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续航破1000公里!比亚迪新一代纯电小钢炮来了,造型可爱搭配十多种配色…

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现在新车都喜欢用动物来命名了,比亚迪在推出唐宋等朝代名词车型后,又打造了一个专属自己的“动物”家族。

今天 ,比亚迪汽车在微博EA1正式官宣!新车定名为海豚,正好和车身“海洋美学”的外观设计相呼应。


这车大家也都不陌生了,早在今年4月上海车展上就亮相了。

比亚迪海豚作为比亚迪基于e平台3.0打造的首款车型,定位属于两厢纯电动车型,将搭载DM混动总成,整体设计更偏向于年轻时尚的风格。


未来这辆车会推出4款配置车型,包括越野版、天使版、时尚版以及赛车版,并且在比亚迪e网进行销售。

比亚迪海豚有望在8月底上市,作为一款即将上市的新型量产车,它和四月车展上展出样车还是有些许不同之处。

外观够个性,运动氛围很强烈

比亚迪海豚车身的外观采用掀背车身,整体轮廓圆润饱满,看上去很有海洋生物的灵动感和亲和感。


不仅如此,车头封闭式格栅中间配有比亚迪全新车标,新LOGO选用简约的金属线条,也没有了常见的椭圆型边界。

前脸分成上中下三部分,大灯之间采用了黑色的装饰。新车的前脸的下半部分也采用了层层包围的风格,它的最底部是梯形的格栅设计,格栅的两端采用了回旋镖样式的镀铬装饰。


根据网络曝光的图片,这个车可能有两种外观选择,一种更具活力,另一种车身造型会更加大众化。


车展上样车的后视镜设计更科幻,而现在似乎回归了普通后视镜的版本。


当然了,比亚迪海豚作为一款专为年轻人打造的车,个性化必不能少。

车身可选择全景天幕、全景摄像头、D柱装饰、以及后视镜是否带摄像头,并且悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力。


这种前后多种风格的设计,让海豚变得既有简约又有时尚的感觉,同时通过不同的纹理设计运用于前灯中网和D柱,会更显年轻和个性,车身的前后保险杠的颜色也有多种选择。


侧面车门具有箭头形状的冲压结构,很有运动氛围感。并且还用了Z字形的腰线装饰,车窗底部采用的是上扬式的设计。



车尾部分也是风格迥异,不变的是贯穿式的大灯,且尾部造型与车头相呼应,都使用了圆润的外观设计。



其中一种车型选用了花瓣造型的轮圈,非常有个性,辨识度很高。


同时,轮毂的造型也是可以装选的。


根据申报信息显示,比亚迪海豚车长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm,比不少A级车还要长。


总的来说,比亚迪海豚的整体风彻底颠覆了比亚迪现有的家族化设计,变得更加开放,更加动感。

内饰更简约,“仪表”小到离谱

虽然目前车身的外观有了,但内饰并未正式曝光,不过已经陆续有谍照流出。

从图片里可以看出,海豚在延续比亚迪现有设计的同时,还进行了更简洁化的布局。


其中全新样式的三幅方向盘配有比亚迪最新的品牌LOGO,两侧多功能按键也配有镀铬饰板,全液晶仪表和中控屏均采用悬浮式设计,仪表的UI看似也与秦PLUS EV保持一致。

不过极果君想吐槽一下,在大尺寸的悬浮中控屏的对比下,这个仪表的尺寸似乎小的有点过了。


在中控设计上,比亚迪海豚耍了点“小心机”,巧妙的做了一个内凹的造型,从而预留出置物台和常用功能物理按键面板,并且档把采用了小巧的旋钮式设计,看上去更时尚。

整个内饰的配色看上去也非常简约朴素,储物空间也比较丰富,物理按键保留得也很齐全。


零百加速2.9秒,续航突破1000公里

既然是一辆纯电动车,大家最关心的应该就是续航问题了。

虽然比亚迪海豚还没有爆出具体的续航里程,但目前它所搭载的e平台3.0有着非常高的潜质,使得该平台车型可采用八合一电驱系统,综合效率超89%,全新一代SiC电控的功率密度也提升了30%,最高效率99.7%,且该平台还具备800V高压闪充技术。


直接用数据来说明就是:搭载e平台3.0的电动车,零百加速可快至2.9s,综合续航里程最大突破1000公里。


动力方面,新车搭载了最大功率为70千瓦的永磁同步电机,最高车速为150公里/小时,并并搭载磷酸铁锂刀片电池。


至于售价方面,虽然目前比亚迪官方并没有EA1的具体售价,极果君此前就有预测,价位大约在10万上下,可能低配短续航版在10万下,高续航版本在10万以上。

比亚迪海豚对手不少

综合来看,比亚迪海豚的定位应该是一款入门级别的电动车。

我们再从最新的新能源汽车销量排行榜上来分析一下,同为10万左右价格的电动车,有三款车型会是比亚迪海豚的对手。


首先就是榜首的五菱宏光MINI,3.76~4.36万元的售价是它的最大优势,但安全配置实在太“拉跨”,只有主驾驶才有安全气囊,副驾驶没有,也没有ESP和快充功能。

这样一看,在预算充足的情况下,比亚迪海豚明显比五菱宏光MINI更有竞争优势。


接着就是榜上排行第6,售价13万元起的埃安S车型了,以2020款为标准,和比亚迪海豚进行对比,售价上会贵一点,不过续航只有460公里,相比后者少一半,并且采用的三元锂电池,明显刀片电池的优势更明显。

不过埃安S的轴距为2750mm,比2700mm的海豚还是稍微大一丢丢。


往下看,榜上第七的欧拉R1(黑猫)也不容小觑,长续航型售价为8.48万,2475mm轴距,续航里程超过400km+,充仅需0.5小时(30%-80%,常温),日常代步也很实用。

相比之下,比亚迪海豚的优势主要就在于续航和轴距上了,至于怎么选就更看用户的需求了。


不管怎么说,现在越来越多的年轻人更热衷于买一辆精品小型电动车来代步,毕竟价格实惠用于日常通勤的话续航足够。

至于比亚迪海豚能否突破各类入门级电动车的重重包围,且看它上市后的造化了。

本文由极果用户极果媒体原创

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