德系车企别看各自为政,但在某些方面的策略还是出奇相似。例如,2019年宝马合资国产版的新3系彻底放弃1.5T三缸发动机车型318i,全面改用2.0T引擎,且是低中高三款细分功率调校。随后不久,奥迪A4L(参数丨图片)也取消低排量1.4T发动机,全面改用2.0T,和宝马3系雷同,也是2.0T三款不同功率调校。奥迪A6L和宝马5系奔驰E级也在发动机使用策略高度相似,都是将2.0T发动机分为高低两款功率,供应不同富人选择。
这一次,奔驰宝马奥迪再度高度雷同,那就是在变速箱领域,BBA特供中国市场的入门低端车型一律搭载7速双离合变速箱,奥迪用双离合貌似见怪不怪,但2018年开始,宝马X1加长之后,1.5T三缸发动机就开始匹配7速双离合变速箱,这到底是为何?至少用得好好的6AT自动变速箱,为什么全系删除,只在顶配X1四驱版上才给国人老款高配就有的采埃孚8AT?
宝马低端车,X1和X2,更有轿车的宝马1系三厢版全系搭载7速双离合,只有在次顶配或者是顶配版才见得到8AT自动变速箱。如今宝马5系X3以下,管你是1.5T三缸还是2.0T四缸,清一色都和奥迪Q3一个样,用7速双离合追随友商。特别是特供中国市场的低端车型,宝马都开始使用前驱UKL平台、1.5T三缸、前驱、7速双离合,这怎么跟老百姓印象中的宝马完全变样?
更有奔驰34.88万元的GLB,你用1.3T超低排量发动机不提也罢,但全系也是7速双离合变速箱,任何一台AT都不用,特地还将1.3T发动机分为高低两款功率,如此136马力的奔驰GLB180特供版卖到29万有余,163马力高功率版卖到34.88万。
即便如此,凡是搭载7速双离合变速箱的BBA中低端轿车和SUV销量都非常出彩,最新5月中国豪华SUV月销量的真实上牌量数据:
7457台双离合的奥迪Q3。
5101台双离合的奔驰GLB。
8254台双离合的宝马X1(顶配8AT价格太贵,销量占比很低。)
双离合轿车方面: 奔驰A级三厢特供车5月销量再创新高,达到5006台,比本田思域还高!
宝马1系三厢特供车,5月销量3176台,比全系四缸机的奥迪A3还高!
用上7速双离合变速箱的BBA特供中国市场低端入门车型,无论是轿车还是SUV都获得了市场高度认可,也许是因为国人买车更注重品牌,不太注重机械素质。但7速双离合变速箱诚然日常驾驶远比AT变速箱节油排放污染更低,如此带来更出色的环保性能,还可以降低AT变速箱的高成本。双离合变速箱没有专利壁垒,BBA豪华车企都可以自主研发,可以自行生产,不会被AT变速箱CVT变速箱厂家卡脖子,因而逐步蔓延使用,未来说不定也会出现搭载7速双离合的宝马3系5系奔驰E级!
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