众所周知本田是一家买发动机送车的企业，所以许多本田车主在买车后都会向朋友吹嘘自己引擎性能有多好。这一点在冠道（参数丨图片）车主身上尤为明显，因为那辆车用的是与思域Type-R同款的K20C引擎。
冠道的外观就像满是肌肉的“大块头”一样，它所营造出来的力量感比一般的家用车更加明显。而今天介绍的这台冠道在换上气动避震后让它展现出了更强烈的视觉冲击力。
在18年11月车主貓仔买下了这台本田冠道，这台车吸引他的不仅是在同级别中较为运动的设计，更重要的是它搭载着一副代号为K20C3的涡轮增压发动机。
虽然冠道用的是Type-R同款发动机但在性能上还是有较大不同，在增加了平衡轴后冠道有着更好的NVH表现，整体调校也是偏舒适为主，再配上9AT变速箱开起来不仅不性能甚至感觉还有点肉。
“由于自己比较喜欢排气的轰鸣声所以我在19年改装了一条RES中尾段阀门排气，后来关注《改装车》公众号了解到车子的改装分为姿态改装和性能改装，虽然这台车用的是K20发动机但毕竟不是跑车还是老老实实改姿态。”
冠道毕竟是辆冷门车所以这台车上大多数的改件都需要定制，与此同时车主也参考了两位冠道车友的改装案例并从中吸取教训也让自己少走了不少弯路。
盆栽车要想好看，气动系统和轮毂的匹配尤为重要。因为车主自己比较喜欢回旋式轮圈所以他选择了这套21寸SD三片锻造轮毂，黑色辐条设计搭配亮黑色车身妥妥的黑武士。
尽管参考了朋友的案例但想让车子更帅大包围当然必不可少，既然买不到合适的包围车主就选择自己做。前铲的造型是参考了多种车型的样式构思出来的，装上去之后让车头的视觉重心进一步下降显得更加低趴。
为了让车子看起来更战斗车主在侧裙部分改成了双层的结构。
后扰流的造型非常有竞技范，夸张的扩散器叶片很显逼格。
在整个改装过程中，最难忘的就是定制这一块，不仅时间长而且在制作时时常要参考很多设计元素，有时候为了参加聚会试过好几次都是带着半成品去参加的。
“最近我加入了改装车组织B Shadow，从中我也认识到了一群志同道合的车友们，团队内部氛围非常融洽，作为成员之一我也享受其中，感觉我们组织的每一次聚会都像是一道行走的艺术一般。”
“现在这车的样貌我还是很满意的，后期可能会加套鲍鱼刹车让轮毂看起来更丰满，然后就Happy ending啦。”
车主/ 貓仔
摄影/ 小苏
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