宝马品牌越来越强势,表现在每个月的销量上。宝马3系(参数丨图片)虽然相对于老款减少后防倾杆,副车架这一次也没有用铝合金,看起来是简配。事实上,宝马3系在华销量飞涨,老款3系平均每个月在华销量只有区区1万台而已,随着2020年之后的全新3系全面降低操控性转向舒适性调校,使得宝马3系2020年总体获得15.4万辆,2021年3月份开始,宝马3系每个月销量不低于1.7万,更是一次巨大的飞跃。
刚刚过去的1-5月,宝马3系在华总计卖掉8.3万台,约合每个月1.66万台。曾经的B级豪华轿车销冠王:奥迪A4L越来越不是新贵3系的对手,因为A4L在前五个月,累计才卖掉6.85万台。
品牌力无人能及的北京奔驰C级就在今年的前五个月,累计只卖掉6.95万台,5月只有1.31万台,比宝马3系少了整整四千台,差距越发明显。
宝马3系每个月的销量维持在高位1.7万台以上,其实是曾经的帕萨特、辉昂、天籁准车主们,放弃普通合资品牌,咬咬牙上了宝马3系。宝马3系“高高在上”傲视群雄,每个月都能比两大“死敌”奔驰C级和奥迪A4L多卖4000台左右,差距异常明显,同样都是B级豪车,为什么宝马新3系一枝独秀,做到了和非豪华中级轿车本田雅阁8.6万台旗鼓相当的高销量?
首先是宝马3系目前终端折扣率还算让大部分车主满意,远比奔驰C级官方指导价低,折扣也更大。其次,莫过于宝马3系全系2.0T发动机配ZF 8AT变速箱,四缸大排量正儿八经的2.T 宝马B48大名鼎鼎的全球发动机,但你奔驰C级为何只给1.5T如此低排量引擎,还卖到37.38万天价,如此预算,国人为何不选择宝马525li或者奥迪A6L 45TFSI,北京奔驰C级不够厚道,一汽奥迪A4L是因为豪华不足,高端有余,沦为非豪华高端轿车的奥迪A4L的确有其过人之处,无奈BBA三大豪华B级轿车,也只有宝马3系最佳兼顾了机械素质三大件和品牌力,奥迪牌子不够吸引最广大的年轻人。
宝马新3系特地把2.0T分成三个功率,至少全系2.0T远比奔驰C级的1.5T厚道。同时,宝马的2.0T低功率的320li车型,百公里加速也只需9秒,满足了那些预算稍显不足的消费者,更扩大了市场。三系目前拥有2.0T的三种不同功率,分别面对三种不同级别的消费者。卖的最好的是325li的中功率板,也就是最大马力184匹的宝马325li B48 2.0T中功率版。
入门级的宝马320li用的是2.0T B48阉割动力的156马力的入门级车型,最高配的宝马330li这个尾标原本是给直列6缸的宝马老三系330i准备的,后来因为国6B的原因,直列6缸的三系退出中国,后来直接由中国2.0T 252马力的宝马330li代替。330li能够做到极致的操控性和短短6.2秒破百,不会输给奥迪顶配A4L,330li是为富人的第2台车准备的。320li则是给预算不足的小年轻创一代,325li则是中产阶层的最爱。
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