5月份的销量明细已经公布出来，在翻阅的时候看到了明锐（参数丨图片）PRO的数据，在上个月该车卖了1370辆，虽然该车于5月17日才正式上市，不到一个月时间，但如果加上厂家铺货等这些数据，显然1370辆不算是一个好成绩，而4月份老款明锐的销量就达到了1348辆，对比之下新款并无明显增长。
斯柯达在国内越来越边缘化，去年度累计销量仅有17.3万辆，而2018年该品牌在国内还能拿到35.2万辆的销售成绩。原本的销量担当车型明锐也早已经退出热销行列，所以这次迭代厂家非常看重，从产品角度而言，最新的明锐PRO比起大众速腾确实要更具吸引力，不过从实际情况来看，明锐PRO没有收获理想的回应。
明锐PRO使用海外明锐RS的设计，整体风格更加运动，并且很多细节的更加符合消费者审美，比如说一体式车灯比起原来的分体式设计更加符合审美，车身线条以凌厉干脆的直线条为主，勾勒出更为干练力量的一面。并且还使用了掀背式尾门，兼具实用性与美观度。
明锐PRO的内饰比起大众速腾的设计更加精致科技，正中央的悬浮屏幕尺寸达到12.1英寸，内置语音识别控制、车联网等主流功能，低配版本也达到了8.25英寸。最值得一提还是顶配，HUD抬头显示、手机无线充电、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位等都有出现，比起速腾要厚道许多。
4753/1832/1469mm的长宽高，2730mm的轴距，在紧凑型车型中也属于一流水平。动力上搭载的则是1.4T涡轮增压发动机，与速腾上面为同款，最大马力150Ps, 匹配7速双离合变速器。
明锐PRO争议最大的地方或许还是价格，售价区间为12.49-15.79万元，虽然比起1.4T的大众速腾要更便宜，后者15.59万元起，但别忘了，速腾的终端让利幅度极大，优惠后实际价格已经跟明锐PRO相当接近，而明锐PRO目前在终端并无优惠。燃油车领域更加看重品牌，同样的价格下，消费者自然会偏向于大众速腾。 而且很多网友反馈，明锐PRO在4S店并无低配，去看车时服务也不理想，可能也会让明锐失去一部分原本的潜在用户。无论如何，斯柯达如果想在国内扭矩局面，除了产品本身之外，服务也必须要跟得上才行，否则翻身很难〜
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