首先恭喜你，如果你来了会直接享受副科级的待遇。一个985交通运输类专业的硕士研究生来铁路局上班，我可以明确告诉你铁路局会非常欢迎你，因为你是专业知识分子，在现场也会成为专业技术骨干，再加上铁路局在进行管理改革，正好是个好机会。至于发展前景那我就来说说。
- 1.基础待遇
前面我也说了专业对头的硕士研究生进来对标的就是副科级待遇，而且是只要学历是硕士你的专业不是交通运输类也是如此，如果是交通运输那便是最好。可以说一个例子，我们一起参加工作的就有几个硕士研究生，其中一个我比较熟悉，他进来的情况就是，先在局机关培训几天，然后分到段机关给一间办公室，每天的任务就是看，看现场的作业进行业务学习，同时为了安全起见不会让你去现场实操。我是本科，我是在现场跟着师傅干。工资待遇刚开始是不高，但定岗后就很可观了。
- 2.职业前景
我就直说了，硕士研究生在现场就算是最高学历了，什么博士、博士后现场根本看不到，都在科研单位。所以硕士研究生在现场干什么都有优先，比较评职称，干部招聘，提职重用等等。如果你不愿意在现场，你也可以去搞科研项目。比如我们就只能在现场发展，不可能让我们去搞课题什么的，除非你特别优秀那种，这种我们不考虑。
3.发展机遇
要说发展机遇近几年算是一个比较好的势头，什么呢？铁路干部年轻化。这是从国铁集团到各个铁路局都在推进的一件事，就是干部年轻化。因为现在的管理层和一线职工有比较严重的脱节现象。比如以前老铁路管人的方式在新的员工身上并不是很适用，再加上现在各种数字化，作业程序化、办公数字化，什么东西都离不开手机电脑。导致有很多干部对新的管理模式不适应，从而造成很多麻烦。所以现在提倡干部年轻化。以前铁路的科级干部普遍都在四十岁左右，处级干部都是五十多岁。我们说正常提拔。但现在我们这边科级干部的年龄已经来到了三十岁左右，我们的新段长才36岁等等。
说了这么多，你觉得你想来了吗？所以现在来铁路发展还是很不错的机会，当然你来之前还要做很多心理准备，铁路能给你这么多，你也要奉献的更多才是。要不然你就站不久，坐不稳。你知道都要做什么准备吗？
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