马自达MX-5或将推混动版本，法拉利首款SUV车型曝光

新一代英菲尼迪QX60（参数丨图片）内饰图曝光

日前，英菲尼迪正式发布了全新一代英菲尼迪QX60的最新内饰预告图。在此之前，英菲尼迪官方曾发布过该车的部分预览图，包括中控台的部分造型，不过这次官方发布了一张车辆座椅的图片作为预览。菱形花纹和棕色调进一步凸显了车辆的豪华气息。其他方面，这款新车将配备最大功率为295马力的3.5升V6发动机，匹配的是9速自动变速箱，并且提供四驱系统。该车最大牵引质量为6000磅。同时，还展示了最新一代的ProPILOT Assist技术。据悉，这款新车将于6月24日全球首发，新车将会继续提供三排座椅布局。

新标致308 SW官图发布

日前，标致公布了全新一代标致308 SW的官图，这款车是标致308的旅行版，新车的前脸延续了标致308的设计，点阵式的前格栅具有很高的辨识度，配合全新的大灯以及前包围，整体造型十分时尚。新车采用了双段式的腰线设计，配合车门下方的型面设计以及侧裙，而在左后方翼子板上，还设置有插电式混动版的充电口。旅行版的实用性进一步提升，新车的后备厢空间自然比普通版车型大不少，达到608L，后排座椅可按照40：20：40比例放倒，完全放倒后空间达到1634L，最大可放置长度1.85m的物体。动力系统部分，该车会有两个普通版与插电式混动版。普通版车型将搭载110马力的电动机与150马力的涡轮增压发动机相结合的混动系统，并匹配8速自动变速箱与前轮驱动；而高性能版本的最大功率或将达到300马力以上，并匹配四驱系统。新车还将使用12.4kWh的锂离子电池组，其纯电续航里程约为60公里。

捷尼赛思G70猎装版将于7月发布

捷尼赛思G70进行改款之后，关于它猎装版的消息就层出不穷，日前终于有消息显示，这款车将会在7月8日开幕的古德伍德速度节期间正式发布。新车前脸的设计延续了轿车版的运动风格，具有很高的辨识度。车身尺寸部分，这款车长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。内饰部分，该车营造出强烈的豪华感，无论是设计层面还是用料方面，都属于上层之作。新车会配备全液晶仪表、10.25英寸的大尺寸显示屏、三辐式运动方向盘等。新车在海外市场或搭载2.0T四缸发动机和3.3T V6发动机。其中，2.0T四缸发动机最大功率为256马力（188千瓦），峰值扭矩为353牛·米。3.3T V6发动机最大功率为370（272千瓦），峰值扭矩为510牛·米。两种动力装置都可提供八速自动变速器，可以选择后轮驱动或全轮驱动。

全新传祺GS8渲染图曝光

日前，从广汽传祺官方获取了一组传祺GS8换代车型的渲染图，新车前脸变化很大，最显著的改变集中在车头部分，新颖立体的V型格栅，配合设计灵感来源于量子推进器的大灯模组，大幅提升了前脸的精致度。作为现款GS8的全新换代车型，新一代GS8在车身造型上保留现款经典轮廓，近5米长的车身加上接近3米的轴距带来气宇轩昂的旗舰气势。值得一提的是，此次传祺GS8换代而来，不仅在造型、空间等方面明显提升，而且是基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造，拥有2.0T 8AT的升级动力组合，它还将是中国品牌首款搭载丰田第四代THS系统的混动车型。2.0TM THS混动系统的加持，让全新传祺GS8更具吸引力，此外，新车还将提供6座和7座版本供消费者选择。

路虎卫士130谍照曝光

在全新卫士推出90和110之后，卫士130的测试车首次曝光。全新卫士130加长出来的342mm全部集中于后悬部分，虽然在比例上看起来有些怪异，但这样的设计可以大幅度增加后排的乘坐和储物空间。动力方面，卫士130入门版车型或将搭载3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。至于高性能版车型，新车有望直接使用目前配备在揽胜等车型上的5.0T V8机械增压发动机，传动系统匹配采埃孚提供的8速自动变速箱，最大功率可达507马力左右。当然，也不排除会搭载来自宝马的4.4T涡轮增压V8发动机，用它来对抗梅赛德斯-AMG G 63车型。据悉，新车预计在2022年上半年开始交付。

法拉利首款SUV车型曝光

近日，外媒再次曝光了法拉利Purosangue的谍照，作为法拉利旗下产品，这款SUV在设计上也会遵循超跑的设计理念。虽然披着伪装，但仍可以看到该车的车身线条流畅，大尺寸的格栅意味着它搭载着大马力的发动机，这款车采用的是前中置发动机架构。在动力方面，新车或将使用来自SF90 Stradale上的插电式混合动力系统，该系统是由一台4.0T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组合在一起的混动系统。不过我们分析，该混动系统或将与法拉利最新研发的V6涡轮增压发动机相匹配。据悉，新车有望在2022年底正式发布。

马自达MX-5或将推混动版本

日前，马自达高层近日在接受媒体采访时表示，马自达MX-5将在2030年实现电气化，但是目前官方尚没有明确表示，这款车会是一款混动车还是纯电动版本。对于一款以轻巧灵活而闻名的跑车来说，更加轻量化的混合动力系统显然更加适合它，而非重量更大的纯电动力系统。马自达的高管也表示，“轻量化和紧凑的尺寸是MX-5的基本要素，所以即使我们做到了电气化，我们也要确保车辆轻量化的大前提。但由于法规需求和用户偏好的多样化，我们需要探索各种选择。”

RS 3动力曝光

日前，获得了全新奥迪RS 3动力参数。新车在每个后桥上都使用了先进的多片离合器，可以主动向右或向左输送动力以减少转向不足并提高机动性。在某些情况下，全新RS 3可以将发动机100%的扭矩分配到单一后轮；根据奥迪官方表示，这种灵活的动力总成可以提供最佳的稳定性。驾驶模式方面，除了舒适、自动、动态外，还有一种RS性能模式，该模式可为后桥提供更多的动力并减少转向不足，以加快单圈速度。同时，专用的RS Rear模式可最大限度地分配到后部并修改转向重量、油门响应和悬架刚度，使驾驶员能够进行漂移模式。值得一提的是，全新RS 3还提供了两种不同的悬架选项。其中，标准模式带有RS 3独有的减震器和内部阀门，以改善软硬度和回弹控制；而自适应系统可以允许单独对道路做出不同的反应，并配合选择Audi Drive Select驾驶模式来决定其软硬程度。

奥迪Q4 e-tron海外发售

日前，从相关渠道获悉，全新奥迪Q4 e-tron在西班牙市场正式发售，起售价58,165欧元，新车国产版本将于年底在上汽奥迪投产，奥迪Q4 e-tron前脸造型更加厚重，封闭式格栅内部采用点阵元素装饰，搭配外圈的黑色饰板，矩阵式LED大灯经过重新设计，内部灯组结构更加复杂。前保险杠采用内凹式造型，搭配两侧宽大的通风口以及下方大尺寸镀铬前唇。侧面较为紧凑，长宽高分别为4590mm/1870mm/1610mm，轴距为2760mm。宽大的D柱与后翼子板上的筋线塑造出一定的肌肉感，贯穿式尾灯同样采用了全新的设计元素，熏黑处理的灯罩以及两侧段落结构的灯组增加了车辆的辨识度。奥迪Q4 e-tron在前后轴分别搭载一台驱动电机，综合功率达到299马力，峰值扭矩460牛·米，百公里加速时间为6.2秒，电子限速每小时180公里，WLTP续航里程可达488公里。未来国产车型将采用哪种动力配置，还有待上汽奥迪官方公布消息。