试驾｜一汽-大众揽境：不要看它那么大，一不小心开超速

对一汽-大众揽境这辆大众全球最大旗舰SUV的第一印象，就是能让人睡得“贼香”：出了机场甫一抬腿蹬上这辆大车，便“陷”进了副驾驶，座位又软又大，宽敞且舒服，一会儿便将四小时的颠簸航程化成了浓浓睡意。
从黑甜乡归来后，自然想对它审视一番。以往常经验而言，一般以大著称的车型，车门内把手的凹槽上也就放个手机、放个收费站磁卡，而揽境则是大得不走寻常路：它车门内把手凹槽居然能并排放下两瓶正常容量的矿泉水。细细摸来，这“大只佬”内部到处都是贴心配置和储物空间。连为一体的10.25英寸全液晶仪表与12英寸中控大屏、无线充电板、充电接口这类常规配置自不必说，驾驶座中间还有可以放进一大袋食品、一瓶400ml的免洗洗手液、一包消毒湿巾的储物箱。它甚至为女孩们设计了一个放随身小手包的空间，亲测放下一只小号贝壳包绰绰有余。
体验观察后发现，作为一个身高只有163cm的驾乘者，的确很容易“陷进”揽境，因为伸开双臂甚至都不能完全将它打横抱住。
官方数据显示，其车身尺寸5152mm*2002mm*1795mm，轴距2980mm。超过5米的车长和2米多的车宽，不仅拥有够大的气场，修长的后悬设计也锦上添花，确保第三排乘客的舒适性以及后备厢的容积。空间大、尺寸大还不够，一套舒服座椅也是“好睡”原因之一，这辆6座380TSI四驱R-Line拓境版配备了行政boss座椅，除电动调节、加热等功能以外，还可选装通风和按摩功能并内置3D按摩气袋，实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。好睡还得益于揽境的NVH抑制效果，有观点甚至认为是“首次在非豪华品牌中感受到如此出色静谧性”。官方资料显示，揽境采用双层玻璃以及遍布全车的填充降噪物质。在随时可能遭遇一场飞来横风的祁连山脉上狂飙时，即使在高速超车时超过160km/h，揽境内部也仅有可以接受的风噪。值得一提的是，在这种NVH环境中，揽境的哈曼卡顿音响配上维也纳爱乐版本的马勒第二交响曲真是赞爆了。
第二个印象是揽境开起来“倍儿爽”，有试驾者甚至开玩笑称“开着它得格外谨慎因为一不小心就超速了”。
官方资料显示，揽境提供330TSI、380TSI以及530TSI三套动力版本车型，其中高低功率调校的2.0T动力最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。2.5T V6发动机最大功率则为299马力，峰值扭矩500N·m。优秀的数据带来的是出色性能。以海拔3500km左右的青藏高原试驾路段表现而言，它的起步堪称轻巧，油门的脚感较为柔软；在城市路段低速超车时，可切换至运动模式，不过也有试驾者认为它的整体调校还是更偏重于乘坐的舒适性；不过一旦飞奔上高速，这个体重超过2吨的大块头会表现出高转速时更灵活的辗转腾挪，转速过2500以后尤其明显，超车时就一个字“稳”。若喜欢更猛烈的推背感，你可以再期待揽境即将推出的2.5T V6版本。安全方面，揽境让人省心。官方资料显示，它搭载了IQDRIVEL2+级自动驾驶辅助技术，主/副驾驶席多级安全气囊、侧向气囊、主动安全防碰撞系统，车道辅助偏离系统，自动驻车系统，交通标志识别系统等一系列实用配置，能够更有效的防止交通事故的发生。新车全系标配CNS 3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、车内WIFI、手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、APP connect无线投屏功能，地图双屏显示等。
有趣的是，揽境的电子挡杆迎合了时代趋势，做成了相对较小的类拨片状设计，此类巧思有种“大只佬居然在关键处卖了个萌”的反差之感，也让中控台区域的储物空间进一步增加。此外，还集成主/副驾驶空调温度触控、音量调节触控、电源键集成开关机和静音功能等。相较出色的动力和各项内部配置，揽境的外形真的是相对较为低调的部分。它的整体线条圆润修长，外观延续了大众家族的风格，前脸部分采用的是大众最新设计语言，中网和前大灯组构成了贯穿式视觉效果，三条镀铬饰条的前进气格栅、车侧镀铬饰条从A柱一直贯穿至车尾、车尾顶部的后扰流板，整体颇具辨识度。即使它乍一眼看过去或许显得没那么张扬，但热爱自由、无拘无束的女性驾驶者们肯定会更加喜欢这只大块头，因为一汽-大众揽境正是让女孩子们也拥有了独揽天下胜境入怀的一切可能。
开着它，你可以毫无顾忌地一脚油门飙上唐古拉山口，可以在其他男性驾驶者的审视中一秒入弯抢走他们怀疑你停不进去的车位，也可以带着爱人和宠物放心走遍祖国大好河山，更可以在开累后痛快放倒后面所有座椅彻底躺平，然后将手里镜头对准四千三百米海拔上迎风肆意的五色经幡，记录下专属于自己的美景与胜境。