500吨级大船坐上电梯！顺着乌江直达重庆……

“?成功了！我们梦想终于实现了！”6月22日中午，随着“航电1号”顺利通过库区，乌江构皮滩水电站通航工程500吨级船舶试运行成功，美丽的构皮滩水电站顿时掌声雷动、欢呼震天。

视频来源：百姓关注

6月22日10时18分，500 吨级“航电1号”从沙湾码头起航，“起航了，起航了！”水电站游引航道、第三级承船厢两侧旌旗猎猎，人头攒动。现场的人们嘴里小声地说着，脸上显出兴奋的红色。

“航电1号”驶入下游引航道、驶入第三级承船厢；上行、驶出第三级承船厢；通过中间渠道、驶出第二级承船厢；通过中间渠道、驶出第一级船厢，驶入库区……

13时许，“航电1号”顺利通过库区，乌江构皮滩水电站通航工程500吨级船舶试运行成功！

乌江，是长江上游南岸最大支流，也是贵州第一大河。由于地势高差大，切割强，自然景观垂直变化明显。以流急、滩多、谷狭而闻名于世。

如果通过乌江实现航运，那么，贵州交通运输的历史将彻底改写。

自2008年以来，贵州乌江水电开发有限责任公司实施思林、沙沱、构皮滩通航工程建设，通航工程累计投资50.37亿元。其中，下游的思林、沙沱水电站通航工程已于2017年建成投运。构皮滩电站通航工程的建成，标志着乌江梯级水电开发中的3个电站通航工程全面完成，500吨级船舶可以通过乌江一路前行，经涪陵进入长江。

据介绍，构皮滩通航工程位于电站左岸，根据构皮滩水电站通航工程的技术特点、自然条件和建设要求，采用三级垂直升船机方式，由上下游引航道、三级垂直升船机和两级中间渠道组成。第一、三级采用船厢下水式垂直升船机，第二级采用全平衡式垂直升船机；是目前世界上通航水头最高、第二级单级提升高度最高、第一级和第三级主提升设备规模最大的通航建筑物。线路总长2306米。最高通航水头199米，设计代表船型为500吨级机动驳。

在试运行现场，贵州乌江水电开发有限责任公司相关负责人说，构皮滩通航后，可使贵州境内乌江航道由现在的264公里延长到401公里，500吨级船舶可从贵阳的开阳港和遵义市播州区的乌江渡到达重庆市的涪陵地区，其经济走廊的价值倍增。不仅为贵州人民“通江达海”的梦想贡献了乌江力量，也将为贵州融入长江经济带提供了强力保障。