5月份权威新能源车型销量榜，宏光MINIEV、MODEL Y、秦名列前三！

近日，5月份新能源汽车中国市场销量榜出炉， 五菱宏光（参数丨图片）MINI EV继续蝉联冠军，特斯拉MODEL Y攀升至亚军，比亚迪秦新能源攀升至季军。具体销量数据如下：

冠军：五菱宏光MINI EV

五菱一向是神车缔造者，五菱宏光MINI EV5月销量26742辆，再次蝉联新能源销量冠军。5月，上海出台了新能源汽车上牌新政，五菱宏光MINI EV已经不能在上海免费上牌，还好，五菱宏光MINI EV在上海市场销量不大，每月不过几百辆，上海新政对其影响不大。

受到长安奔奔EV等同类车型的冲击，五菱宏光MINI EV本月销量环比下降了8.6%，销量未能进一步突破，但依然稳坐新能源销量冠军。

亚军：特斯拉Model Y

特斯拉Model Y ，5月销量12728辆，环比增长135.4%，替代了MODEL 3亚军的位置，同时也从理想ONE手中夺走了新能源SUV销量冠军。

近几个月，特斯拉负面舆论不断，对其订单量影响很大。Model Y5月销量强势上扬，其实并不难理解，因为5月销量其实只是对3、4月份订单的交付，而6月销量是对4、5月份订单的交付，6月份，可能是特斯拉的生死时刻，Model Y销量也会断崖式下跌。

季军：比亚迪秦新能源

比亚迪秦新能源5月销量10275辆，环比增长61.2%，同比增长161.9%，同时也从MODEL 3手中夺走了主流新能源轿车冠军。

比亚迪秦新能源可谓半年老将，2013年上市就一鸣惊人，长期蝉联主流新能源轿车销量冠军，直到2019年广汽埃安S上市，才迎来了一个可堪一战的同级别车型对手。

2020年，特斯拉中国工厂开始交付，2020年5月开始，销量一直凌驾于同级别车型比亚迪秦新能源和广汽埃安S之上，直到1年后的2021月4月，比亚迪秦新能源终于以6375辆的销量，以微弱优势再次超越特斯拉Model 3（6264辆），夺回主流新能源轿车冠军。

第四名：特斯拉Model 3

5月，特斯拉Model 3销量9208辆，环比增长47%，同比下降17%。特斯拉Model 3痛失主流新能源轿车冠军，主要有几个原因。

一是Model 3的拉皮车型Model Y上市，分流了Model 3销量，在中国市场，拉皮车无疑更受欢迎，Model Y销量超越Model 3并不意外；二是特斯拉每月总产能也就3万余辆，要兼顾两款车型、中国和欧洲两个市场；三是连续爆出负面舆论，对销量也会造成一定影响。

据权威媒体报道，5月特斯拉Model 3订单总量仅为9800辆，将于6月份交付，而同级别车型秦新能源则处于订单爆棚、产能爬坡过程中，特斯拉Model 3销量想反超秦新能源并夺回主流新能源轿车冠军，希望已经非常渺茫，可能会被秦新能源长期压制。

第五名：长安奔奔EV

5月，长安奔奔EV销量8371辆，环比增长186.7%，同比增长355.4%，打败了奇瑞EQ，成为5月新能源小微车型销量亚军。

长安是双积分负积分大户，购买积分要花费巨资，五菱宏光MINI EV的成功让长安看到了一条崭新的路，推出长安奔奔EV国民版，并把价格拉到和五菱宏光MINI EV等同，互打擂台。微型车没啥技术含量，这一招非常有效，结果是：长安奔奔EV进，五菱宏光MINI EV退。

第六名：比亚迪汉

5月，比亚迪汉，销量8214辆，环比增长0.5%，排名却从4月的第二降到本月的第六。尽管如此，比亚迪汉依然是新能源豪华车型中无可争议的销量冠军。

2020年，比亚迪汉横空出世，分分钟销量超越特斯拉Model S、宝马5系新能源、奥迪A6L新能源等车型，长期蝉联新能源豪华车型冠军。

比亚迪汉的成功，也让众多造车新势力车企找到了新能源汽车突破的方向，一时间，极氪001、蔚来ET7、极狐阿尔法S、东风岚图FREE等同级别车型纷纷宣布上市，老牌劲旅特斯拉也宣布将改款并国产Model S增强竞争力，都想在新能源豪华轿车领域分一杯羹。

第七名：奇瑞eQ

5月份，奇瑞eQ销量5632辆，环比增长0.3%，同比增长119.7%。相比同级别的五菱MINI EV、长安奔奔EV国民版，奇瑞eQ的价格还是偏高，微型车销量排名滑落至第三也是必然。

第八名：广汽埃安S

5月份，广汽埃安S销量4905辆，环比降低3.4%，同比增长73.5%。近两个月，特斯拉Model 3销量下降，广汽埃安S并没有抓住机会上位，反而受到改款、降价的秦新能源冲击，原本还能在销量上和秦新能源分庭抗礼，5月份却被一飞冲天销量破万的秦新能源远远甩在身后。

第九名：比亚迪宋新能源，销量5407辆，环比下降46.7%

5月份，比亚迪宋新能源销量4628辆，环比增长61.6%，同比增长179.1%，和秦新能源呈双星争辉之势，一跃成为新能源SUV销量亚军。

从秦新能源的爆量情况看，宋新能源的潜力远不止此，目标直指同级别车型特斯拉Model Y，毕竟，宋新能源价格只是Model Y的一半，性价比非常突出，月销量超越同级别车型Model Y基本指日可待。

第十名：理想ONE

5月份，理想ONE销量4323辆，环比下降22%，同比增长101.3%。本月，受新款推出的影响，理想ONE销量下降，不足为奇，不过，从蝉联多月的新能源SUV销量冠军掉落到第三名，让理想ONE少了一个吹嘘的资本。

从长远看，理想ONE销量今后基本没有希望再次反超Model Y和比亚迪宋新能源。毕竟，理想ONE比特斯拉Model Y和比亚迪宋新能源高出一个级别，依然维持着本月新能源豪华SUV冠军。

其实，理想ONE豪华SUV冠军的地位也岌岌可危！目前，理想ONE和蔚来ES6销量差距只有千余辆；同级别的特斯拉Model X如果国产，也有不小机会超越理想ONE；而比亚迪唐新能源更是虎视眈眈，几个月后如果实现产能爬坡放量，很可能轻易超越理想ONE。

写在最后：

5月份，新能源汽车品牌最亮眼的王者无疑是比亚迪，三款车型冲入前十名，四款车型冲入前十五名，整体中国市场销量再次反超特斯拉，对于蝉联第九个新能源汽车销量冠军的愿望非常强烈。

具体到车型，汉，秦新能源、宋新能源的表现都非常亮眼：汉继续蝉联新能源豪华轿车销量冠军，秦新能源历经八年不断改款，本月销量终于再上一个台阶，首次实现销量破万，在和特斯拉Model 3的争夺中再次取得先机；宋新能源也出现放量迹象，将和同级别的特斯拉Model Y展开新能源SUV销量之争！