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央视聚焦!廊坊市区城际完成垮铁路转体,今年底主体完工!

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  说起北京新建铁路联络线,关注廊坊发展的小伙伴对此肯定都不陌生。日前,央视权威新闻节目《新闻30分》和《新闻直播间》一同聚焦了这一重点工程迎来的最新重磅进展,为早日通车奠定了坚实基础,标志着一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正在加速形成!

  廊 坊 四 通 八 达

  

  廊坊城际完成华丽转体 年底主体完工

  大兴国际机场通航后,不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。

  新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,该工程为东西走向,起始站位于河北廊坊,建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。

  6月18日凌晨,同时跨越京沪铁路和京沪高铁的城际铁路转体梁——首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁,在河北省廊坊市境内中铁十局集团有限公司施工现场成功完成转体,过程历时110分钟。

  

  网络截图

  首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程,是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。

  这一项目分两期建设,一期工程于2019年开工,全线工程正在稳步推进,主体工程预计年内完成;

  二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后,首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。

  

  网络截图

  廊坊特大桥转体梁是首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程重点控制性工程之一,科技含量高,工艺要求严,施工难度大。廊坊特大桥转体梁安全成功转体,为后续工程快速施工奠定了坚实基础。

  中铁十局集团有限公司首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程项目部总工程师李博说,两座转体梁分别长98米、重9000吨,通过4台400吨连续牵引千斤顶的牵引,在20多米高的上空同步旋转,实现精准对接,完成了对京沪铁路和京沪高铁的跨越。

  整个旋转过程安全准时,各项施工参数满足设计要求。为降低施工对铁路运营的影响,转体梁采用平衡转体法施工,即先在铁路两侧平行铁路方向浇筑梁体,然后通过转体作业使主梁横跨铁路,实现桥梁贯通。

  

  网络截图

  廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达

  北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期进行建设。其中,一期工程大体为东西走向,连接廊坊东站和北京大兴国际机场。

  二期工程大体为南北走向,连接首都国际机场和廊坊东站,中间途经北京城市副中心,在此与多条地铁实现换乘,并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟!

  一期工程共设4座车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,预留北京新机场南航站楼设站条件,在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工,以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。

  

  网络截图

  根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息,城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,其中二期工程全长约72公里,设计时速为200公里。

  二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站,总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流,兼顾通勤客流。

  

  网络截图

  根据规划,城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸,城市副中心站将是重要的一座换乘站,通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽,实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。

  为优化换乘方式,满足未来每天50万人的乘车换乘需求,北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则,将换乘量大的这种交通方式优先就近布置,让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。

  

  网络截图

  同时,实施平层换乘,避免乘客的上上下下和翻山越岭,打造高效换乘体系,地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘,地铁与城际换乘,有50%的乘客将在两分钟内实现换乘,其中两条线的换乘只需一分钟。

  北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看:将实现2分钟到达政务区,3分钟到达城市绿心,5分钟到达运河商务区,8分钟到达北京环球影城。

  这样一来,廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷,除了通达新老两大机场,去往环球影城与副中心等地也是一线直达,真的十分幸福!

  

  网络截图

  说到这,环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了!

  这个网红车站设中间站台4座,基本站台1座,整体建筑分为三层,分别为地面层、站台层(8米层)、候车厅(18米),总高度35.5米。

  未来这里将站城一体,确保服务功能集约利用,实现公路、铁路无缝换乘,年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待!

  

  网络截图

  廊坊成区域交通中心 畅享利好加持

  协同发展,交通先行。日前,廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体,一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度,让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。

  在协同发展的进程中,位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊,在地理上距离北京最近,必将成为最大的受益者。

  不仅是轨道交通,地跨京冀两地的大兴机场,更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。

  

  网络截图

  在畅享乘机和轨道交通便利的同时,廊坊依托新机场,构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈,覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈,已成为华北地区重要国际航空枢纽。

  目前,廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。

  一个以廊坊为圆心,通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求,还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。

  

  网络截图

  国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区,更是为廊坊带来了重大历史发展机遇,让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。

  我们都知道,新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中,北京部分约50平方公里,廊坊部分约100平方公里。

  

  网络截图

  廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区,环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点,廊坊市次中心区域,成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。

  《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》中明确,为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。

  

  网络截图

  根据国际经验,机场的投资效益比是1∶8,以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。

  产业是城市经济的灵魂,城市兴,产业旺。截至目前,廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户,科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花,大批人才随之落地扎根。

  众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根,廊坊楼宇经济的兴起显而易见。

  

  网络截图

  廊坊北部新区作为廊坊战略中枢,兼顾成熟城市配套及优良生态环境功能,区位优势不可复制,必将迎来商业发展的黄金机遇。

  未来,这里将集行政、商业、文化、娱乐等多种城市功能于一体,是整个区域人气最旺、人群流动最频繁的地方。

  居住于此,必将抢占成功先机。

  

  网络截图

  来源:网络综编,侵删致歉

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  定了丨庞大政务凝聚力,廊坊北部区域发展成就城市C位

  火出圈!你关心的大兴机场廊坊临空区建成这样了……

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