS7搭载了来自大众集团非常成熟的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,以1.4T的排量来讲这个数据已经是相当不错了。另外在变速箱方面,也匹配了比较可靠的6AT变速箱,与发动机形成了一组堪称“黄金动力”的组合。

不过,价格更低的斯威G05PRO在这方面却并没有落后于捷达VS7,其全新一代S-power 1.5T发动机,最大功率也可达到156马力,最大扭矩能达到230牛·米,传动系统方面同样搭载了以可靠著称的6AT变速箱,所以在动力方面两者基本上打成了平手。但值得一提的是,斯威G05PRO还额外提供了2.0L+手动变速箱的动力组合,整体价格区间也更低,因此进一步降低了三四线城市用户的购车门槛。

在配置方面,即便是捷达品牌比一般的合资品牌性价比更高,但是与自主品牌相比仍是没有胜算。就拿价格非常相近的2021款捷达VS7自动进取型(官方售价11.88万元),与斯威G05PRO 1.5T自动至尊型5座版相比较,后者无论在数量上还是在功能上都完全可以碾压对手,比如安全气囊的数量、辅助驾驶的丰富性以及科技、豪华、舒适等配置都没有什么可比性。这一点,大家通过官网配置表对比便一目了然。

其他方面这里就不再对比了,建议大家有兴趣去各自的4S店去亲自感受一下。不过,这里建议大家先去试驾斯威G05PRO,不仅是因为它不会让你失望,而且它还会给你意想不到的价格惊喜。当然,最重要的是免得大家白去一趟捷达4S店。

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