■按：近期，关于奔驰C级汽车存在电力系统质量通病的讨论在网络上愈演愈烈。
提车仅仅三天，汽车就出现故障，这是广州的肖先生遇到的糟心事。
6月2日，肖先生在广州一家奔驰官方4S店购买了一辆奔驰C级汽车，提车仅仅三天后，汽车车载电力系统就出现故障，肖先生质疑这辆汽车本身存在质量缺陷，要求4S店作出退车或者换车的处理，不过遭到对方拒绝，肖先生还为此在黑猫投诉平台发帖。
实际上，肖先生的遭遇可能并非个案，在多个汽车投诉平台和论坛，有多位网友反映部分奔驰C级车型出现电力系统故障，疑似是某一车型存在的质量通病。为此，《消费者报道》进行了采访调查。
电机故障：有车主提车三天就“中招”
“我的车才买了三天就出现故障，真的难以接受。”说起自己的购车经历，肖先生的语气颇显无奈。
今年6月2日，肖先生在广州白云区的一家奔驰官方4S店——广州鸿粤嘉丰汽车销售服务有限公司（以下简称鸿粤嘉丰4S店）购买了一辆奔驰C260汽车，并于6月4日提车。不料，提车三天后，肖先生的汽车就出现了故障。
“6月7日那一天，我去停车场取车，准备开车去上班，刚一打着火，就发现仪表盘和中控屏都出现了故障提示。”肖先生说道。
▲肖先生的汽车出现车载动力系统故障、发动机故障的提示
当时，肖先生的仪表盘出现了“48伏车载电力系统故障”的提示，中控屏幕也提示“12伏充电池未充电”，仪表盘还亮起了发动机故障灯。
“当时看到这个故障提示我很害怕，都不敢启动汽车了，只能将车拖去4S店维修。”肖先生说道。
▲肖先生的汽车被拖至鸿粤嘉丰4S店
肖先生认为，刚刚提车三天，总行驶里程仅为140公里的汽车出现故障，说明汽车本身可能就存在质量缺陷，要求鸿粤嘉丰4S店作出退车或者换车的处理。
根据肖先生的说法，鸿粤嘉丰4S店表示故事是因为“车辆的软件系统存在问题，电源接触不良”，会提供免费维修措施，不过并未同意肖先生提出的退车或者换车的诉求。
鸿粤嘉丰4S店售后经理钟先生向《消费者报道》表示，肖先生的汽车确实遇到了48V车载电力系统故障，不过目前并未达到退车或者换车的条件，只能为车主免费维修汽车。
知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出，在三包期限内，如果汽车出现质量问题，消费者可以要求4S店免费维修。而关于肖先生提出的退车或者换车的诉求，则需要权威机构鉴定车辆是否在销售之前就已经存在质量缺陷，才可确定是否满足退换车的条件。
质量通病：奔驰C260车型的“电机噩梦”
实际上，肖先生的遭遇并非个案。近期，关于奔驰C级汽车存在电力系统质量通病的讨论在网络上愈演愈烈，其矛头直指奔驰C260系列车型。
官方资料显示，2019款、2020款和2021款北京奔驰C260及C260L车型，以及进口的C260系列车型，均搭载了燃油+48V轻混能源系统。上述48V车载电力系统，正是奔驰C260车型屡被车主投诉的根源。
在车质网、汽车之家、黑猫投诉等平台可以发现，多位网友反映奔驰C260车型的48V车载电力系统多次故障。
▲多位网友投诉奔驰C260汽车的48V车载电力系统故障（来源：黑猫投诉、车质网等）
据网友反映，当48V车载电力系统故障出现时，通常还会伴有发动机故障灯亮起、无法启动汽车、汽车动力下降等问题，存在安全隐患。
有车主表示，自己尝试要求4S店为汽车更换新的电机系统，不过遭到对方拒绝。而4S店和奔驰厂家给出的解决方法，则令车主们再起质疑。
解决方法：“内部召回”升级软件，效果未知
今年3月，奔驰方面向部分车主发送了一条短信，指出可以升级48V车载电力系统蓄电池控制单元软件，有车主质疑这是奔驰采取的“内部召回”措施。
▲奔驰通知车主可升级48V车载电力系统蓄电池控制单元软件
那么，上述升级蓄电池控制单元软件的做法究竟能否根治故障？对于密集出现的48V车载电力系统故障问题，奔驰方面有何解决措施？消费者又能否获得相应的赔偿？
以肖先生的经历为例，鸿粤嘉丰4S店售后经理钟先生向《消费者报道》表示，肖先生的汽车所遇到的故障，可以通过升级电力系统的软件控制单元消除。“我们店也有遇到个别C260车主反映汽车出现48V车载电力系统故障的问题，不过我们不能确定是否为同一原因所致，目前厂家也已经就C260车型48V车载电力系统故障给出了统一的解决方案，就是通过升级电力系统的软件控制单元来消除故障。”
《消费者报道》也以普通消费者的身份，向数位来自不同奔驰官方4S店的销售经理咨询48V车载电力系统故障的相关问题，对方均表示确实有车主反映自己的汽车出现上述故障，作为经销商目前能提供的解决方法就是按照厂家的指示，为汽车升级48V车载电力系统蓄电池控制单元软件。
不过，上述解决方法效果如何，仍然是未知之数。有网友反映经过升级电力系统和更换电机等维修措施后，48V车载电力系统故障的问题仍然存在。
▲网友反映多次维修后电机故障再次出现（来源：黑猫投诉）
为此，就奔驰汽车48V车载电力系统故障的相关问题，《消费者报道》向北京奔驰方面发送了采访函进行问询，截至发稿前未获回复。
郭小明指出，根据相关法律规定，奔驰方面应当按照三包责任的规定，对相关故障问题进行维修或者退换，并且提供可行有效的解决方案。如果同一批次或者型号的车辆确实存在普遍性安全风险的问题，奔驰方面还需要对车辆进行召回。
梅德赛斯-奔驰官方数据显示，2021年第一季度，奔驰向中国消费者交付222,520辆新车，同比增长60.1%，为在华一季度销量的历史新高。其中，2021年1月，奔驰在华销售近10万辆汽车，同样创造在华单月销量最高纪录。
《消费者报道》认为，在新冠疫情仍然肆虐全球的情况下，面对中国消费者的有力支持，奔驰应该拿出可行的解决方案，切实解决车主反映的车辆故障问题，保障消费者的用车安全，弥补消费者因此遭受的损失。《消费者报道》将持续关注奔驰48V车载电力系统故障事件的最新进展。
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