硬刚“加价神车”埃尔法，这款中国品牌MPV的底气何在？

　　作为检验新车安全性能的重要参考，中保研C-IASI碰撞测试无疑是目前国内最为“严苛”的碰撞测试了。正因如此，每一批次的C-IASI碰撞测试都会吸引无数人的眼球，而每一辆被C-IASI测试的车型似乎都面临着在市场中“生”与“死”的考验。

　　尤其是对于能够承载更多生命的MPV来说，安全性则更需要得到重视。不过，安全与否很大程度上，还是由厂家决定的。如果厂家重视用户生命安全，舍得在安全技术上下成本，这样的MPV必然能够在安全方面出类拔萃。

　　比如，近日中保研最新的C-IASI碰撞测试结果中，来自上汽荣威的iMAX8在3大测试项目的7个小项目中全部获得了G（优秀）评价认证，成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV。

　　要知道，在以往的碰撞测试中，MPV车型的成绩都并不特别理想，例如百万级的“加价神车”埃尔法（参数丨图片），此前在日本J-NCAP碰撞测试中的结果就令人大跌眼镜。那么，与埃尔法价差3倍的荣威iMAX8，是如何做到C-IASI全优成绩呢？

　　撞出“全优”，颠覆人们对MPV不禁撞的认知

　　事实上，荣威iMAX8参与的碰撞测试标准是基于中保研最新的2020版的。该版本相比之前的版本，不仅新增了保险杠全宽正面碰撞，还增加了乘员侧正面25%偏置碰撞（选做项）等项目，标准更严、难度更大。

　　毫无疑问，对于碰撞成绩历来都并不算理想的MPV车型来说，可谓是难上加难。但荣威iMAX8能够取得全优，足以颠覆人们对于MPV不禁撞的固有认知。

　　具体来看，在此次碰撞测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全方面的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等小项目中均获得G评价。

　　特别是在难度颇大的正面25%偏置碰撞中，其乘员舱的变形程度也非常小，A柱整体结构完好，车轮、悬架等部件也未侵入乘员舱，车内乘员保护能力令人满意。

　　反观埃尔法在J-NCAP中的正侧面碰撞测试中，A柱、B柱都出现了变形的问题。即便是在难度不算高的55km/h正面100%重叠的刚性壁障碰撞中，车头也溃缩严重，挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间，可以说安全性能堪忧。

　　卓越碰撞成绩源于过硬实力，荣威iMAX8拥有超高强度钢结构笼式车身结构，高强钢比例高达81%，以及前排安全气囊、侧面安全气囊、全车贯穿式侧气帘等完善的被动安全配置，最终造就了荣威iMAX8的出色被动安全性能。

　　而在消费者愈发关注的主动安全方面，荣威iMAX8同样傲视同级。其采用了行业领先的ACC全速自适应巡航、IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等前瞻主动安全辅助科技，为行车提供了全时安全保障。

　　而自带的诸多智能预警系统，除了能够保障车内乘员的安全外，还能避免或进一步降低对行人的伤害。比如，车内AR仪表盘的A柱盲区监测功能能够检测到盲区内有机动车或行人等，会提前预警，加之360°全景影像作为辅助，则能够进一步提升用户在驾驶时的安全性。

　　不得不说，荣威iMAX8在主被动安全配置上的“满配”，加之在设计之初就充分考虑到的安全性，最终才造就了其在安全方面的出类拔萃，也颠覆了人们对于MPV安全性不佳的固有认知，更是让“加价神车”埃尔法颜面尽失。

　　安全无疑是一款汽车最本质的属性。不过，作为一款高端MPV，荣威iMAX8在安全之外，还能否捍卫其高端的身份呢？

　　高端就是贵？荣威iMAX8真正体现物超所值

　　对于高端MPV来说，舒适和豪华是必不可少的。然而这样一来，更高级的材质、更好的配置带来的无疑是成本上的上升。不过，荣威iMAX8保证性价比的同时，在豪华感的营造上也丝毫不逊色。

　　首先是座椅，荣威iMAX8部分车型特别甄选了S-Nappa高级打孔小牛皮，不仅质地柔软，在视觉上也是出类拔萃。被誉为VIP位置的第二排座椅更是具备了加热、通风按摩等功能。

　　同时，第二排座椅还支持头枕6向调节、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、舒适扶手6档多角度可调以及电动舒适腰托4向调节等，加之第二、三排座椅均能够前后大幅度滑动，足以为第二排带来陆地头等舱的豪华与舒适。

　　相比于7座SUV，MPV的第三排绝非是摆设，对于荣威iMAX8来说更是如此。为了让第三排乘客也能享受到舒服的乘坐体验，其第三排座椅除了能够前后多达200mm的滑动之外，依旧配备第二排座椅的睡眠头枕，同时靠背角度也能进行10度可调。

　　在豪华配置上，荣威iMAX8更是越级的存在，比如双10寸智联魔屏Touch bar、三区独立全自动恒温空调、智能防夹电动侧门及感应尾门系统、BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯以及后排防紫外线隐私玻璃等，处处彰显豪华。

　　在众多豪华配置中，荣威iMAX8还有着一项“独门绝技”，那就是如贴心管家一般的智能移动魔吧。其可通过语音或按键控制在车内贯穿前后的滑轨中穿梭，打破了传统一、二、三排的交互模式，拉近了每一排乘客的距离。

　　然而，荣威iMAX8对于豪华的理解还不仅仅停留在视觉、触觉上，在病毒肆虐的当下，其还配备了全球首款车载新冠生化防御系统，基于中科院特有技术独家研发，并通过国家级实验室认证，可有效吸附并去除新冠病毒，高效率灭活流感病毒，灭活率高达99.9%，真正让健康与豪华联系起来。

　　不过，要论荣威iMAX8相比于一众传统MPV的最大优势，还在于其有着业界口碑最好的斑马智行维纳斯系统。

　　该系统不仅支持AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等功能，还在全舱搭载6个麦克风，使得每个座位上的乘客都能轻松下达自己的指令，加之面板执行VENUS系统，与身俱来的巨大优势，也使得荣威iMAX8的科技属性要比其他任何一款高端MPV都要强。

　　可以说，在豪华程度方面，荣威iMAX8绝对称得上是中国MPV的顶流，甚至与一众合资甚至埃尔法这样的进口高端MPV相比也毫不逊色。

　　荣威iMAX8起步十几万，顶配才二十多万的售价，绝对算得上是物超所值，这也进一步打破了人们对于高端就是贵的惯常认知，让豪华触手可及，让高端也能摆脱价格的束缚，给予消费者最大的诚意。

　　迈向智能化，荣威iMAX8迈出了第一步

　　在智能科技搭载方面，荣威iMAX8更是成为了傲视同级、出类拔萃的绝对优势所在。放眼当下市面上的高端MPV，追求豪华与舒适本无可厚非，但它们往往忽视了汽车智能化、年轻化这么一个大趋势。

　　正因如此，它们中的绝大多数，也仅仅只是为了豪华而豪华，很难迎合更多年轻人的需求。尤其是随着二胎、三胎政策的放开，高端MPV也逐渐成为了不少多胎家庭汽车消费升级的对象，而不再仅仅是作为商务接待所用。

　　从撞出全优、独当一面的MPV安全属性，到不输百万级MPV的硬实力，荣威iMAX8让更多的消费者看到了中国品牌MPV的进步。而智能科技的加码，也让豪华MPV具备了更多的科技属性。

　　但最为重要的是，仅20万左右的售价，也让荣威iMAX8带来物超所值的体验，真正做到了让消费者花小钱办大事，让消费者的每一分钱都用到了实处。

　　毫不掩饰地说，这样一款既安全，又智能，既豪华，又不贵的中国品牌MPV，值得去拥有，更值得去骄傲。