“联欧制中”方案奏效？美欧达成一项历史性协议，将共同对抗中国

崛起前夜，中国被美欧联手针对。据俄罗斯卫星通讯社6月15日的报道，美国贸易代表戴琦突然宣布，美国与欧盟已经达成一项“历史性决议”，结束双方两大飞机制造商空客与波音之间的贸易争端，在过去长达16年的时间里，美欧互相指责对方给予本国主要飞机制造商政府补贴，为此加征关税高达100亿美元。戴琦宣称，美欧已经决定正式结束贸易战，并将矛头共同对准中国，对中国在航空领域“发起挑战并采取具体措施”。

戴琦没有说明，美欧会如何携手对付中国，但她透露，这涉及到“投资与技术转让”方面。随着戴琦的这一表态，说明美欧在联手制衡中国方面，又走出了“坚实”一步，而就在此前不久，美国刚刚在政治上、军事上与欧盟达成了“一致对华”的决定。从政治上说，拜登力推“七国集团”（G7）峰会发布涉及中国内政的联合公报。

而在军事上，6月14日，以美国为首的北约军事组织在比利时首都布鲁塞尔举行了领导人会议，在这次会议上，拜登成为说一不二的角色，相比G7会议，更加轻易地就推动了北约发布针对中国的联合公报，公报对中国的军事现代化、“快速扩充核武”表示关切，并公然宣称，中国对北约军事组织构成了“系统性的挑战”。很显然，北约在美国的引导下，也逐渐将矛头对准了中国，拜登在政治、军事上完成了对中国的“统战”。

戴琦的声明意味着美欧除了政治、军事上将携手针对中国之外，还将在贸易上一起对付中国，而之所以是在“大飞机”领域，主要是因为两个方面的原因。

一方面，美欧围绕着波音与空客的市场竞争问题，已经打了16年的口水仗和贸易战，互相征税高达100亿美元，拜登想要美欧携手对付中国，就先需要弥合美欧在一些重大贸易问题上的分歧，因此美欧宣布结束“大飞机”领域的贸易战，这符合双方利益。

另一方面，随着中国经济的迅速发展和科技实力的逐步提升，中国也正在研发自己的大型客机，按照以往的经验，一旦中国在该领域取得了切实的进步，并实现了工业化大批量的生产，将对美欧垄断的大型客机市场造成巨大的冲击。因此，拜登在这个领域与欧盟休战，并携手欧盟对付中国，容易得到欧洲诸国的支持，这符合欧盟的利益。那么美欧在贸易上休战，对中国经济发展会造成多大的压力？

应该说，就目前来看，这个压力还是不明显的，因为这只是美欧在“大型客机”这一相对较小的领域展开对华一致行动，其影响力也将局限于中国大型客机的研发和生产，因为大型客机一直都是一个多国参与的全球协作的工程，全球各国各自提供部分零部件。现在美欧携手，也就意味着，中国将只能完全单干，但这并非是一件坏事，在《中国制造2025》规划中，实现高新科技领域的自主化也被提上日程，美欧的封锁也只是暂时的。