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试完坦克300,这车差点被我卖了!

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有一说一,相比起越野,K哥其实更喜欢跑山。

坦克300参数图片)这车都已经拿到手了,来都来了。。。不去“老地方”玩玩吧,还真有点可惜。啥也没多想,我又来玩泥巴了。

这个“老地方”就是上次K哥开路虎发现来玩越野的河滩。

那次体验特别差,陷车了俩小时,一个原因是大雨下得太突然,另一个原因是路虎发现那车太弱鸡,总之跟K哥没啥关系啊。

这次就不一样了,天气很好,玩具很野。

我倒要看看,同一个泥坑,还能困住我K某人两次?!

话不多说,先从路边下到河滩上。

讲真,这就跟干饭一样简单。唯一有难度的是土坡上布满了很多深浅不一的车辙印,只要控制好车轮的前进方向,脚踝均匀发力带着刹车就能慢慢下来了。

虽然这车有陡坡缓解,但K哥这样的老司机是不会用任何电子程序的。

上面这张图就是刚下到河滩后拍的。

这里容我解释一下,因为拍摄角度很低,所以这个坡看起来很小,但其实它的角度有30-40度,垂直落差有3-4米,如果你没玩过越野的话,下来的时候我保证你是全程是在想着上厕所的。

下来后正准备撒开了玩呢,但是吃瘪了。。。只能乖乖爬上去。原因就在下面这张图里了,各位自己找亮点吧。

不是我说,越野车就得玩坦克300这种有大梁的,你看这交叉轴的能力,关键这还不是极限状态。这点,承载式车身真比不了。

泥巴没得玩了,那咱换个话题吧。

反正你要看坦克300越野的话,网上多的是,简单来说,牧马人也要敬它三分,一点不夸张,而它只卖20万,这就很夸张。

关于坦克300,K哥其实更想聊一些别的东西。

首先这车从一开始就火了,照理说这是好事,但量变引起质变,就目前来看,它已经对普通消费者造成了不小的伤害。

物极必反。

坦克300自去年底上市之后,订单连月过万,仅过了三个多月时间,WEY官方宣布停止接受订单,进行生产线改造,扩大产能。

虽然官方也是出于无奈,但此举引发了严重的市场饥饿。

这就跟高考刚结束的那个晚上,腾讯天美维护了一晚上服务器一样。

无论新车二手车,坦克300在那段时间都是一车难求。但二手车有个好处,如果你真想要,是可以通过钱来解决的。

结果坦克300二手车完全脱离了常规的价格规律。只要有车就能漫天要价,全都是高出原价好几个W的程度。

也就是说,如果你在去年年底买了一台坦克300,白玩三个月还有的赚。

为了求证这个事情,K哥假装是车主,把这台车身带着宣传拉花的坦克300试驾车开到了杭州二手车市场。

果然引起了不小的轰动。

不知道别的车有没有这待遇,反正K哥被瞬间围上来的20多个壮汉吓得一愣一愣的。即便我是卖车的,他们是收车的,但气势上我占不到一点上风。

这车原价21.38万,开了半年,里程1.1万多公里。

大哥们研究了半天,都不敢随便开价,K哥也不玩黑的,开了一个非常非常保守的价格,21万。

所有人大惊失色。

绝大多数车商表示给不到20万,我也省事了,根本不用谈。起初K哥还挺失望的,可能跟杭州没什么玩越野的氛围也有关系。

就在我准备开出市场的时候,有一位挺年轻的大哥得到消息追了过来。

看得出来他是真的喜欢这台坦克300,但人家是做二手车的,新车肯定是不会买的,好不容易逮到一台二手,亲口表示价钱不是问题,还说请一定要把这台车卖给他。

聊了一会还挺聊得来,但大哥真不好意思啊,这车不是我的。。。最后加个了联系方式我才得以脱身。

更离谱的是,开出了市场,到下个路口等红灯,又过来一位大哥,说要原价买这车,K哥一口回绝了。

我说,你们现在才研究明白呢?(心理活动)

讲真,如果坐下来好好谈,加点钱卖掉根本不是问题。但K哥得走了,再不走,我可能真的会把持不住。。。

开玩笑的哈哈哈。

这车的大绿本和发票我都没有,我是无法擅自把它卖掉的,各位懂了吗?

OK,关于车价这事就告一段落了。

言归正传,接着聊聊另一件事情,各位可能都听说了,坦克品牌现已经独立运营了,坦克300也随之换上了新车标。

但讲道理,这么一对比,还不如老WEY标看起来顺眼。

实在不行,K哥免费给你设计了一个,各位给点意见?

关于品牌独立这件事,也不知道是WEY一开始就计划好的,还是眼看坦克300市场表现这么强势,临时起意的。


一般来说,品牌独立只有一个目的,大钱。

你想啊,如果一个新的项目没有很强的盈利能力,为什么要单独为它耗费人力物力?统一管理岂不是更省成本?

再看看与车标一同发布的坦克700坦克800。。。

很明显能感觉到这两台新车的完成度没有坦克300高,我猜是坦克300试水成功,为了趁热打铁,设计师硬挤出来的创意。

再说最近发生的事情,坦克的贪婪彻底展露无疑。

原本售价17.58万的坦克300入门车型目前已经停止接单,现在最便宜的车型要卖19.58万,价格贵出2万,只是多了一些无关紧要的配置。

有那么一点愿者上钩的意思。

总的来说,坦克300是一台不错的车,有些小毛病,比如顶棚有异响、开空调的时候变速箱时不时会抽搐、油耗太高等等,但如果你是玩家的话,其核心的越野体验依旧是值得你去选它的。

而这家厂商的做法就不敢恭维了。。。

如果哪天其他自主品牌推出了同样硬核的越野玩具,那能比较的就不单单是产品本身了,长久来看,品牌口碑会是获胜的关键。

而目前来看,不管是坦克还是WEY,都占不到太多优势。

纵观市面上比较火的自主品牌越野车,除了坦克300,还有哈弗H9长城炮越野版,但你有没有发现,这三个车其实都是长城的。

如果缺乏竞争,迟早会出问题的,包括坦克300病态的二手市场价格,迟早会崩盘的。

话说。。。既然越野车实质上是一台大玩具。

那不如买小吉吧。

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