第二支歼20大队曝光！服役数量超过24架，发动机接近“完全体”

6月18日，在CCTV7的《正午国防军事》栏目中，空军第二支装备歼-20的作战部队正式曝光，即“王海大队”之后，北部战区的“强军先锋飞行大队”也已经装备了歼-20战斗机。从空军的正常编制来看，一个飞行中队装备4架战斗机、一个飞行大队装备12架战斗机，歼20目前已经列装了2个飞行大队、1个试训中队或者大队，这意味着歼-20的服役数量已经超过24架。

“强军先锋飞行大队”是空军历史最悠久的作战部队，是空军首批组建、首支参战、首获战机的飞行大队，立下过赫赫战功。此前“强军先锋飞行大队”装备的是国产第四代重型战斗机歼-11B，涌现出了姚凯、张威等王牌飞行员，在演习中多次击败其他驾驶四代机的部队。如今“强军先锋飞行大队”换装了歼-20重型战斗机，飞行员们犹如“如虎添翼”。

作为世界上最先进的战斗机之一，歼-20于2011年1月11日成功首飞，2018年正式服役，但是早期的歼-20依然略有“瑕疵”，比如使用来自俄罗斯的AL-31发动机、发动机尾喷口未进行隐身化处理。AL-31发动机的最大加力推力大约为12.5千牛，并且没有全权限数字化控制技术，对于第五代战斗机来说略显落后。

而“强军先锋飞行大队”目前装备的歼-20，属于改进型号，从报道的画面可以看出，“强军先锋飞行大队”的歼-20装备了国产涡扇10发动机，并且发动机尾焰不再是蓝色，而是变成了橘红色。涡扇-10发动机经过近30年的研发，先后装备了歼-11B、歼-16战斗机，如今也成为了歼-10C与歼-20的标配发动机，这款发动机的最大推力可达140千牛，并且使用了全权限数字化发动机控制技术，大大提升了歼-20的操控品质。

“强军先锋飞行大队”的歼-20还采用了锯齿状尾喷管，这种尾喷管能够加快热流与冷空气的混合速度，并且降低后机身的雷达信号发射强度，美国的F-35也采用了类似的尾喷管设计。涡扇-10发动机相比AL-31，不仅推力更大、油耗更低，寿命也有较大提升，整体品质已经接近美国的F-110涡扇发动机。

不过歼-20目前的发动机仍未变成“完全体”，歼-10战斗机曾经试验过矢量版的涡扇-10发动机，歼-20未来很可能装备矢量版涡扇-10发动机，将歼-20的具备超机动能力。而未来歼-20的“终极目标”则是涡扇-15发动机，这款发动机的最大推力可达160千牛以上，令歼-20具备超音速巡航能力，垂直机动能力也将大幅度提升，到那时候歼-20将没有任何弱点，成为综合性能最强的战斗机。