武道二标施工动态
梅江特大桥桩基施工
田丫口大桥施工
在现场施工人员的努力下，完成了第一道盖梁浇筑，田丫口大桥作为武道二标先行施工桥梁，现基础部分已完成了95%以上，下部墩柱也像禾苗般拔地而起，其他主体工程，也在有序稳定的施工，相信再过一段时间，施工现场有焕然一新。并在田丫口大桥举行了现场内部观摩会，在会上，项目负责人主要针对现场施工质量及安全作出了重要指示，一定要在保质量、保安全的情况下抓进度，不能一味的盲干，要结合现场的实际情况展开施工，确保工人平安、工地平安、家人安心。
武道三标施工动态
红房子大桥桩基钢筋笼验收
大湾隧道二衬预埋钢筋安装（用角钢刻槽定位）
为推进道武高速公路顺利进程，K63+250～K65+000路段在本月就完成了近26000方的土石方。K68+455-K70+080段路段在本月完成了近10000方的土石方，路基填筑8000方。K72+880-K72+980段右侧衡重式挡土墙C20片石混泥土浇筑480方。K72+860-K72+900左侧第二级边坡拱形骨架护坡砌筑69立方。K72+500-k72+760段坡顶截水沟砌筑15m。
伴随着建设者们进军的脚步声和施工机械进场的轰鸣声，肩负着上传下达、沟通思想交流感情、推广经验、宣传典型的神圣使命，道武高速三标在道武公司的亲切关怀和具体指导下红房子大桥本月桩基终孔6颗，系梁完成6道，墩柱已施工9颗。巴渔河大桥墩柱本月已施工3颗，地系梁完成1道，上系梁完成1道。红房子大桥处抗滑桩终孔4颗。
来源：道武高速建设公司
武道高速项目为《重庆市高速公路网规划（2013—2030年）》“三环十二射七联线”中第四联线垫江－丰都－武隆－贵州道真省际通道的南段。该项目起于G65包茂高速渝湘段接线的斑竹林枢纽互通，接规划的垫丰武高速，止于渝黔省界子母岩隧道。路线全长约35公里，全线设置桥梁29座、隧道14座、互通式立交5座、服务区1座（与石桥互通合设）。采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比例约88%，工可批复总投资约78亿元。
武道高速建成后，武隆至道真车程时间将由原来的100分钟，缩短到40分钟以内，将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。
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