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高普共用!28趟普速列车迁至永康南站,从此24小时"不打烊"

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6月16日0时36分

K101次普速列车

从金温铁路永康站缓缓驶出

运行25年的永康站从此停运

几个小时后

K1050次列车驶入了永康南站

永康东站也迎来第一辆经过的货运列车

标志着我市铁路运输事业跨入一个崭新时代

迎来第一辆普速列车


6月16日凌晨3时51分,K1050次列车缓缓驶入永康南站,停靠至5站台,工作人员立即做好交接工作,经停2分钟后,列车鸣笛向前方驶离。这是永康南站迎来的第一辆普速列车,始发站为温州站,终点站为青岛北。


自此,永康南站正式开始承运普客业务,金温铁路永康站停止营运。据了解,线路改变后,永康南站变为24小时全天候运行的高普共用车站,每天共有28趟普速列车,新增设4、5站台为普速列车专用站台



永康南站相关负责人表示,为了迎接普速列车的到来,前期他们围绕功能驳接、综控调度、业务培训等方面,细致筹划准备,及时加强人员力量配备和调整车站出行设置,确保车站在新增客运业务后能够保持运行顺畅,为旅客提供良好的乘车体验。


迎来第一辆货运列车

6月16日4时22分,一辆满载货物的列车缓缓驶入了永康东站。


金温货线在永康长期客货共站共线,制约了铁路货运能力的提高。此外,金温货线穿城而过,主城区被铁路割裂,制约了城市空间的整合拓展和品质提升。


2019年4月,我市与金台铁路公司签订工程建设协议,规划在豆岭设置永康东站,向西接入永康南站,在武义枫山接入既有金温货线。这样一来,永康南站(客站)、永康东站(货站)布局分工合理,且均处在金台铁路线上。金温货线永康城区段也得以外迁,消除了铁路与城市的相互制约与干扰。

据了解,永康东站规划用地1551亩,设有铁路作业区、仓储配送区、加工包装作业区、交易展示区和综合服务区,预计货运规模近期(2030年)500万吨,远期(2040年)700万吨,可承担我市约五分之一的货运物流。

融媒记者丨李悦、童英晓

融媒编辑 | 陈其欣


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