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真要17万左右起售,这不得卖疯?

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比亚迪最近又“搞事”了。


这几天翻看最新的工信部车辆产品公示,发现比亚迪真的是动作不断,有对原有产品的更新,比如宋PLUS DM-i参数图片)车型疑似要推出更加入门级的车型,将会搭配18英寸轮毂,没有自适应巡航,其它配置也可能会做出相应的调整。


当然了,动力系统还是保持原有的搭配,按照公示信息来看依旧是有55km纯电续航以及110km纯电续航这两个版本,整体的动力信息与现款保持一致。所以现在宋PLUS DM-i车型上那个亏电油耗好的优点也会完全保留下来,各位可以放心当成油车来开。


而除了对原有产品的更新外,也有全新的车型,比如这台海豚。基于e平台3.0打造的这台小车虽然只有4070mm的长度,但却有着2700mm的轴距,可以说是一个非常接近四轮四角的设计了,内部空间预计有惊喜。


并且根据现在得到的信息,虽说电机功率不大,只有70kW,最高车速也只有150km/h,但这台海豚还将拥有400km的续航能力,哪怕实际情况需要打个折,那也算是一个比较高的续航里程了。如果价格合适的话,这台车完全可以当成一台市区通勤车来使用。



除了这两台车之外,还有宋Max DM-i以及秦PLUS DM-i进行公示。但要说比亚迪在这一批产品中哪个一款我认为最重要的话,那还得是汉DM-i。




估计很多人都知道,在国内市场中,帮助自主品牌打开局面甚至是稳定输出的基本都是SUV产品,比如说比亚迪的宋PLUS、唐,长城的哈弗H6、长安的CS75,它们都在市场上获得了巨大的成功。

但是,轿车这一品类车型,是自主品牌们相对弱势的地方。尤其是20万以上的中高端市场,那基本是被合资品牌牢牢掌控。哪怕把价格降低到15万左右,能真正打出来的自主品牌轿车依旧是寥寥无几。




而在这种情况下,比亚迪汉给了我们很大的惊喜。在刚出炉不久的5月份新车上险量数据中,相对来说说价格较高的新能源车型销量排名第一的是五菱的MINI EV(当然,MINI EV比较便宜),第二和第三分别是特斯拉Model YModel 3,而第四名就是比亚迪汉,上险量为7787台,其中汉EV销量为5286台。往后排名较高的车型还要小鹏P7、Aion S理想ONE等这些车型,但销量都和汉有一定的差距。


尤其是考虑到汉现在的售价并不算便宜,汉EV补贴后起售价为22.98万元,汉DM补贴后售价为21.98万元,两者的价格都在20万元以上,并且价格更高的的汉EV销量还要高一些。可以说,汉是少数能在20万以上中高端轿车市场中立足的自主品牌车型。在这种情况下,扩大汉的影响力就显得非常重要了。


而比亚迪给出的答案是推出更加入门且更具有实用性的DM-i车型。从工信部上进行的公示的图片来看,汉DM-i车型大体延续了之前汉DM车型的外观设计,由沃尔夫冈·艾格和胡安马·洛佩兹这两位大师设计Dragon Face设计语言依旧好看。


【比亚迪汉DM前脸】

由于有内燃机的存在,进气格栅也是如同汉DM一样使用了点阵式设计,相比于汉EV的封闭式前脸看起来豪华感更足一些。而前脸部分有些不一样的就是保险杠下方两侧的“风刃”造型由原来的镀铬处理变成了与车身同色的车漆,其它并无不一样。


汉DM-i的车尾也是和侧面、车头一样,并没有做出改变。而且现在这幅造型其实是一个非常成功的造型了,也没什么需要去做改变的必要。


而在细节方面,从图中可以看到汉DM-i有多种轮毂可供选择,但实际量产的时候可能只会选择其中一种或者两种样式。匹配的轮胎尺寸则是有245/50 R18和245/45 R19两种规格,这也与现款全系19英寸轮毂配245/45 R19轮胎不太一样的地方。并且低配车型有可能会取消隐藏式门把手这项配置,而在高配车型上全景影像应该会纳入配置表。


【汉DM内饰】

内饰方面,工信部上并没有放出相关图片,不过从以往的经验来看,整体设计还是会延续现在汉车型的设计,并不会有太多的改变。而为了体现出定位或者价格差异,汉DM-i可能会在配置上进行一定的调整,比如现在全系标配的前排座椅通风加热、15.6英寸可旋转式中控屏幕、L2级别驾驶辅助系统等这些配置都可能有一定程度的缩减。


唐DM-i发动机舱】

至于动力方面,预计搭载和唐DM-i一样的动力总成,发动机部分是1.5T骁云插混专用发动机,集成了可变截面涡轮增压器、缸内直喷、中置式进气VVT、米勒循环等技术,是一款偏向效率的发动机,最大功率102kW,最大扭矩231N·m。电机部分则可能根据续航里程版本不同而选择不同的电机,如果最终和唐DM-i一样,那么52km续航版本将使用较低功率的电机,最大功率145kW,最大扭矩316N·m,112km续航版本电机功率将达到160kW,最大扭矩是325N·m,亏电油耗也将保持在5-6L/100km之间。


价格方面,由于现在汉DM-i还没正式发布,那肯定不会有确切的价格,之前国内某论坛平台上曝出来的价格配置表虽说写着补贴后指导价为16.98-18.89万元,但这张图最终被比亚迪官方进行辟谣。


但是,我们依旧可以大胆猜测一下价格。现款唐DM的起售价为23.68万元,而唐DM-i的起售价为18.98万元,差价为4.7万元。采用同款动力系统的汉DM-i车型如果在配置上的变化与唐DM-i一致的话,那么汉DM-i的起售价也很可能会在17.28万元附近。如果真是这个价格的话,那汉DM-i的性价比可以说是非常高了。


现在汉全系车型单月销量已经有7000多台,只要市场稳定的话,汉的销量还有继续往上涨的可能。参考最近看到的秦PLUS DM-i热销的消息,到时候汉DM-i销量应该会有所保证,如果情况良好的话汉全系销量稳定在10000台以上应该不是难事。到时候汉可以说是中高端轿车市场里面的自主一哥了。

末尾再问各位一个问题,如果汉DM-i的价格真如推测的那样,各位会选择入手吗?

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