车算识车丨入门跑车①捷豹F-Type

前言:虽然说现在的车已经变得越来越运动，跑得也越来越快。但跑车就是跑车，再运动的四门车都没法替代两门跑车在车迷心目中那种地位，优雅的线条和完美的车身比例比起纯粹的性能甚至要更具吸引力，因此两门跑车确实才是更符合我们心中Dream Car的形象，而这个系列小编就来写一写，目前国内能通过正规渠道购置的入门级跑车，这其中就包括捷豹F-Type、保时捷718（参数丨图片）、宝马Z4、福特Mustang、丰田SUPRA、雷克萨斯LC。

而第一台我想要说的入门级跑车，就是捷豹的F-Type。捷豹作为一个拥有超过75年历史的汽车品牌，虽然过去一直以运动车型著称，但如今他们已经把更多的精力投放到中高级家用车的市场当中，并与路虎结合组成产品矩阵。而F-Type，可以算是捷豹品牌在运动车系中最后的倔强，是目前捷豹品牌唯一的跑车。而F-Type之所以这样命名，更多的也算是在致敬捷豹品牌过去那些功不可没的前辈，包括1951年参加勒芒的C-Type、1954-1957年勒芒三连冠的D-Type、1961年被称之为引发了20世纪60年代社会和技术变革的风潮的E-Type。而F-Type，则作为当今的代表，充分继承捷豹跑车的纯正血统。

如今我们能在4S店买到的F-Type，已经是该车型的换代版本了，其实此前老款车型整个造型设计就已经被称为造型最接近超跑的平民跑车，而目前新款的变化也更多地集中在造型，感觉比起之前的版本要更加凶悍了，灯组位置从纵向设计换成了横向设计，且变得更加细长锋利，搭配低矮的车身，比起过去是真的更有“豹发力”的感觉了。

但我认为看车头代表颜值，那仅仅是对常规车型的世俗眼光，看待两门跑车，侧面造型可不比车头评判标准要低，而F-Type的侧面同样来势汹汹，无论是比例，姿态，还是体量感都做得十分优秀，从车头到车尾的连贯肩线。修长的前半部分体现出英伦优雅，隆起的后半部分强调了力量感，张扬但不失优雅。

而从尾部看，它的造型也就更往超级跑车靠拢了，设计与前脸相呼应，尾灯同样细长独具特色。轮廓通过圆润的线条填满车体，整体的感觉不臃肿，也不做作，流畅的曲线，非常有设计的美感，另外可升降的小尾翼也让它的拉风程度再上升了一个档次。除此之外，F-Type也提供硬顶和敞篷两个选项，各具风味，各有特色。

其实不少跑车内饰相比起外观都会有些许拉跨，但F-Type丝毫不会让你有这种感觉，保留了该有的运动感也有不错的豪华度。特别是棕色内饰、能看到做工工艺表现相当不错。而且在多媒体方面F-Type表现也非常亮眼，10英寸的中控屏+全液晶仪表，娱乐系统表现不错，也带了Carplay和Carlife功能等等，功能非常齐全，小编甚至认为这应该就是这个价位当中能买到最能兼顾跑味和舒适豪华的一台了。

当然了，虽然颜值优先，但对于车子性能还是得有一定的保底的，目前在售的车型当中F-Type提供了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两个版本的动力总成选择，匹配8AT的变速箱。马力分别为300匹和380匹，百公里加速分别为5.7秒和5.1秒，动力作为跑车非常称职。除此之外据说F-Type作为跑车还具有自己独有的吸引力，设定比起其他跑车更“野”，车尾比起其他跑车更不安分，需要车主和车子更多的交流，让车主感受到救车的乐趣与控制感，这种设定虽然在跑道上一定不会快，但却能更好地满足了“大男孩”们的驾驶乐趣。

加上这售价仅58.2万起，帅气程度却不输几百万级别的跑车的造型，F-Type其实还真的挺有意思的。车算识车-入门跑车篇，下一期我们就说说与F-Type竞争度最大的车型，保时捷718。

作者