二手烟的危害人人都知道，但是有些人烟瘾上来，是似乎挡也挡不住。
前几天，有一乘客坐网约车，路上烟瘾犯了，顺手点起一支烟，开始吞云吐雾。司机不满，屡次劝其掐掉，乘客不为所动。
最后直接点了结束订单，说，我也不赚你的钱了，你重新打辆车吧。
乘客事后投诉，觉得小题大做，拿乘客当上帝！最后，司机申诉不成，反被扣了服务分，一气之下退出网约车行业。
其实，不管是专车、还是一位顺风车，没有哪个司机不讨厌在车里抽烟的。
一、
有人说，不就是抽个烟么，散一会儿不就没味儿了？再不济去洗个车。
首先，网约车就算是开了窗户，也属于密闭空间，尤其是夏天开空调的情况下，二手烟会顺着空调；管道在车内残留几个星期，很难清理。
后面的乘客就得被迫吸二手烟，如果遇到老人、孕妇或者是儿童乘车，对他们的健康危害巨大。
其次，我国人口基数大，一位网约车司机，基本每隔几天都能遇到一个抽烟的乘客，只不过大部分都比较自觉，能管住自己。
如果说遇到一个抽烟的乘客就去洗车，那么，洗车的钱你来报销？
二、
有网友给出解决办法。
说是否可以让网约车平台进一步细分，分化为可吸烟的车辆，以及不可吸烟的车辆。
理想很丰满，但是现实一耳瓜子给你打回来。
先不说现在网约车市场行情不好，滴滴、滴答、一喂顺风车等平台都在“内卷”，运力本就混乱，你还要乱上加乱？
如果实行分化，那必然就缩窄了司机的接单范围，本就吃不饱的生活，必然雪上加霜。
三、
那么司机就没辙了么？
目前，大多数网约车平台，不管是滴滴，还是高德、一喂顺风车等，确实是没有在这方面有过明确的规定。
但是并不代表司机就没有权力进行处理。
首先打开车窗，通风，打开录像录音（保留证据，防止被倒打一耙）。
其次，可以进行口头告知，让乘客明确在车里是不允许抽烟的，因为下一位乘客很可能是孕妇或者小朋友。
如果乘客置若罔闻，可以马上靠边停车，让乘客换乘或者是抽完烟再上来。
从侧面想想，司机自己的车，如今阻止乘客在自己车里抽烟，都要被投诉、拿出来争论一番，可见处境艰难。
司机真就被当做工具人呗？
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