在过去10多年的时间之内，中国在航空工业上的进步可谓是有目共睹的。尤其是军事领域，海空军的航空兵装备更是有了翻天覆地的变化，各种新型战斗机、运输机以及直升机的出现，彻底结束了我国不能对国家周边海域和空域进行有效控制的历史。如今我国的军机不仅能媲美发达国家的先进飞机，在某些方面甚至还能赶超世界先进水平，比如说歼-20隐身战斗机以及运-20战略运输机的出现，起码象征着在军用领域，我国的航空工业水平已经稳居世界第一梯队。
（歼20战斗机）
保家卫国是第一位的，在凭借自身能力足以保卫国家安全之后，对于我国来说，接下来最需要做的，就是抢占世界民用市场，彻底结束在民用航空领域欧美两家独大的局面。在过去几十年的时间里，世界上大部分航空公司使用的客机来源基本上只有两家公司，要么是美国的波音，要么是欧洲的空中客车。这两家公司在新冠疫情期间都受到了比较严重的冲击，尤其是波音公司更是一度被推上了风口浪尖，这对于我国的民用航空来说，未尝不是好机会。
（波音和空客）
不过以美国为首的西方国家似乎已经认识到了这一点。就在日前刚刚结束的七国集团峰会上，美国和欧洲达成了很多共识。其中一项重要内容就是双方在航空领域停止了“内讧”，即停止“补贴大战”。
根据美国有线电视新闻网的最新报道，就在日前美国和欧盟在布鲁塞尔举行的峰会上达成了“休战”协议，试图全面解决双方有关商用飞机制造商补贴的争端。双方都同意，在未来5年之内，停止对于各自的商用飞机制造商进行补贴，要知道此前这是美欧贸易战之间一项重要的内容。
（美国总统拜登）
美国和欧盟在商用飞机制造领域的贸易战，最早可以追溯到2004年，当时欧盟方面就指责波音公司从美国政府手中获取了多达190亿美元的不公平补贴，随后美国也开始对欧盟进行类似的指责。不过在很长一段时间之内，双方在民用航空领域的争端更像是小打小闹，直到特朗普时期才开始疯狂加征关税和补贴。美国和欧盟之间的贸易战从民用航空领域一直延伸到了帕尔马干酪、法国葡萄酒、苏格兰威士忌和爱尔兰威士忌……果然是：“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，再好的盟友也是一个“利”字当头。
（C919客机）
拜登政府上台之后致力于改善和欧盟之间的关系，不过美国人表面上试图与欧盟和解是假，想要拉拢欧盟共同对付中国才是真的。如今我国自主研发的C919客机已经多次进行了成功试飞，并且赢得了大量的中外订单，正式投入运营指日可待。而我国和俄罗斯联合研制的更大体型的CR929客机，预计也将会在2023年的时候亮相。这两款客机一旦投入运营，必然会大量抢占波音和空客的市场，因此美国和欧盟才要未雨绸缪，试图联起手来对中国的航企进行绞杀。
（中俄联合研发的CR929客机）
这种套路就和近年来美国对华为进行绞杀是一样的道理，这对于我国来说既是机遇也是挑战，挑战在于我国可能在未来一段时间之内无法实现技术快速进步，以及抢占市场。机遇在于，我国不得不走上彻底自力更生的道路。大国重器必须要100%掌握在自己手中才行，无论是在军用领域还是在民用领域！
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