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实用和好开才是第一要义,ID.6X已经上市!谁还看蔚来ES8

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4月19日开幕的2021上海车展,我们见到了本年度最重磅的一款纯电动SUV,它就是上汽大众ID.6X,要说为何称之为最重磅,理由其实很简单,不光是因为它来自大众旗下,是基于MEB平台打造的一款纯电动中大型6/7座SUV,更关键是30万以内售价,让它定位显得非常“独特”,毕竟对于国内众多消费者而言,30万预算想买到一款品质出色的中大型SUV,还提供6/7座布局,那如同登天一般。



蔚来ES8参数图片)为例,估计国内消费者对这款SUV不算陌生,46.80万起绝对是不算低,尤其是想要较为出色配置和续航的前提下,没有50万以上预算就甭考虑了,而50万对于国内消费者而言,可以买到哪些车型呢?Model Y还是Q5L和X3?反正肯定都要比蔚来ES8更划算。所以今天ID.6X正式上市,指导价为23.9888-27.8888 万元,以更为亲民价格、更出色实用性以及可靠性为亮点,我们有什么理由拒绝它呢?


其实早在上个月,ID.6X还没有正式上市的时候,我们已经体验到了实车,当时对它感触就非常多,毕竟大众这个“老江湖”一直是针对传统汽车阵营发力,如今进军新能源市场,紧靠MEB平台还是不太让消费者放心。先从设计来看,封闭式黑色格栅应该算是家族特征,嵌入了两条平行光带与两侧IQ.Light矩阵式LED大灯相连后,辨识度与精致感都有保证。如果相比蔚来ES8等造车新势力,我觉得这种设计更耐看。


而作为一款标准的中大型SUV,ID.6X这次特别针对尺寸数据进行了别样化的调整,比如长宽高分别为4876*1848*1680mm,但轴距达到了2965mm。这么做有什么好处呢?不知各位有没有驾驶过中大型SUV,以途昂为例,个人觉得在市区就属于比较难操控,尤其是进入一些老小区和拥挤街道时,新手很难掌握它,所以ID.6X就很好避免这个问题,它的身材并不臃肿,但同时绝对优秀的轴距可以满足对空间的任何需求。


接着聊一聊车内,首先整个中控台设计非常具有新鲜感,尤其是对ID.系列车型了解不多的朋友,但随着ID.4X的上市,这种设计也早已不再陌生了。像全新造型的多功能方向盘,给人感觉时尚感很不错,而后方尺寸看似不大的全液晶仪表,却有着非常优秀的UI设计,显示信息非常齐全,再配合12英寸悬浮式中控屏,同样是大量减少车内实体按键,因为靠语音操控就足以满足车内配置的操作。



最后简单聊一下动态表现,作为一款纯电动车型,我相信很多消费者都十分关注续航和它驾驶感受,而只能说ID.6X属于绝对好开,且实用性很强。比如续航NEDC综合里程最高可达588km,这个数据非常真实,甚至驾驶环境较为理想条件下,比官方数值还要高,各位充满电以后完全可以按照580km的通勤里程来规划下次充电时间。再就是驾驶感受,整车调校颇有燃油车型的感觉,加速踏板以及刹车线性,无一不凸显ID.6X的高级感。


总结:对于大众的技术实力,我相信没有任何一位消费者会怀疑,如今ID.6X更是用实际行动证明这一点,更亲民价格可以换来更优秀的驾乘体验,国内消费者不正需要这样的车型?蔚来ES8还有什么关注的必要呢?

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