历史上发生的悲惨航天事故，心存侥幸是最大的诱因

航天是一项极具挑战与危险性的项目，迄今为止，人类在探索太空的道路上已经牺牲22位宇航员，在这22位宇航员中，有16名是美国人，5名是苏联人，还有1名是以色列人。这些勇士全部牺牲在火箭上升阶段与返回阶段，也有牺牲在地面训练阶段。这些遇难的英雄宇航员们，有的甚至连完整的遗体也没有留下来，有的则飘散在天地之间。在这些事故中，最惨烈的当属美国两次航天飞机事故，分别是1986年挑战者号航天飞机事故，在升空73秒后爆炸解体，2003年哥伦比亚号航天飞机事故，在完成任务返航时解体爆炸，这两次事故牺牲了14位宇航员。

1967年，前苏联要迎来十月革命胜利五十周年纪念，在纪念日到来之前，苏联迫切地想要发射一艘载人飞船，因为在此之前，苏联已经2年没有发射载人飞船了，在这2年内，苏联进行了2次无人飞船发射测试，只是都以失败告终。在这个特别的年份里，苏联急需一场胜利。

于是科马洛夫上校搭乘着联盟一号上了太空，坊间传闻，联盟一号本不能发射，因为发射团队里的技术人员曾报告联盟一号存在203个设计缺陷，这些设计缺陷很可能会在任务进行中引发重大事故。这件事想必苏联高层都知道，为何还执意要发射联盟一号呢？人们猜测与即将到来的纪念日有关，还与美国的冷战有关，这个时候国内的呼声非常高涨，联盟一号已经是箭在弦上不得不发了。

果然，联盟一号在升空后暴露了很多问题，一侧的太阳能电池板无法展开，太阳能电池板上45K光敏故障，导航系统故障，自动平衡系统陷入瘫痪，一个又一个致命的问题出现，有着丰富经验的科马洛夫手动操控飞船返航，他利用潜望镜确定了飞船此时的状态，启动制动发动机，经过一系列的操作，飞船开始返航。然而，事与愿违，在飞船到达地面之前，降落伞故障无法打开，这对于科马洛夫来说是极度绝望的，难以想象他当时会是什么心情。联盟一号返回舱最终以40m/s的速度撞击地面。

这是一次惨痛的事故，这位宇航勇士的事迹让人动容，这本是可以避免的事故，优秀的科马洛夫本可以避免这次灾祸，联盟一号本不应该升空。

1986年1月28日，挑战者号航天飞机矗立在发射台上，7名宇航员在驾驶室里静静等待着发射的那一刻。

在这7名宇航员中，还有一位是老师，是从众多的老师中选拔出来的，进入太空全国直播讲课，NASA还给这个活动取了一个名字“太空教师计划”。这次发射活动备受人们关注。

在发射后73s，挑战者号冒出巨大的火光，解体了，台下的许多人都哑口无声，宇航员的家属泣不成声，不敢相信这是真的，73s之前还都好好的，73s之后便天人永隔，任谁都无法接受。

这次事故是什么原因导致的，根据由著名物理学家费曼主持的调查小组得到的报告，一个不起眼的O型橡胶密封环，由于发射当天天气严寒，O型环没有发挥其该发挥的延展性，导致燃料泄露，继而引发后续一系列的事故，导致火箭与航天飞机解体、爆炸。

难道这些工程师不知道O型环在受冷后延展性会降低？不，他们都知道，但为什么都还这样做？与苏联的联盟一号飞船事故有些相似，管理层不懂技术，不懂其背后暗藏的危险系数有多大，只顾着政治影响了。

对于这次事故而言，如果挑战者号配备逃生装置，宇航员就有很大可能活着回来，因为这次事故本质不是“爆炸”，而是燃料泄露，那巨大的火光是泄露的燃料燃烧形成的，这次事故实质是解体，如果有配备逃生装置，也许很大可能宇航员就活着回来了。为什么没有配备呢？其中的原因恐怕还是管理层的问题吧。

2003年1月16日，哥伦比亚号航天飞机升空，在升空后81.7秒，燃料箱上的一块隔热泡沫（公文包大小）脱落，由于速度极快，砸中了航天飞机机翼，造成机翼防热层损坏，不过在升空的过程中，温度不高，所以航天飞机顺利进入轨道，7名宇航员在太空中工作了16天，在返回地球时，由于返回时温度巨高，热流进入破损机翼裂隙，造成航天飞机失稳，从而在空中解体，7名宇航员失去生命。

其实在航天飞机升空后，NASA的内部工作人员调取发射时的录像，已发现泡沫砸中机翼，进行模拟结果表明飞机返回时很大可能会解体，但为何在这16天中，NASA未进行营救活动呢？是因为技术不够，还是考虑到成本太高，心存侥幸？其中的原因在坊间有许多猜测。

看到以上的这些令人心痛的航天事故，可以知道航天容不得半点马虎，也容不得任何的侥幸心理。