2020年初，沃尔沃发布了旗下新一代的卡车产品系列，同时更新了FM、FH、FH16等车型，最重磅的FH16大件运输车自然也在其中。由于这种车辆特殊的用途和高昂的造价，平时生活中很难见到它们。
最近，沃尔沃卡车与老牌挂车制造企业Broshuis进行合作，开展了一次试驾活动。在本篇文章中，我们就带您来体验大件运输的魅力。牵引车采用了8x4配置的新一代FH16 750，采用750匹马力的D16发动机，安装了带爬行挡的I-Shift变速箱。与之匹配的挂车为Broshuis PL 100，能承受100吨左右的荷载。在本次测试中，整车重量达到了120吨。
怎么识别新一代沃尔沃卡车？技巧全在前格栅造型和大灯上。新的LED大灯依旧继承了沃尔沃家族式的V型设计语言，大刀阔斧的将整体造型简化，塑造出了更现代，更动感的大灯造型，同时更加契合车身曲线。流畅的线条过渡到车门侧，引出侧转向灯，带来更优秀的侧边提醒效果。
新FH16同样更改了前格栅造型，用以和普通的FH作出区分。沃尔沃将这种造型的格栅叫做直瀑式格栅，视觉效果十分不错，将整车的力量感体现的淋漓尽致。
作为一台大件牵引车，丰富的配置必不可少。本车安装了灯架与旋转告警灯，为后期加装气喇叭、探照灯等设备留下了充足的空间。
大件包位于驾驶室后部，安装了大容量油箱、工具箱、附加储气瓶等设备。将这些设备移到驾驶室后部能为底盘节约出大量的宝贵空间。同时为了方便登车，车辆在大件包后安装了POPP公司提供的抽拉式铝合金爬梯。
两根后桥都采用了轮边减速桥，从标志性的轴头形状便能看出。车轮挡泥板夹缝处安装了附加的小尺寸工具箱。全车采用了镁铝的轻量化轮毂，降低车重同时提升了视觉表现。
接下来，是时候进入车内了！车门板内侧也安装了FH16的logo。即使是在FH16车型上，也仅需三级台阶就能进入车内。
新一代沃尔沃卡车的内饰设计相信大家都很熟悉，这台FH16也不例外。仪表台上储物托盘、娱乐系统屏幕、液晶仪表盘等配置都一应俱全。新的挡杆也是一大亮点。比起上代沃尔沃卡车的挡杆，新的档杆造型更具棱角，更适合握持，体验感大大提升。
既然坐进了驾驶室，自然而然的就来到了试驾体验部分。本车的舒适性配置也接近顶配。车辆安装了大尺寸冰箱，微波炉，还安装了I-Park Cool驻车空调系统。为了应对这些耗电量巨大的设备，车辆安装了双蓄电池系统。无论何时，都能保证车辆的正常启动和运行。
本车采用了来自JOST的3.5英寸鞍座，即为国内常说的90鞍座。前桥采用了9吨级前桥，后桥则采用了26吨级双轮边减速后桥。除了这些，沃尔沃还提供10吨级前桥可供选择，能用来处理更大的载荷。I-Shift变速箱软件进行了适配，在大件运输车型上，变速箱带有一个附加的重载模式，允许车辆以更低的挡位平稳起步。本车的ACC系统也十分不错，还带有出色的发动机制动和液力缓速器，在自动巡航时能自行控制缓速器和发动机制动工作，时刻维持正常速度。
还有一点要说的就是本车的转向。本次试驾所使用的Broshuis PL 100的所有轮组都能转向，但受制于独特的3+7车轴布置，转向时整车的转向中心会略带奇怪，需要适应。除此之外，挂车的悬挂堪称完美。
不管是上坡还是下坡，都是小菜一碟。沃尔沃一直都为旗下的卡车提供遥控控制功能可选，这台FH16便选装了遥控系统。挂车也支持遥控控制，功能集成由Drimote完成。当情况受限时，司机能够通过遥控器在车外控制车辆行驶。当然，车速会受到严格限制。
简单描述遥控驾驶的感觉：就像小时候在开遥控车一样。当然，在这里遥控的是120吨总重的庞然大物，这种感觉简直不可思议。得益于种种智能功能的加入以及车辆本身的过硬品质，沃尔沃近期在大件车领域取得了不错的销售成绩。您觉得这车怎么样？在评论区和我们聊聊吧！
文：heseaotter
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